怎樣安裝與調(diào)試羅茨鼓風(fēng)機(jī)的葉輪：rr羅茨鼓風(fēng)機(jī)使用說(shuō)明_羅茨鼓風(fēng)機(jī)

　　RR系列羅茨鼓風(fēng)機(jī)及其派生產(chǎn)品,主要內(nèi)容,羅茨鼓風(fēng)機(jī)的基本知識(shí) RR系列羅茨鼓風(fēng)機(jī) 3H系列 ZM系列機(jī)組 ZSR系列羅茨鼓風(fēng)機(jī) 羅茨鼓風(fēng)機(jī)的應(yīng)用,羅茨鼓風(fēng)機(jī)的基本知識(shí),名錦工解釋： ①. 鼓風(fēng)機(jī)和真空泵 用于正壓鼓風(fēng)時(shí)，稱為正壓羅茨鼓風(fēng)機(jī)；用于負(fù)壓抽真空時(shí)，稱為羅茨真空泵。 ②.壓力： 絕對(duì)壓力：表壓+大氣壓，用ABS表示； 相對(duì)壓力：即表壓，也就是壓力表的數(shù)值，用G表示； 升壓：△P=Pd-Ps（說(shuō)明同時(shí)為絕對(duì)壓力或相對(duì)壓力） 真空度＝Ps-Pa（說(shuō)明壓力為絕對(duì)壓力） 注：樣本上的升壓值即是排氣壓力的表壓值；樣本上的真空度值即是進(jìn)氣壓力的表壓值。 單位：MPa， kPa，Pa，kg/cm2(公斤)，mmH2O(水柱)， mmHg(汞柱) ，bar（巴），mbar（毫巴）。 ③ . 流量： 標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)流量：20℃，101.325kPa ABS，即樣本狀態(tài)流量； 基準(zhǔn)狀態(tài)流量：0 ℃，101.325kPa ABS，用N表示； 單位：m3/min, m3/h等。,④軸功率La：即壓縮氣體的理論功率(Lth)和克服同步齒輪及軸承摩擦損失功率(Ls) 。單位：瓦（W）千瓦（kW）,馬力 ⑤容積效率ηv：進(jìn)口流量（Qs）與理論流量（Qth）的比值。 ⑥機(jī)械效率η ：理論功率Lth與軸功率La之比，一般為93%。 RRB-50 n＝3500r/min △P=98kPa時(shí)Qth=4.8m3 /min La＝8.75kw， ⑦ 轉(zhuǎn)速：?jiǎn)挝粫r(shí)間內(nèi)軸轉(zhuǎn)動(dòng)的圈數(shù)。 常用單位: r/min，rpm 二.常用的單位換算： 壓力: 1MPa=1000kPa=Pa 1bar＝ 1000mbar=100kPa 1 kg/cm2(公斤)=98kPa 1000mm水柱＝9.8kPa 1mmHg＝133.3Pa 1 PSI=0.0689bar＝6.89kPa 2. 流量： 基準(zhǔn)狀態(tài)流量轉(zhuǎn)換成標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)流量 1 Nm3/min=1.07326m3/min(20℃，101.325kPa ABS) 1CFM=0.0283 m3/min 3. 功率： 1馬力＝735W=0.735kW 4. 溫度：絕對(duì)溫度與攝氏溫度；華氏溫度與攝氏溫度。F=9/5(t+32) t＝5/9(F-32),羅茨鼓風(fēng)機(jī)的原理,RR系列羅茨鼓風(fēng)機(jī),主要特點(diǎn)和性能 ①壓力隨系統(tǒng)阻力的變化而變化，具有自適應(yīng)性。 ②具有強(qiáng)制輸氣的硬排氣特性，當(dāng)壓力變化時(shí)，流量變化甚微。 ③輸送介質(zhì)不含油。 ④. 升壓高、流量大（進(jìn)氣流量0.45～452.4m3/min 升壓 9.8~196 kPa）； ⑤. 使用皮帶和直聯(lián)傳動(dòng)，流量分檔密，覆蓋范圍廣，便于用戶從中選出滿足要求的最經(jīng)濟(jì)的機(jī)型；,⑥. 葉輪采用雙擺線葉輪，密封性能好，高效節(jié)能； ⑦.規(guī)格品種多，有正壓、負(fù)壓；干式、濕式；單級(jí)、雙級(jí)。并且密封形式多樣，有-D，-K，-N,-R，能夠滿足不同介質(zhì)需要。 ⑧. 產(chǎn)品加工精度高，性能好，運(yùn)行可靠，使用壽命長(zhǎng)。 主要零部件采用加工中心加工，葉輪動(dòng)平衡精度等級(jí)G2.5級(jí)，齒輪精度等級(jí)5-5-6（GB 10095-88 傳動(dòng)準(zhǔn)確性、傳動(dòng)平穩(wěn)性、載荷分布的均勻性），齒輪表面硬度HRC56~62,表面滲碳、淬火。,2. 風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu),機(jī)殼,進(jìn)出口方向 （與樣本轉(zhuǎn)向不同時(shí)特殊指明） 排污口 鑄造方法 機(jī)殼材質(zhì) 偏心加工,RR系列機(jī)殼,,MRR機(jī)殼,ZSR(H)機(jī)殼,MRR與ZSR(H機(jī)殼),2葉,3葉,葉輪,鑄造方法 材質(zhì) 加工方法 動(dòng)平衡精度 等級(jí),定位側(cè)板和墻板,側(cè)板 1.起徑向定位作用 2.材質(zhì) 墻板 1.介紹材質(zhì) 2. 加工,主、副油箱,鑄造 材質(zhì) 加工 空冷（水冷）,同步齒輪,材質(zhì) 生產(chǎn)廠家 精度等級(jí) （GB10095-88） 硬度,幾種密封型式,迷宮密封：適宜輸送干凈的空氣； 填料密封（RR－D）：適宜輸送干凈的空氣、經(jīng)過(guò)凈化的半水煤氣、水煤氣、SO2及各種中性氣體，不宜輸送易燃、易爆和強(qiáng)腐蝕作用的氣體； K型機(jī)械密封（RR-K）：適宜輸送干凈的工業(yè)氣體（包括易燃、易爆、有毒氣體）和稀有、貴重氣體，但腐蝕性氣體或?qū)τ土踊饔玫臍怏w，不能使用該風(fēng)機(jī)； N型機(jī)械密封（RR-N）：適宜輸送易燃、易爆、有毒氣體，特別是腐蝕性氣體或?qū)τ陀辛踊饔玫臍怏w，必須使用該密封形式的風(fēng)機(jī)； 活塞環(huán)密封（RR-R）：要求輸送介質(zhì)不含油。,高效節(jié)能3HD三葉羅茨鼓風(fēng)機(jī)－國(guó)家級(jí)重點(diǎn)新產(chǎn)品證書。 RR系列羅茨鼓風(fēng)機(jī)被列為機(jī)械工業(yè)第十八批節(jié)能機(jī)電產(chǎn)品推廣項(xiàng)目。 ZMR環(huán)保密集型鼓風(fēng)機(jī)機(jī)組－國(guó)家級(jí)火炬計(jì)劃項(xiàng)目證書。 ZMR(H)系列羅茨鼓風(fēng)機(jī)榮獲2004第二屆中國(guó)國(guó)際流體機(jī)械展覽會(huì)風(fēng)機(jī)行業(yè)參展產(chǎn)品金獎(jiǎng)。 RRE-190羅茨鼓風(fēng)機(jī)為重點(diǎn)國(guó)家級(jí)火炬計(jì)劃項(xiàng)目。 3HE型羅茨鼓風(fēng)機(jī)榮獲山東省科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)。,主要證書,

　　原標(biāo)題：羅茨鼓風(fēng)機(jī)使用說(shuō)明書

　　一、產(chǎn)品簡(jiǎn)介

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)是一種容積式的鼓風(fēng)機(jī)，可做為吸氣用的真空幫輔。由兩個(gè)轉(zhuǎn)子，以相反方向轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)達(dá)成壓送或排除氣體的效果。兩只轉(zhuǎn)子均固定于一組同步齒輪上，因此轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，汽缸和轉(zhuǎn)子間維持著相當(dāng)微小的間隙，使其不互相接觸，一般情形其間隙大約在十分之幾毫米。因?yàn)楸舜瞬幌嗄Σ?，故可以高速運(yùn)轉(zhuǎn)而獲得大的風(fēng)量或排氣速度。

　　該產(chǎn)品廣泛用于冶金、化工、輕工、建材、礦井、紡織、氣力輸送、污水處理、陶瓷業(yè)等各工業(yè)部門。

　　圖1 羅茨鼓風(fēng)機(jī)

　　二、產(chǎn)品特點(diǎn)

