羅茨風(fēng)機測量間隙圖：2021新編羅茨風(fēng)機調(diào)整間隙方法

　　羅茨風(fēng)機調(diào)整間隙方法

　　羅茨風(fēng)機主要由機體和兩個裝有葉輪的轉(zhuǎn)子組成，通過一對同步齒輪的作用，使兩轉(zhuǎn)子呈反方向等速旋轉(zhuǎn)，并依靠葉輪與葉輪之間、葉輪與機體之間的間隙，使吸氣腔和排氣腔基本隔絕，借助葉輪的旋轉(zhuǎn)，推動機體容積內(nèi)氣體，達(dá)到鼓風(fēng)目的。如何調(diào)整和保證葉輪與葉輪之間、轉(zhuǎn)子和機體之間的間隙達(dá)到規(guī)定范圍成了檢修的重點。查閱設(shè)備維護(hù)檢修資料，只有調(diào)整后的間隙值要求，而無調(diào)整間隙的具體方法。

　　1(士45?調(diào)整法

　　羅茨風(fēng)機，各部位間隙在20?時的靜態(tài)理論值為:葉輪與葉輪之間的間隙0.4-~0.5mm，葉輪與葉殼之間的徑向間隙0.2~0.3mm，葉輪與左、右墻板之間的軸向間隙0.3~0.4mm(左墻板間隙必須大于右墻板間隙0.05mm以上)，同步齒輪的嚙合間隙0.08~0.16mm。風(fēng)機工作間隙的調(diào)整是羅茨風(fēng)機整個檢修過程中最關(guān)鍵也最不易掌握的一步，仔細(xì)研究羅茨風(fēng)機的結(jié)構(gòu)原理，分析出葉輪在旋轉(zhuǎn)一周的過程中，在士45?的位置上(指葉輪壓力角與水平線成士45?角度時，見圖1)兩葉輪之間的間隙是兩葉輪之間最關(guān)鍵的間隙，且有兩個+45?和兩個-45?位置，在這些位置上，兩葉輪最大軸向剖面剛好處于相對平行狀態(tài)(在調(diào)整和測量間隙時，依此可判定兩葉輪是否處于士45?的位置)。

　　風(fēng)機正常運轉(zhuǎn)過程中，伴隨著磨損，士45?位置上的間隙都會相應(yīng)地發(fā)生變化，其中+45?位置上的間隙趨向減小，而-45?位置上的間隙趨向增大。當(dāng)正常磨損至某一定程度時(在良好維護(hù)下，一般都應(yīng)在連續(xù)運行7~8年以上)，兩葉輪必將相碰，而最先碰撞的部位就在+45?的位置上。由此，在調(diào)整兩葉輪的工作間隙時，應(yīng)預(yù)先將+45?位置上的間隙適當(dāng)調(diào)大些，一般調(diào)至-45?位置的2倍(假設(shè)一45?時間隙為a，則+45?時為2a)。另一種的做法就是直接將一45?位置上的間隙調(diào)至0.4~0.5mm或更小(-45?時的間隙對風(fēng)量有一定的影響，間隙大則風(fēng)量減小)。調(diào)好后，與原位置錯開，重新鉸定位銷孔。葉輪與左、右墻板之間的間隙，可通過增減313軸承端蓋處的墊片來調(diào)整。葉輪與機殼之間的間隙以及同步齒輪之間的嚙合間隙則是不可調(diào)的。檢修中應(yīng)作好測量記錄，包括修前、修后以及新?lián)Q零部件的相關(guān)數(shù)據(jù)。