　　1、鼓風(fēng)機(jī)葉輪在機(jī)體內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)摩擦，不需要潤(rùn)滑，排出的氣體不含油。

　　2、由于采用了三葉轉(zhuǎn)輪及帶螺旋線型的箱體，所以風(fēng)機(jī)噪聲振動(dòng)很小。

　　3、葉輪和軸為整體結(jié)構(gòu)，且葉輪無(wú)磨損，風(fēng)機(jī)性能持久不變，可以長(zhǎng)期連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　4、特殊葉片設(shè)計(jì)，壓力高，風(fēng)量大，噪音低，壽命長(zhǎng)。

　　5、特殊風(fēng)量調(diào)節(jié)風(fēng)門，風(fēng)量控制穩(wěn)定性高，操作簡(jiǎn)易。

　　6、樣式種類齊全，庫(kù)存多，交貨迅速。

　　7、風(fēng)葉徑小，風(fēng)量大，達(dá)到高風(fēng)特性。

　　8、高速高效率，且結(jié)構(gòu)非常緊湊。

　　三、工作原理

　　在機(jī)體內(nèi)通過(guò)同步齒輪的作用，使兩轉(zhuǎn)子相對(duì)地呈反方向旋轉(zhuǎn)，由于葉輪相互之間和葉輪與機(jī)殼之間皆具有適當(dāng)?shù)墓ぷ鏖g隙，所以構(gòu)成進(jìn)氣氣腔相互。借助轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，形成無(wú)內(nèi)壓縮地將機(jī)體內(nèi)氣體由進(jìn)氣到排氣腔后排出機(jī)體，達(dá)到鼓風(fēng)作用。

　　圖2 風(fēng)機(jī)工作運(yùn)轉(zhuǎn)示意圖

　?。?）A輪：進(jìn)氣即將關(guān)閉和排氣將打開(kāi)狀態(tài)；B輪：打開(kāi)狀態(tài)。（2）A輪：已關(guān)閉和排氣狀態(tài)；B輪：打開(kāi)狀態(tài)。（3）A輪：打開(kāi)狀態(tài)；B輪:進(jìn)氣即將關(guān)閉和排氣將開(kāi)狀態(tài)。

　　五、使用方法

　　1、使用要求：

　　(1)進(jìn)氣溫度不大于40℃

　　(2)氣體中固體微粒含量不大于100mg/m2最大微粒應(yīng)不大于裝配間隙之半；

　　(3)軸承溫溫度不超過(guò)95℃；

　　(4)潤(rùn)滑油溫度不超過(guò)65℃；

　　(5)不得超過(guò)標(biāo)牌規(guī)定開(kāi)壓范圍。

　　2、啟動(dòng)前的準(zhǔn)備工作：

　　(1)檢查各緊固件和定位銷的安裝質(zhì)量；

　　(2)檢查進(jìn)、排氣管和閥門等安裝質(zhì)量；

　　(3)檢查機(jī)組的底座四周是否全部墊實(shí)，有地腳螺栓的是否緊固；

　　(4)向齒輪箱注入規(guī)定牌號(hào)的潤(rùn)滑油至油標(biāo)位置驅(qū)動(dòng)側(cè)注入規(guī)定的潤(rùn)滑脂，并具有足夠的量；

　　(5)全部打開(kāi)鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)、排氣閥、盤動(dòng)轉(zhuǎn)子、注意傾聽(tīng)各部位有無(wú)不正常的雜聲；

　　(6)有通水冷卻要求的風(fēng)機(jī)，水溫不高于25℃。

　　3、風(fēng)機(jī)空負(fù)載試運(yùn)轉(zhuǎn)：

　　(1)新安裝或大修后的風(fēng)機(jī)都應(yīng)經(jīng)過(guò)空載試運(yùn)轉(zhuǎn)；

　　(2)空負(fù)載運(yùn)轉(zhuǎn)是指在進(jìn)氣、排氣閥完全打開(kāi)的條件下投入運(yùn)轉(zhuǎn)；

　　(3)沒(méi)有不正常的氣味或冒煙現(xiàn)象及碰撞或磨擦聲，軸承部位的徑向振動(dòng)不大于6.3mm/s；

　　(4)空負(fù)載運(yùn)行30min左右，如情況正常，即可投入帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，如發(fā)現(xiàn)運(yùn)行不正常，立即停機(jī)進(jìn)行檢查，排除后仍需作空負(fù)載運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　4、正常負(fù)載持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)：

　　(1)要求逐步緩慢地升壓，帶上負(fù)荷直到額定負(fù)荷，不允許一次調(diào)節(jié)至額定負(fù)荷；

　　(2)風(fēng)機(jī)（正常工作中，嚴(yán)禁完全關(guān)閉造、排氣門；也不準(zhǔn)超負(fù)荷運(yùn)行；

　　(3)由于風(fēng)機(jī)特性，不允許將排氣口氣體長(zhǎng)時(shí)間地直接回流調(diào)節(jié)，則必須采用冷卻措施；

　　(4)鼓風(fēng)機(jī)不應(yīng)在滿負(fù)荷情況下突然停車，以免損壞零部件。

　　5、維護(hù)與檢修：

　　(1)檢查各部位的緊固情及定位銷是否有松動(dòng)現(xiàn)象；

　　(2)經(jīng)常檢查機(jī)體有無(wú)漏油現(xiàn)象；

　　(3)注意潤(rùn)滑是否正常，注意潤(rùn)滑油脂量，經(jīng)常傾聽(tīng)風(fēng)機(jī)的運(yùn)行是否有雜聲，注意機(jī)組是否在規(guī)定的工況下運(yùn)行；

　　(4)潤(rùn)滑油(脂)：潤(rùn)滑油為中負(fù)荷工業(yè)齒輪油(牌號(hào)220，運(yùn)動(dòng)粘度198～242mm2/s40℃，閃點(diǎn)≥200℃)；脂為黃油(合成鋰基潤(rùn)滑脂針入度，滴點(diǎn)≥190℃)，運(yùn)行200小時(shí)，換第一次要換油和脂，運(yùn)行一個(gè)月第二次更換油和脂。以后按使用環(huán)境及油(脂)質(zhì)量狀況更換，建議按三個(gè)月更換一次為宜；

　　(5)經(jīng)常檢查進(jìn)風(fēng)口氣體過(guò)濾器，及時(shí)清掃或更換濾科；

　　(6)鼓風(fēng)機(jī)的過(guò)載，有時(shí)不是立即顯示出來(lái)，所以要注意進(jìn)、排氣壓力，軸承溫度和電機(jī)電流的增加趨勢(shì)來(lái)判斷風(fēng)機(jī)是否運(yùn)行正常；

　　(7)拆裝機(jī)器前，應(yīng)對(duì)機(jī)器配給尺寸進(jìn)行測(cè)量，作好記錄，并在零部件上作好標(biāo)記，以保證裝配后維持原來(lái)配合要求；

　　(8)新機(jī)或大修后，油箱應(yīng)加以清洗，并按使用步驟，投入運(yùn)行，建議運(yùn)行8小時(shí)后更換全部潤(rùn)滑油脂。

　　七、常見(jiàn)故障原因及排除方法

　　以上內(nèi)容由錦工鼓風(fēng)機(jī)（上海）有限公司（發(fā)布，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。

　　***章 羅茨鼓風(fēng)機(jī)的工作原理和特點(diǎn)

　　一、工作原理

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)由斷面近乎橢圓的機(jī)殼與兩側(cè)墻板組合成一個(gè)氣缸，上端的開(kāi)口為進(jìn)氣口，下端為排氣口。一對(duì)轉(zhuǎn)子水平安置在汽缸內(nèi)，借助一對(duì)同步齒輪作反向旋轉(zhuǎn)，保持相互無(wú)接觸的嚙合，氣體隨著旋轉(zhuǎn)葉輪（即轉(zhuǎn)子）型面與機(jī)殼所形成的工作容積，由進(jìn)氣口推向排氣口排出。

　　同步齒輪除了起傳動(dòng)作用之外，還用以保持兩轉(zhuǎn)子之間的相互位置，轉(zhuǎn)子之間及轉(zhuǎn)子與機(jī)殼、墻板之間留有窄小間隙，在轉(zhuǎn)子高速運(yùn)轉(zhuǎn)中相互之間不發(fā)生接觸，故無(wú)須對(duì)轉(zhuǎn)子加油潤(rùn)滑。

　　圖1-（a）中，機(jī)體內(nèi)之容積，被葉輪分割成四個(gè)區(qū)域，其中（Ⅰ）與進(jìn)氣口相通，其氣體與進(jìn)氣口壓力相同，左轉(zhuǎn)子剛封閉的（Ⅰ′）區(qū)域與進(jìn)氣口

　　壓力相同。右轉(zhuǎn)子封閉的容積（Ⅰ′）仍未與排氣口相通，故仍為進(jìn)氣口壓力。排氣口容積（Ⅱ）為排氣口（斜線表示）。

　　圖1-（b）為葉輪旋轉(zhuǎn)θ=30°后的情況，機(jī)體內(nèi)容積被葉輪分割成三個(gè)區(qū)域，其中（Ⅰ）與進(jìn)氣口相通，其氣體之壓力為進(jìn)氣口壓力。（Ⅱ）與排氣口相通，故其氣體為排氣壓力（斜線表示）。左轉(zhuǎn)子所封閉容積（Ⅰ′）仍為進(jìn)氣口壓力。

　　圖1-（c）為葉輪旋轉(zhuǎn)60°后的情況，仍被轉(zhuǎn)子分割成四個(gè)區(qū)域。（Ⅰ）、（Ⅰ′）、（Ⅱ′）和（Ⅱ）與圖1-（a）中情況相同，僅后者與前者的位置互換而已。

　　圖1-（d）為葉輪旋轉(zhuǎn)90°后的情況，它與圖1-（b）中情況相同，僅是左、右轉(zhuǎn)子位置互換而已。

　　圖1-（e）為葉輪旋轉(zhuǎn)120°后的情況，它與圖1-（a）完全相同。它說(shuō)明三葉羅茨鼓風(fēng)機(jī)旋轉(zhuǎn)120°可完成一個(gè)葉片的工作過(guò)程，旋轉(zhuǎn)一圈（360°）后，即完成整個(gè)葉輪的工作全過(guò)程。

　　二、性能特點(diǎn)

　　1. 羅茨鼓風(fēng)機(jī)具有強(qiáng)制送氣的硬排氣特性，即當(dāng)壓力變化時(shí)，流量變化甚微。換言之，壓力可以在允許范圍內(nèi)“自動(dòng)”調(diào)節(jié)，而流量變化較小。風(fēng)量與風(fēng)壓的關(guān)系見(jiàn)圖2。

　　2. 壓力隨系統(tǒng)阻力的變化而變化，具有自適應(yīng)性。

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)沒(méi)有內(nèi)壓縮，系統(tǒng)需要多大壓力，在配套電機(jī)功率允許的條件下，羅茨鼓風(fēng)機(jī)就能提供多大壓力，因此其壓力具有自適應(yīng)性。

　　3. 輸送介質(zhì)不含油。

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子之間及轉(zhuǎn)子與機(jī)殼、墻板之間留有窄小間隙，在轉(zhuǎn)子高速運(yùn)轉(zhuǎn)中相互不發(fā)生接觸，故無(wú)須對(duì)轉(zhuǎn)子加油潤(rùn)滑，故介質(zhì)不含油。

　　4. 結(jié)構(gòu)***合理，運(yùn)行可靠，使用壽命長(zhǎng)，操作維修方便。

　　第二章 結(jié)構(gòu)

　　一、概述

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)見(jiàn)圖3.

　　序號(hào)

　　名稱

　　材 質(zhì)

　　數(shù) 量

　　序號(hào)

　　名稱

　　材 質(zhì)

　　數(shù) 量

　　機(jī) 殼

　　HT250

　　11

　　主動(dòng)軸承端蓋

　　HT250

　　葉 輪

　　HT500

　　12

　　從動(dòng)軸承端蓋

　　HT250

　　主 動(dòng) 軸

　　45

　　13

　　骨架油封

　　丁晴膠

　　從 動(dòng) 軸

　　45

　　14

　　軸承擋塊

　　HT250

　　驅(qū)端墻板

　　HT250

　　15

　　軸 套

　　HT250

　　齒端墻板

　　HT250

　　16

　　齒 輪

　　SCM425

　　驅(qū)端密封軸套

　　HT250

　　17

　　止動(dòng)墊圈

　　A3

　　齒端密封軸套

　　HT250

　　18

　　鎖緊螺母

　　SS400

　　主動(dòng)軸承

　　SUJ2

　　19

　　油 箱

　　HT250

　　10

　　從動(dòng)軸承

　　SUJ2

　　20

　　黃油杯

　　C3604

　　其中：“件號(hào)16”同步齒輪與“件號(hào)3”主動(dòng)軸和“件號(hào)4”從動(dòng)軸采用圓錐配合，便于調(diào)整葉輪間間隙δ2和拆裝維修。羅茨鼓風(fēng)機(jī)的同步齒輪既作傳動(dòng)又起葉輪***的雙重作用，其精度和磨損狀況將直接影響葉輪嚙合和效率。

　　“件號(hào)9、10” 主動(dòng)、從動(dòng)軸承分別裝在主動(dòng)轉(zhuǎn)子（主動(dòng)軸穿入葉輪）和從動(dòng)轉(zhuǎn)子（從動(dòng)軸穿入葉輪）的預(yù)定部位上。軸承與葉輪間的軸向間隙δ3、δ4由“件號(hào)7、8”驅(qū)端、齒端密封軸套的長(zhǎng)度來(lái)保證，驅(qū)端與齒端軸承由“件號(hào)11、12”軸承端蓋和“件號(hào)14”軸承擋塊分別固定在“件號(hào)5、6”驅(qū)端、齒端墻板的預(yù)***置上，從而使鼓風(fēng)機(jī)得以平穩(wěn)、安全運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　二、間隙調(diào)整

　　1.葉輪型面間的間隙調(diào)整。

　　擰松“件號(hào)18”鎖緊螺母，適當(dāng)調(diào)整兩齒輪間的安裝角度位置，即能達(dá)到調(diào)整間隙的效果。經(jīng)調(diào)好間隙后，應(yīng)擰緊鎖緊螺母，并用“件號(hào)17”止動(dòng)墊圈緊固之。型面間隙調(diào)整應(yīng)旋轉(zhuǎn)360°進(jìn)行，旋轉(zhuǎn)60°時(shí)僅能測(cè)得1/6葉輪型面的嚙合間隙。

　　2.葉輪與前后墻板間軸向間隙調(diào)整。

　　首先要保證機(jī)殼和葉輪軸向長(zhǎng)度之差應(yīng)等于驅(qū)端軸向間隙δ3和齒端軸向間隙δ4之和，否則應(yīng)對(duì)墻板或葉輪長(zhǎng)度及公差等作調(diào)整。

　　對(duì)于未達(dá)到要求之δ3、δ4之值可改變“件號(hào)7”驅(qū)端密封軸套和“件號(hào)8”齒端密封軸套的長(zhǎng)度和公差，從而將δ3、δ4調(diào)整到所要求的間隙范圍。

　　葉輪與前后墻板間軸向間隙的調(diào)整，是一項(xiàng)技術(shù)難度較大的工作，應(yīng)慎重認(rèn)真處理。

　　第三章 羅茨鼓風(fēng)機(jī)的安裝和使用

　　一、安裝

　　鼓風(fēng)機(jī)的安裝，可參閱一般機(jī)械設(shè)備安裝規(guī)范，按照工廠說(shuō)明書給定的尺寸進(jìn)行安裝，并且尚需注意下列事項(xiàng)：

　　1 地腳螺栓孔，采用二次灌漿法。

　　2 機(jī)組安裝的基礎(chǔ)面應(yīng)澆成凸面并平整，根據(jù)進(jìn)、排氣口之方向和維修之需要，基礎(chǔ)面四周應(yīng)留有適當(dāng)寬裕的地域。

　　3 安裝時(shí)首先檢查機(jī)體內(nèi)部確認(rèn)無(wú)雜物時(shí)，即封閉進(jìn)、排氣口，徹底清除管道內(nèi)的鐵銹和焊渣等雜物，然后與風(fēng)機(jī)接通，要求各法蘭結(jié)合面不準(zhǔn)漏氣。

　　4 當(dāng)輸送空氣介質(zhì)，其含塵量超過(guò)100mg/m3時(shí)，建議在進(jìn)氣口消聲器前端裝置空氣濾清器。

　　5 消聲器應(yīng)設(shè)置于靠近鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)、排氣口處。

　　6 在靠近鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)、排氣口的直管段上，應(yīng)裝置壓力儀表和安全閥，當(dāng)風(fēng)機(jī)處于超負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，儀表和安全閥應(yīng)能反映出或發(fā)出報(bào)警信號(hào)。

　　7 為了保證鼓風(fēng)機(jī)安全運(yùn)轉(zhuǎn)，風(fēng)機(jī)不允許承載管道、閥門、框架等外加負(fù)荷。此種負(fù)荷，必須另設(shè)支撐。建議在進(jìn)、排氣口管道上裝設(shè)彈性接頭，以消除管道振動(dòng)和熱變形之影響。

　　8 安裝時(shí)必須找正，風(fēng)機(jī)與電機(jī)中心線重合或平行并使整機(jī)底座與基礎(chǔ)平面保持水平位置。允許底座與地面采用調(diào)整墊鐵來(lái)進(jìn)行調(diào)整，其允差為0.2/1000毫米。為了保證風(fēng)機(jī)安全運(yùn)轉(zhuǎn)，建議安裝減震器。

　　9 安裝時(shí)***不允許***風(fēng)機(jī)的裝配間隙。安裝后，盤動(dòng)鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，無(wú)撞擊和摩擦現(xiàn)象。

　　二、使用

　　1、使用要求：

　?。?）進(jìn)氣溫度不高于40℃；

　?。?）氣體中固體微粒含量不大于100 mg/m3，微粒***大尺寸應(yīng)不大于鼓風(fēng)機(jī)的***小工作間隙之半；

　?。?）軸承溫度***高不超過(guò)95℃；

　?。?）潤(rùn)滑油溫度***高不超過(guò)65℃；

　?。?）不得超過(guò)銘牌規(guī)定的額定升壓范圍。

　　2、鼓風(fēng)機(jī)啟動(dòng)前之準(zhǔn)備工作：

　　（1）檢查各緊固件和***銷的安裝質(zhì)量；

　?。?）檢查進(jìn)、排氣口和閥門等安裝質(zhì)量；

　?。?）檢查鼓風(fēng)機(jī)的裝配間隙是否符合要求；

　?。?）檢查鼓風(fēng)機(jī)與電機(jī)的找中、找正質(zhì)量；

　?。?）檢查機(jī)組的底座四周是否全部墊實(shí)，地腳螺栓是否緊固；

　　（6）向油箱注入規(guī)定牌號(hào)之機(jī)械油至油標(biāo)的中間位置，建議采用N68機(jī)械油；

　?。?）向主動(dòng)、從動(dòng)軸承端蓋內(nèi)側(cè)注入規(guī)定牌號(hào)之潤(rùn)滑油脂，建議采用鋰基潤(rùn)滑脂。

　?。?）全部打開(kāi)鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)、排氣口閥門，盤動(dòng)轉(zhuǎn)子，注意傾聽(tīng)各部分有無(wú)不正常的雜音；

　?。?）檢查電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)向是否符合指向要求。

　　3、鼓風(fēng)機(jī)空負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)：

　?。?）新安裝或大修后的風(fēng)機(jī)都應(yīng)經(jīng)過(guò)空負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)；

　　（2）羅茨鼓風(fēng)機(jī)空負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)的概念是：在進(jìn)、排氣口閥門全開(kāi)的條件下投入運(yùn)轉(zhuǎn)；

　?。?）1試運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)應(yīng)觀察潤(rùn)滑油的飛濺情況是否正常，如過(guò)多或過(guò)少則調(diào)整油量。正常飛濺情況，可從油箱的視油窗觀察其飛濺情況，其形成毛毛雨飛濺油霧即可；2長(zhǎng)時(shí)間帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)后，油溫升高，油位線上升，可按第1條所述要求進(jìn)行調(diào)整；3停機(jī)一定時(shí)間后，油溫降低則油位線下降，可在開(kāi)機(jī)前適量加油。按第1條所述要求進(jìn)行調(diào)整；

　?。?）沒(méi)有不正常的氣味或冒煙現(xiàn)象及碰撞或摩擦聲；

　?。?）空負(fù)荷運(yùn)行30分鐘左右，為情況正常，即可投入帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。如發(fā)現(xiàn)運(yùn)行不正常，進(jìn)行檢查排除后仍須作空負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　4、鼓風(fēng)機(jī)正常帶負(fù)荷持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)：

　　（1）要求逐步緩慢地調(diào)節(jié)，帶上負(fù)荷，直至額定負(fù)荷。不允許一次即調(diào)節(jié)至額定負(fù)荷。（風(fēng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)應(yīng)空載，嚴(yán)禁帶負(fù)荷啟動(dòng)）；

　　（2）所謂額定負(fù)荷，系指進(jìn)、排氣口之間的靜壓差為風(fēng)機(jī)標(biāo)牌標(biāo)定之***大靜壓值。

　?。?）風(fēng)機(jī)正常工作中，嚴(yán)禁完全關(guān)閉進(jìn)、排氣口閥門、經(jīng)常檢視進(jìn)氣管路系統(tǒng)的進(jìn)氣狀態(tài)，嚴(yán)防堵塞。

　?。?）由于羅茨鼓風(fēng)機(jī)的特性，不允許將排氣口之氣體長(zhǎng)時(shí)間地直接流入鼓風(fēng)機(jī)的進(jìn)氣口（改變了進(jìn)氣口之溫度）否則必將影響機(jī)器的安全。如需采取回流調(diào)節(jié)，則必須采用冷卻措施；

　　（5）鼓風(fēng)機(jī)在額定工況下運(yùn)行時(shí)，在靠近軸承部位的振動(dòng)速度不超過(guò)11.2mm/s。

　　5、鼓風(fēng)機(jī)非正常帶負(fù)荷啟動(dòng)：

　　在不得已的情況下，鼓風(fēng)機(jī)必須帶負(fù)荷特別是滿載負(fù)荷啟動(dòng)時(shí)，務(wù)必在排氣口加裝放空閥。啟動(dòng)時(shí)將放空閥全開(kāi)，排氣全部排入大氣，逐步關(guān)閉放空閥，直至全部關(guān)閉后，才完成啟動(dòng)操作。

　　6、停車

　　鼓風(fēng)機(jī)不宜在滿負(fù)荷情況下突然停車，必須逐步卸負(fù)荷后再停車，以免損壞機(jī)器。緊急停車時(shí)，出風(fēng)口必須安裝止回閥，以保護(hù)機(jī)器安全。

　　第四章 羅茨鼓風(fēng)機(jī)的維護(hù)與檢修

　　一、羅茨鼓風(fēng)機(jī)的日常***

　　做好風(fēng)機(jī)的日常維護(hù)***，使之經(jīng)常處于良好運(yùn)行狀態(tài)，不但能延錦工機(jī)的維修周期，而且能防止風(fēng)機(jī)的過(guò)早磨損，預(yù)防機(jī)械事故的發(fā)生。內(nèi)容如下：

　　1. 堅(jiān)持文明生產(chǎn)，經(jīng)常保持風(fēng)機(jī)表面及其周圍場(chǎng)地清潔，并經(jīng)常檢查各部分***銷、連接螺栓的緊固程度，隨時(shí)把已經(jīng)松脫的螺帽擰緊。

　　2. 經(jīng)常檢查軸承溫度有無(wú)過(guò)熱現(xiàn)象，軸承齒輪油箱允許溫升和***高溫度，應(yīng)符合表一規(guī)定。

　　表 一

　　部 位

　　***高溫升

　　***高溫度

　　滾動(dòng)軸承

　　55℃

　　95℃

　　齒輪潤(rùn)滑油

　　35℃

　　65℃

　　3. 檢查齒輪油箱和副油箱，潤(rùn)滑油應(yīng)加到規(guī)定的兩條刻度線之間，不應(yīng)過(guò)少，勿使油箱滲漏。

　　4. 經(jīng)常檢查軸封裝置有無(wú)漏氣、漏油現(xiàn)象。

　　5. 檢查風(fēng)機(jī)的潤(rùn)滑系統(tǒng)是否正常，正確地選擇潤(rùn)滑油。定期加油、換油。風(fēng)機(jī)運(yùn)行中，齒輪潤(rùn)滑油在負(fù)荷試車后應(yīng)予更換（或過(guò)濾后再用），正式使用200小時(shí)以后，換***次油，以后按季節(jié)換油。每月至少檢查一次油的清潔度及油質(zhì)，發(fā)現(xiàn)贓物及時(shí)過(guò)濾；發(fā)現(xiàn)變質(zhì)及時(shí)更換。換油時(shí)應(yīng)清洗油箱。

　　6. 風(fēng)機(jī)的驅(qū)端軸承采用油脂潤(rùn)滑，可參照上條5，定時(shí)一同加油、換油和清理。

　　7. 經(jīng)常傾聽(tīng)機(jī)體內(nèi)運(yùn)行工作情況，有無(wú)磨損、過(guò)熱或異常聲響。

　　8. 經(jīng)常檢查進(jìn)風(fēng)口氣體過(guò)濾器，及時(shí)清掃或更換濾料，避免含塵量過(guò)大，增加系統(tǒng)壓力。謹(jǐn)防進(jìn)風(fēng)口管道內(nèi)落入***。

　　9. 每班按規(guī)定時(shí)間，做好記錄，記錄中包括：軸承溫度、潤(rùn)滑油溫度、電壓、電流、風(fēng)壓、風(fēng)量等。

　　10. 建立各種維護(hù)***制度，規(guī)定檢查項(xiàng)目、檢查點(diǎn)及質(zhì)量要求等。

　　二、羅茨鼓風(fēng)機(jī)常見(jiàn)故障分析和檢修方法及措施

　　由于安裝使用不當(dāng)，維護(hù)***不良或制造質(zhì)量失控等導(dǎo)致羅茨鼓風(fēng)機(jī)在運(yùn)行中出現(xiàn)故障，現(xiàn)將常見(jiàn)的故障分析和排除方法列于下表（表二）。

　　表 二

　　故 障

　　可能產(chǎn)生的原因

　　檢修方法及措施

　　1.齒輪軸與圓錐孔松動(dòng)

　　檢查鎖緊螺母是否松動(dòng)，重調(diào)兩齒輪間的角度位置。

　　2.齒輪軸孔與軸頸配合不良

　?。?）檢查配合面是否有碰傷現(xiàn)象

　　（2）檢查軸端圓螺母和止動(dòng)墊圈的鎖緊情況

　　3.葉輪間的間隙δ2不均勻超過(guò)允許值

　　重新調(diào)整δ2

　　4.齒輪磨損，使嚙合側(cè)縫超過(guò)允許值

　　若調(diào)整后仍無(wú)法滿足要求時(shí)應(yīng)更換齒輪副。

　　5.主從軸彎曲變形

　　調(diào)直或更換新軸

　　6.軸承磨損

　　更換新軸承

　　7.汽缸內(nèi)混入***或有所輸送介質(zhì)的結(jié)塊

　　清除***或結(jié)塊

　　輪外徑與機(jī)殼內(nèi)壁有摩擦現(xiàn)象

　　1.葉輪與機(jī)殼間的間隙不均勻，超過(guò)允許值

　?。?）檢查間隙，調(diào)整δ1

　?。?）檢查前后墻板與機(jī)殼結(jié)合的***銷是否松動(dòng)，修復(fù)銷孔更換***銷。

　　2.軸承磨損，徑向間隙過(guò)大

　　更換軸承

　　3.主、從軸彎曲變形

　　調(diào)直或更換新軸

　　葉輪與前后墻板有摩擦現(xiàn)象

　　1.間隙調(diào)整不當(dāng)

　　重新調(diào)整δ3、δ4

　　2.軸承軸間游隙過(guò)大

　　重新調(diào)整或更換軸承

　　3.葉輪端面混入***或結(jié)塊

　　清除***或結(jié)塊

　　風(fēng)量變小

　　1.葉輪與機(jī)體因磨損而引起間隙增大

　　更換磨損零件

　　2.葉輪間嚙合間隙δ2有所變動(dòng)

　　按要求調(diào)整

　　3.系統(tǒng)有泄漏

　　檢查后排除

　　1.進(jìn)氣濾清器堵塞或其他原因造成阻力***，即進(jìn)口負(fù)壓增大（在出口壓力不變情況下，升壓加大）

　　檢查后排除

　　2.出口系統(tǒng)壓力增加

　　檢查后排除

　　3.靜動(dòng)零件發(fā)生摩擦

　　調(diào)整間隙

　　4.齒輪損壞

　　更換

　　5.軸承損壞

　　更換

　　溫度

　　不正常

　　1.齒輪副嚙合不良或側(cè)隙過(guò)小

　　調(diào)整齒輪副的嚙合情況

　　2.潤(rùn)滑油太臟

　　清洗潤(rùn)滑系統(tǒng)及軸承齒輪等，更換新潤(rùn)滑油，或重新過(guò)濾潤(rùn)滑油

　　3.系統(tǒng)阻力太大或進(jìn)氣溫度過(guò)高

　　調(diào)整系統(tǒng)運(yùn)行情況，降低進(jìn)氣溫度

　　4.潤(rùn)滑油溫度過(guò)高

　　檢查油量及運(yùn)動(dòng)部位是否正常

　　振動(dòng)加劇

　　1.葉輪平衡精度過(guò)低或精度被***

　　重新校正平衡達(dá)到G6.3級(jí)

　　2.地腳螺栓或其它緊固件松動(dòng)

　　緊固各部位

　　3.軸承磨損

　　更換新軸承

　　4.機(jī)組承受進(jìn)氣管道的重力和拉力

　　消除管道的重力和拉力，增加支撐

　　系 統(tǒng)

　　負(fù)荷超載

　　1.管網(wǎng)阻塞

　　檢查系統(tǒng)是否有堵塞現(xiàn)象，應(yīng)立即排除

　　2.空氣濾清器中，濾料含塵量過(guò)大

　　清洗（反吹）或更換濾料

　　噪聲超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定

　　1.進(jìn)出口消聲器失效

　　重新更換消聲器

　　2.消聲器襯筒小孔被灰塵阻塞

　　重新更換消聲器內(nèi)筒壁的玻璃布

　　3.由于振動(dòng)等原因，使吸聲材料下墜，造成消聲效果降低。

　　拆除整修消聲器，加入適當(dāng)?shù)奈暡牧?/p>

　　1、檢查風(fēng)機(jī)底座必須牢固，電機(jī)、電機(jī)支架等部分螺栓必須鎖緊；

　　Make sure the blower base fastness and tighten all bolts.

　　2、風(fēng)機(jī)進(jìn)風(fēng)口必須清潔，排除任何雜物，并安裝進(jìn)口消音器，鎖緊；

　　Ensure no foreign matters stay on air inlet, install inlet silencer and tighten.

　　3、檢查三角帶松緊程度，皮帶輪確保在一條直線上；

　　Check V-belts tightness and ensure a pair of pulleys on a straight line.

　　4、電機(jī)轉(zhuǎn)向根據(jù)風(fēng)機(jī)要求調(diào)好，禁止風(fēng)機(jī)逆轉(zhuǎn)；

　　Adjust motor rotation direction, ensure no reversion.

　　5、檢查油箱有無(wú)潤(rùn)滑油（N220中負(fù)荷工業(yè)齒輪油），風(fēng)機(jī)靜止?fàn)顟B(tài)下油位不要高于油窗中心位置；若高于中心，多余的油會(huì)從墻板散熱孔溢出。

　　Check if there’s lubricating oil in oil tank(N220 Industrial middle load gear oil). Oil level should stay below the center of oil window when the blower is static. Or, surplus oil will overflow from ventilation holes on side plates.

　　6、確保出風(fēng)口管道暢通無(wú)阻(單向閥的方向要正確，閘閥、蝶閥等要打開(kāi))，禁止風(fēng)機(jī)帶負(fù)荷起動(dòng)；

　　Ensure outlet is unobstructed (Check valve with correct direction, keep gate valve, butterfly valve open), and forbid blower overload operation.

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　　7、管道各部分安裝正確（詳情請(qǐng)參閱羅茨風(fēng)機(jī)、真空泵使用說(shuō)明書）,風(fēng)口、彈性接頭、進(jìn)、出口消音器、單向閥，連接牢固；hdfj11com

　　Check pipes are installed correctly (Please refer to roots blower/vacuum pump operation manual)and ensure the connections (air vent,flexible joint, inlet&outlet silencers, check valve)are fastness.

　　8、一切就緒，開(kāi)機(jī)前先用手輕輕轉(zhuǎn)動(dòng)皮帶輪，確保風(fēng)機(jī)輕輕轉(zhuǎn)動(dòng)，如有異物請(qǐng)立即排出，方可開(kāi)機(jī)。

　　Rotate the pulley by hand before starting, to confirm no foreign matters is inside, then start up.

　　9、 壓力表的注意事項(xiàng)：首先確保壓力表頂端的排氣口通暢。開(kāi)機(jī)前務(wù)必先將壓力表開(kāi)關(guān)處于打開(kāi)狀態(tài)，以免造成壓力表的損壞。

　　Pressure Gauge NOTICE: Ensure air vent which is on top of pressure gauge is unobstructed. Meanwhile, keep gauge switch be open when start up blower, in case pressure gauge damages.

　　錦工風(fēng)機(jī)專業(yè)生產(chǎn)羅茨鼓風(fēng)機(jī)，如果您有維修和采購(gòu)方面的問(wèn)題，可以聯(lián)系我們的全國(guó)免費(fèi)客服熱線

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怎樣安裝與調(diào)試羅茨鼓風(fēng)機(jī)的葉輪：一種羅茨鼓風(fēng)機(jī)葉輪型線的制作方法

　　本實(shí)用新型涉及鼓風(fēng)機(jī)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種羅茨鼓風(fēng)機(jī)葉輪型線。

　　背景技術(shù)：

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)屬容積式風(fēng)機(jī)，葉輪端面、風(fēng)機(jī)前后端蓋。原理是利用兩個(gè)葉形轉(zhuǎn)子在氣缸內(nèi)作相對(duì)運(yùn)動(dòng)來(lái)壓縮和輸送氣體的回轉(zhuǎn)壓縮機(jī)。這種鼓風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造方便，廣泛應(yīng)用于水產(chǎn)養(yǎng)殖增氧、污水處理曝氣、水泥輸送，更適用于低壓力場(chǎng)合的氣體輸送和加壓系統(tǒng)，也可用作真空泵等。

　　現(xiàn)有的羅茨鼓風(fēng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)由于葉輪與殼體的內(nèi)壁相接觸，長(zhǎng)時(shí)間的轉(zhuǎn)動(dòng)摩擦?xí)?dǎo)致密封性不好，容易造成機(jī)械故障，所以我們提出了一種羅茨鼓風(fēng)機(jī)葉輪型線。

　　技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

　　本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有羅茨鼓風(fēng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)由于葉輪與殼體的內(nèi)壁相接觸，長(zhǎng)時(shí)間的轉(zhuǎn)動(dòng)摩擦?xí)?dǎo)致密封性不好，容易造成機(jī)械故障的缺點(diǎn)，而提出的一種羅茨鼓風(fēng)機(jī)葉輪型線。

　　為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：

　　一種羅茨鼓風(fēng)機(jī)葉輪型線，包括殼體，所述殼體的一側(cè)固定安裝有運(yùn)轉(zhuǎn)箱，所述殼體的內(nèi)壁上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有兩個(gè)對(duì)稱設(shè)置的轉(zhuǎn)桿，轉(zhuǎn)桿的外側(cè)固定套設(shè)固定桿，所述運(yùn)轉(zhuǎn)箱的一側(cè)固定安裝有電機(jī)，電機(jī)的輸出軸與兩個(gè)轉(zhuǎn)桿中的一個(gè)轉(zhuǎn)桿固定連接，且兩個(gè)轉(zhuǎn)桿中的一個(gè)轉(zhuǎn)桿上固定安裝有第一齒輪，所述運(yùn)轉(zhuǎn)箱的一側(cè)滑動(dòng)連接有滑桿，滑桿的外側(cè)滑動(dòng)連接有第二齒輪，第一齒輪與第二齒輪相互嚙合，所述殼體的頂部?jī)?nèi)壁與底部?jī)?nèi)壁上分別固定安裝有進(jìn)氣孔與出氣孔，所述進(jìn)氣孔的內(nèi)壁上固定安裝有過(guò)濾板，所述固定桿的外側(cè)固定安裝有三個(gè)均勻分布的基座，基座的頂部滑動(dòng)安裝有頂板，所述頂板與殼體的內(nèi)壁密封連接。

　　優(yōu)選的，所述基座的頂部開(kāi)設(shè)有滑動(dòng)槽，頂板的底部固定安裝有連接板，連接板與滑動(dòng)槽滑動(dòng)連接，且連接板的底部與滑動(dòng)槽的底部?jī)?nèi)壁上固定安裝有同一個(gè)支撐彈簧，支撐彈簧能夠使頂板一直與殼體的內(nèi)壁相接觸，增加殼體內(nèi)部的密封性。

　　優(yōu)選的，所述滑動(dòng)槽的兩側(cè)內(nèi)壁上均開(kāi)設(shè)有限位槽，限位槽的內(nèi)壁上固定安裝有定位桿，定位桿上滑動(dòng)連接有連接塊，連接塊與連接板固定連接，限位槽與連接塊能夠?qū)B接板進(jìn)行限位。

　　優(yōu)選的，所述第二齒輪的一側(cè)開(kāi)設(shè)有滑動(dòng)孔，滑動(dòng)孔與滑桿滑動(dòng)連接，且滑桿的外側(cè)開(kāi)設(shè)有螺紋槽，滑動(dòng)孔的內(nèi)壁上固定安裝有連接桿，連接桿與螺紋槽滑動(dòng)連接，且運(yùn)轉(zhuǎn)箱的兩側(cè)內(nèi)壁上均固定安裝有推板，兩個(gè)推板與第二齒輪相接觸，推板能夠使第二齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài)穩(wěn)定，同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)的第二齒輪能夠通過(guò)螺紋槽與連接桿的滑動(dòng)連接，帶動(dòng)滑桿的移動(dòng)。

　　優(yōu)選的，所述滑桿的一端固定安裝有移動(dòng)桿，移動(dòng)桿的底端固定安裝有清潔刷，移動(dòng)的滑桿能夠使清潔刷對(duì)過(guò)濾板進(jìn)行清潔。

　　本實(shí)用新型中，所述一種羅茨鼓風(fēng)機(jī)葉輪型線，由于第一齒輪與第二齒輪的嚙合，使得轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)桿能夠帶動(dòng)第二齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，由于連接桿與螺紋槽的滑動(dòng)連接，使得轉(zhuǎn)動(dòng)的第二齒輪帶動(dòng)滑桿移動(dòng)；

　　由于過(guò)濾板的設(shè)置，使得殼體的內(nèi)部保持干凈，不會(huì)出現(xiàn)灰塵，由于支撐彈簧與滑動(dòng)槽的作用，使得轉(zhuǎn)動(dòng)的推板與殼體的內(nèi)壁緊密接觸，增加了殼體內(nèi)部的密封性。

　　本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，能夠使得轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)動(dòng)的推板與殼體的密封性更好，同時(shí)也使殼體內(nèi)部保持干凈，利于人們使用。

　　附圖說(shuō)明

　　圖1為本實(shí)用新型提出的一種羅茨鼓風(fēng)機(jī)葉輪型線的結(jié)構(gòu)示意圖；

　　圖2為本實(shí)用新型提出的一種羅茨鼓風(fēng)機(jī)葉輪型線的側(cè)視圖；

　　圖3為本實(shí)用新型提出的一種羅茨鼓風(fēng)機(jī)葉輪型線的俯視圖；

　　圖4為本實(shí)用新型提出的一種羅茨鼓風(fēng)機(jī)葉輪型線的a部分的結(jié)構(gòu)示意圖。

　　圖中：1殼體、2運(yùn)轉(zhuǎn)箱、3轉(zhuǎn)桿、4固定桿、5電機(jī)、6第一齒輪、7第二齒輪、8推板、9過(guò)濾板、10滑桿、11移動(dòng)桿、12清潔刷、13基座、14頂板、15滑動(dòng)槽、16連接板、17支撐彈簧、18定位桿、19連接塊、20限位槽。

　　具體實(shí)施方式

　　下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。

　　實(shí)施例1

　　參照?qǐng)D1-4，一種羅茨鼓風(fēng)機(jī)葉輪型線，包括殼體1，殼體1的一側(cè)固定安裝有運(yùn)轉(zhuǎn)箱2，殼體1的內(nèi)壁上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有兩個(gè)對(duì)稱設(shè)置的轉(zhuǎn)桿3，轉(zhuǎn)桿3的外側(cè)固定套設(shè)固定桿4，運(yùn)轉(zhuǎn)箱2的一側(cè)固定安裝有電機(jī)5，電機(jī)5的輸出軸與兩個(gè)轉(zhuǎn)桿3中的一個(gè)轉(zhuǎn)桿3固定連接，且兩個(gè)轉(zhuǎn)桿3中的一個(gè)轉(zhuǎn)桿3上固定安裝有第一齒輪6，運(yùn)轉(zhuǎn)箱2的一側(cè)滑動(dòng)連接有滑桿10，滑桿10的外側(cè)滑動(dòng)連接有第二齒輪7，第一齒輪6與第二齒輪7相互嚙合，殼體1的頂部?jī)?nèi)壁與底部?jī)?nèi)壁上分別固定安裝有進(jìn)氣孔與出氣孔，進(jìn)氣孔的內(nèi)壁上固定安裝有過(guò)濾板9，固定桿4的外側(cè)固定安裝有三個(gè)均勻分布的基座13，基座13的頂部滑動(dòng)安裝有頂板14，頂板14與殼體1的內(nèi)壁密封連接。

　　本實(shí)用新型中，基座13的頂部開(kāi)設(shè)有滑動(dòng)槽15，頂板14的底部固定安裝有連接板16，連接板16與滑動(dòng)槽15滑動(dòng)連接，且連接板16的底部與滑動(dòng)槽15的底部?jī)?nèi)壁上固定安裝有同一個(gè)支撐彈簧17。

　　本實(shí)用新型中，滑動(dòng)槽15的兩側(cè)內(nèi)壁上均開(kāi)設(shè)有限位槽20，限位槽20的內(nèi)壁上固定安裝有定位桿18，定位桿18上滑動(dòng)連接有連接塊19，連接塊19與連接板16固定連接。

　　本實(shí)用新型中，第二齒輪7的一側(cè)開(kāi)設(shè)有滑動(dòng)孔，滑動(dòng)孔與滑桿10滑動(dòng)連接，且滑桿10的外側(cè)開(kāi)設(shè)有螺紋槽，滑動(dòng)孔的內(nèi)壁上固定安裝有連接桿，連接桿與螺紋槽滑動(dòng)連接，且運(yùn)轉(zhuǎn)箱2的兩側(cè)內(nèi)壁上均固定安裝有推板8，兩個(gè)推板8與第二齒輪7相接觸。

　　本實(shí)用新型中，滑桿10的一端固定安裝有移動(dòng)桿11，移動(dòng)桿11的底端固定安裝有清潔刷12。

　　實(shí)施例2

　　參照?qǐng)D1-4，一種羅茨鼓風(fēng)機(jī)葉輪型線，包括殼體1，殼體1的一側(cè)固定安裝有運(yùn)轉(zhuǎn)箱2，殼體1的內(nèi)壁上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有兩個(gè)對(duì)稱設(shè)置的轉(zhuǎn)桿3，轉(zhuǎn)桿3的外側(cè)固定套設(shè)固定桿4，運(yùn)轉(zhuǎn)箱2的一側(cè)固定安裝有電機(jī)5，電機(jī)5的輸出軸與兩個(gè)轉(zhuǎn)桿3中的一個(gè)轉(zhuǎn)桿3焊接，且兩個(gè)轉(zhuǎn)桿3中的一個(gè)轉(zhuǎn)桿3上固定安裝有第一齒輪6，運(yùn)轉(zhuǎn)箱2的一側(cè)滑動(dòng)連接有滑桿10，滑桿10的外側(cè)滑動(dòng)連接有第二齒輪7，第一齒輪6與第二齒輪7相互嚙合，殼體1的頂部?jī)?nèi)壁與底部?jī)?nèi)壁上分別固定安裝有進(jìn)氣孔與出氣孔，進(jìn)氣孔的內(nèi)壁上固定安裝有過(guò)濾板9，固定桿4的外側(cè)固定安裝有三個(gè)均勻分布的基座13，基座13的頂部滑動(dòng)安裝有頂板14，頂板14與殼體1的內(nèi)壁密封連接。

　　本實(shí)用新型中，基座13的頂部開(kāi)設(shè)有滑動(dòng)槽15，頂板14的底部固定安裝有連接板16，連接板16與滑動(dòng)槽15滑動(dòng)連接，且連接板16的底部與滑動(dòng)槽15的底部?jī)?nèi)壁上固定安裝有同一個(gè)支撐彈簧17，支撐彈簧17能夠使頂板14一直與殼體1的內(nèi)壁相接觸，增加殼體1內(nèi)部的密封性。

　　本實(shí)用新型中，滑動(dòng)槽15的兩側(cè)內(nèi)壁上均開(kāi)設(shè)有限位槽20，限位槽20的內(nèi)壁上固定安裝有定位桿18，定位桿18上滑動(dòng)連接有連接塊19，連接塊19與連接板16焊接，限位槽20與連接塊19能夠?qū)B接板16進(jìn)行限位。

　　本實(shí)用新型中，第二齒輪7的一側(cè)開(kāi)設(shè)有滑動(dòng)孔，滑動(dòng)孔與滑桿10滑動(dòng)連接，且滑桿10的外側(cè)開(kāi)設(shè)有螺紋槽，滑動(dòng)孔的內(nèi)壁上固定安裝有連接桿，連接桿與螺紋槽滑動(dòng)連接，且運(yùn)轉(zhuǎn)箱2的兩側(cè)內(nèi)壁上均固定安裝有推板8，兩個(gè)推板8與第二齒輪7相接觸，推板14能夠使第二齒輪7的轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài)穩(wěn)定，同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)的第二齒輪7能夠通過(guò)螺紋槽與連接桿的滑動(dòng)連接，帶動(dòng)滑桿10的移動(dòng)。

　　本實(shí)用新型中，滑桿10的一端固定安裝有移動(dòng)桿11，移動(dòng)桿11的底端固定安裝有清潔刷12，移動(dòng)的滑桿10能夠使清潔刷12對(duì)過(guò)濾板9進(jìn)行清潔。

　　本實(shí)用新型中，電機(jī)5上設(shè)有電源開(kāi)關(guān)，打開(kāi)電機(jī)5開(kāi)關(guān)，電機(jī)5的輸出軸帶動(dòng)轉(zhuǎn)桿3轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)桿3帶動(dòng)第一齒輪6轉(zhuǎn)動(dòng)，第一齒輪6帶動(dòng)第二齒輪7轉(zhuǎn)動(dòng)，第二齒輪7通過(guò)連接桿與螺紋槽的滑動(dòng)連接，帶動(dòng)滑桿10移動(dòng)，移動(dòng)的滑桿10能夠帶動(dòng)移動(dòng)桿11移動(dòng)，移動(dòng)桿11帶動(dòng)清潔刷12移動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)桿3帶動(dòng)固定桿4移動(dòng)，固定桿4帶動(dòng)基座13轉(zhuǎn)動(dòng)，基座13帶動(dòng)推板14轉(zhuǎn)動(dòng)，由于支撐彈簧17的作用，使得支撐彈簧17能夠支撐推板14與殼體1的內(nèi)壁緊密接觸，使得推板14與殼體1之間的密封性更好，從而使轉(zhuǎn)動(dòng)的推板14能夠帶動(dòng)氣體從進(jìn)氣孔內(nèi)進(jìn)來(lái)，在由底部的出氣孔內(nèi)出氣，利于人們的使用。

　　以上所述，僅為本實(shí)用新型較佳的具體實(shí)施方式，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案及其實(shí)用新型構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。

怎樣安裝與調(diào)試羅茨鼓風(fēng)機(jī)的葉輪：如何調(diào)節(jié)羅茨鼓風(fēng)機(jī)之間的間隙？

　　原標(biāo)題：如何調(diào)節(jié)羅茨鼓風(fēng)機(jī)之間的間隙?

　　如何調(diào)節(jié)羅茨鼓風(fēng)機(jī)之間的間隙?

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)構(gòu)造：

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)為容積式風(fēng)機(jī)，輸送的風(fēng)量與轉(zhuǎn)數(shù)成比例，三葉型葉輪每轉(zhuǎn)動(dòng)一次由兩個(gè)葉輪進(jìn)行三次吸、排氣，與二葉型相比，氣體脈動(dòng)變少，負(fù)荷變化小，機(jī)械強(qiáng)度高，噪聲低，振動(dòng)也小。下面小編給大家介紹下羅茨鼓風(fēng)機(jī)的構(gòu)造。

　　同步齒輪：由齒圈和輪轂組成，便于調(diào)整葉輪間隙。

　　機(jī)體：由機(jī)殼和左、右墻板組成。左、右墻板及安裝在左右墻板內(nèi)的軸承座、密封部等均可互相通用。

　　底座：中、小型風(fēng)機(jī)均配有公共底座，大型風(fēng)機(jī)僅配風(fēng)機(jī)底座，便于安裝調(diào)試。

　　葉輪：選用漸開(kāi)線型面，容積利用率高。

　　軸承：近聯(lián)軸器端作為定位端選用雙列向心球面滾子軸承。近齒輪端選用單列向心短圓柱滾子軸承 潤(rùn)滑：齒輪采用浸入式，軸承采用飛濺潤(rùn)滑。潤(rùn)滑效果好，可靠。傳動(dòng)方式：以聯(lián)軸器直聯(lián)為主。若性能規(guī)格需要，也可選用三角皮帶輪變速的方式。聯(lián)軸器選用彈性聯(lián)軸器，能緩和沖擊及補(bǔ)償少量的軸線偏差。大流量風(fēng)機(jī)除以電動(dòng)機(jī)作為驅(qū)動(dòng)機(jī)外，也可采用汽輪機(jī)或其他驅(qū)動(dòng)機(jī)。

　　轉(zhuǎn)子：由軸、葉輪、軸承、同步齒輪、聯(lián)軸器、軸套等組成。

　　在兩根平相行的軸上設(shè)有三個(gè)三葉型葉輪，輪與橢圓形機(jī)箱內(nèi)孔面及各葉輪三者之間始終保持微小的間隙，由于葉輪互為反方向勻速旋轉(zhuǎn)，使箱體和葉輪所包圍著的一定量的氣體由吸入的一側(cè)輸送到排出的一側(cè)。各支葉輪始終由同步齒輪保持正確的相位，不會(huì)出現(xiàn)互相碰觸現(xiàn)象，因而可以高速化，不需要內(nèi)部潤(rùn)滑，而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，性能穩(wěn)定，適應(yīng)多種用途，已運(yùn)用于廣泛的領(lǐng)域

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)密封裝配不良時(shí)的弊端及失效解決措施:

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)械密封裝配不良具有以下弊端：

　　1.彈簧壓力太大。使功率出現(xiàn)上升，過(guò)熱，煙霧，噪音，異常泄漏，磨損和異常振動(dòng)，導(dǎo)致轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)打滑，開(kāi)裂，過(guò)早磨損，燒結(jié)，刮擦或損壞等現(xiàn)象。

　　2.彈簧壓力太小。出現(xiàn)泄漏，導(dǎo)致無(wú)變化動(dòng)環(huán)不能動(dòng)作。

　　3.旋轉(zhuǎn)部分與精致部分接觸。使壓縮機(jī)過(guò)熱，泄漏和發(fā)出聲音，密封件將會(huì)損壞。

　　4.裝配傾斜。發(fā)生泄漏，其中密封件，軸和驅(qū)動(dòng)部件磨損。

　　5.螺釘未正確擰緊。

　　出現(xiàn)泄漏，導(dǎo)致密封圈和軸磨損。

　　機(jī)械密封失效解決措施：

　　1.在設(shè)備本身，首先，我們嚴(yán)格檢查羅茨鼓風(fēng)機(jī)密封備件，并反饋機(jī)械密封制造商，以改善上述缺陷。設(shè)備改進(jìn)后，導(dǎo)油管加入從供油管向外移動(dòng)的靜環(huán)腔內(nèi)，潤(rùn)滑油連續(xù)供給靜動(dòng)環(huán)的摩擦環(huán)，為摩擦副，軸承的沖洗，冷卻和潤(rùn)滑提供條件。座椅上的回油孔減少了。在封閉的空腔中保持恒定的壓力。此外，制造商必須根據(jù)工藝的實(shí)際工作條件處理備件。

　　2.在過(guò)程操作開(kāi)始之前，必須按照啟動(dòng)階段驅(qū)動(dòng)設(shè)備，并最大限度地減少設(shè)備運(yùn)行期間的生產(chǎn)波動(dòng)。振動(dòng)越小，機(jī)械密封的長(zhǎng)期運(yùn)行越好。

　　3.在現(xiàn)場(chǎng)安裝方面，首先要確保羅茨鼓風(fēng)機(jī)密封件的部件齊全。其次，確保密封件的表面粗糙度符合設(shè)計(jì)要求.第三，保證軸套表面光滑；第四，保證機(jī)械密封的壓縮量；最后每次盡量更換靜密封圈。

　　如何調(diào)節(jié)羅茨鼓風(fēng)機(jī)之間的間隙：

　　羅茨鼓風(fēng)風(fēng)機(jī)的特點(diǎn)是使用時(shí)當(dāng)壓力在允許范圍內(nèi)加以調(diào)節(jié)時(shí)流量之變動(dòng)甚微，壓力選擇范圍很寬，具有強(qiáng)制輸氣的特點(diǎn)。輸送時(shí)介質(zhì)不含油。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、維修方便、使用壽命長(zhǎng)、整機(jī)振動(dòng)小。

　　1.調(diào)整葉輪和墻板之間的間隙

　　如果發(fā)現(xiàn)葉輪端面在殼體的側(cè)壁板上摩擦，則填料檢測(cè)葉輪與殼體側(cè)壁之間的間隙，并且固定軸承蓋螺釘滑動(dòng)，使得軸承座和軸承蓋用于滑輪端部（或聯(lián)軸器）的端部會(huì)的。添加或移除墊以調(diào)節(jié)葉輪的軸向移動(dòng)。這取決于測(cè)量的間隔。螺栓對(duì)稱擰緊，軸承蓋固定。

　　2.葉輪與機(jī)殼之間的徑向間隙調(diào)整

　　軸承的原始徑向間隙值由軸承的精度等級(jí)確定。當(dāng)葉輪的外端在殼體上摩擦?xí)r，拆下風(fēng)機(jī)齒輪蓋，松開(kāi)羅茨鼓風(fēng)機(jī)兩端的螺栓，取下定位銷。另一端分別為驅(qū)動(dòng)齒輪和滑輪（或聯(lián)軸器）的頂部和外徑頭部。

　　用銅錘輕輕地對(duì)稱地?fù)舸螨X輪和另一端的皮帶輪(或聯(lián)軸器)每輕擊一次，測(cè)量一次。反復(fù)檢查間隙是否符合要求，然后擰緊兩端的螺栓。

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怎樣安裝與調(diào)試羅茨鼓風(fēng)機(jī)的葉輪：羅茨風(fēng)機(jī)拆卸后葉輪對(duì)不上原因及解決方法

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)拆卸后風(fēng)葉對(duì)不上原因以及維修要點(diǎn)

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)工作前的調(diào)試情況：

　　1.就是要去仔細(xì)地去檢查一下它的每個(gè)部位的螺絲是否擰緊情況以及有沒(méi)有什么松動(dòng)的情況；

　　2.然后再去看看油箱有沒(méi)有漏油的情況；

　　3.線路問(wèn)題；

　　4.可以在羅茨鼓風(fēng)機(jī)運(yùn)行之前先做一個(gè)試運(yùn)行，看看有沒(méi)有一些明顯的噪音，然后來(lái)解決問(wèn)題；

　　5.然后看看羅茨鼓風(fēng)機(jī)的相關(guān)部件是否干凈，是否需要清洗。

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)壓力與水深的關(guān)聯(lián)：

　　1.水深越深，壓力越高，羅茨鼓風(fēng)機(jī)需要的電機(jī)功率就越大，所以水深會(huì)直接影響到羅茨鼓風(fēng)機(jī)的選型。

　　并且隨著水深的增加，對(duì)羅茨鼓風(fēng)機(jī)的性能要求也越大，相對(duì)應(yīng)的風(fēng)機(jī)價(jià)格也越高，所以在購(gòu)買羅茨鼓風(fēng)機(jī)時(shí)一定要選擇性價(jià)比高的型號(hào)。

　　2.當(dāng)水深超過(guò)10米以上時(shí)

　　水深超過(guò)10米以上屬于高壓狀態(tài)，對(duì)羅茨鼓風(fēng)機(jī)的性能要求也會(huì)更高。在這個(gè)時(shí)候一般采用雙級(jí)串聯(lián)羅茨鼓風(fēng)機(jī)會(huì)比較合適，普通的羅茨鼓風(fēng)機(jī)一般滿足不了要求。

　　3.羅茨鼓風(fēng)機(jī)的壓力與風(fēng)量之間的關(guān)聯(lián)

　　在羅茨鼓風(fēng)機(jī)選型時(shí)，不要只看壓力值，而且還要關(guān)注風(fēng)量的大小，只有風(fēng)量和壓力相匹配才能夠使用，對(duì)于羅茨鼓風(fēng)機(jī)來(lái)說(shuō)，只有保證風(fēng)量的持續(xù)和穩(wěn)定才能夠滿足日常需求。

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)拆卸后風(fēng)葉對(duì)不上原因：

　　1.主從葉輪弄反，主動(dòng)葉輪和從動(dòng)葉輪弄反；

　　2.轉(zhuǎn)子軸出現(xiàn)了變形，無(wú)法進(jìn)行正常安裝；

　　3.軸承出現(xiàn)了損壞，導(dǎo)致無(wú)法正常安裝；

　　4.葉輪出現(xiàn)了破裂破損，導(dǎo)致葉輪與葉輪無(wú)法保證一定的間隙，無(wú)法正常安裝；

　　5.機(jī)殼變形造成葉輪無(wú)法正常安裝；

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)維修要點(diǎn)：

　　若羅茨鼓風(fēng)機(jī)機(jī)械部分響聲、溫度、振動(dòng)正常，只是有些沉悶，電流較高，一般是進(jìn)出風(fēng)不利，進(jìn)口濾清器、殼體集灰、出氣管道閥門沒(méi)有全開(kāi)及堵塞的原因?yàn)橹?。運(yùn)行中的羅茨鼓風(fēng)機(jī)軸承發(fā)熱多為軸承損壞或潤(rùn)滑不良以及皮帶張力過(guò)大所致，若是軸承故障，必有響聲伴隨，一聽(tīng)便知。

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)齒輪箱響聲不正常，與齒面磨損、潤(rùn)滑不良有關(guān)，若存在不均勻的撞擊，則是鍵或定位銷故障的特征，也有可能是軸承損壞或是斷齒。若機(jī)腔內(nèi)有摩擦聲，可能是軸承的定位有了問(wèn)題;若是撞擊，則一般是軸承已經(jīng)損壞，葉輪中心距發(fā)生了變化，葉輪側(cè)面與墻體產(chǎn)生了不平行。還有一種情況，可能是葉輪上粘了異物，但幾率不多。

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)傳動(dòng)帶若磨損掉渣，可能是皮帶與槽底接觸、兩帶論不平行或相應(yīng)槽不在一個(gè)平面內(nèi)、輪蓸粗糙等。風(fēng)機(jī)電流大，且超壓，多屬于系統(tǒng)管道不暢;在此主要想提醒一下，安全閥一定校準(zhǔn)，超壓放氣，嚴(yán)禁風(fēng)機(jī)超壓運(yùn)行。

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