　　2(風(fēng)機主要部件檢修

　　葉輪軸、葉輪和同步齒輪，這些主要零部件在維護(hù)得當(dāng)?shù)那闆r下一般不易損壞，但在超負(fù)荷、高溫的惡劣條件下仍會造成難以修復(fù)的缺陷。 葉輪軸的損壞部位，通常發(fā)生在與軸承內(nèi)圈的配合面上，磨損1~2mm時，可電鍍修復(fù)，磨損較深時以換軸為上策。換軸時，因軸與葉輪配合較緊(過渡配合)，加上配合面較長，通常得用50t以上的機動液壓機械來壓出舊軸、壓進(jìn)新軸。壓軸時因機動液壓設(shè)備難以控制僅幾毫米的安裝尺寸，為此，可制作專用簡易龍門架，配上50t的液壓千斤頂來代替機動液壓機械。此舉不僅能精確地保證安裝尺寸，還能節(jié)約一定的檢修費用。

　　葉輪的材料為鑄鐵，工作線型為漸開線，其不規(guī)則的形狀和較高的加工精度使其在損壞后難以修復(fù)。葉輪的損壞，主要是葉輪端面的軸向磨損和在+45?位置上的徑向磨損及裂紋。這些損壞，一般都是由于運行時軸承或齒輪先損壞而引發(fā)的。發(fā)生損壞時會發(fā)出明顯的摩擦、撞擊等異常噪聲，且風(fēng)量呈下降趨勢。此時

羅茨風(fēng)機測量間隙圖：羅茨風(fēng)機內(nèi)部構(gòu)造及間隙調(diào)整

　　原標(biāo)題：羅茨風(fēng)機內(nèi)部構(gòu)造及間隙調(diào)整

　　山東錦工有限公司是一家專業(yè)生產(chǎn)羅茨鼓風(fēng)機、羅茨真空泵、回轉(zhuǎn)風(fēng)機等機械設(shè)備公司，位于有“鐵匠之鄉(xiāng)”之稱的山東省章丘市相公鎮(zhèn)，近年來，錦工致力于新產(chǎn)品的研發(fā)，新產(chǎn)品雙油箱羅茨風(fēng)機、水冷羅茨風(fēng)機、油驅(qū)羅茨風(fēng)機、低噪音羅茨風(fēng)機，贏得了市場好評和認(rèn)可。

　　羅茨鼓風(fēng)機內(nèi)部間隙影響著風(fēng)機的性能 。兩轉(zhuǎn)子之間、轉(zhuǎn)子與墻板之間及轉(zhuǎn)子與機殼之間，均需保持一定的間隙，以保證風(fēng)機的正常運轉(zhuǎn)。如果間隙過大，則被壓縮的氣體通過間隙的回流量增加，影響羅茨風(fēng)機的效率；如果間隙過小，由于熱膨脹可能導(dǎo)致轉(zhuǎn)子與機殼或轉(zhuǎn)子相互之間產(chǎn)生摩擦碰撞，影響風(fēng)機的正常工作。

　　三葉型羅茨風(fēng)機的內(nèi)部間隙主要包括：轉(zhuǎn)子頭部間隙A、B,轉(zhuǎn)子間的間隙C,側(cè)間隙D、E,齒輪齒面嚙合間隙F。每級風(fēng)機內(nèi)部構(gòu)造一樣，區(qū)別在于間隙的標(biāo)準(zhǔn)值不同。

　　在羅茨風(fēng)機分解前,務(wù)必測定羅茨風(fēng)機的內(nèi)部間隙且做好記錄。在風(fēng)機的箱體和側(cè)箱體之間,一般都加有薄紙墊，在分解時,應(yīng)確認(rèn)其厚度及張數(shù)并做好記錄。安裝時,加入同樣厚度和數(shù)量的紙墊。定位軸承或者軸承座里有可能放有調(diào)整側(cè)間隙的調(diào)整墊片。在羅茨風(fēng)機分解時,要根據(jù)風(fēng)機的分解順序,確認(rèn)并記錄調(diào)整墊片的位置和數(shù)量。安裝時,將同樣數(shù)量的調(diào)整墊片放回原來的位置。 在風(fēng)機檢修過程中，應(yīng)先拆除一側(cè)墻板，待檢修完成后再拆除另外一側(cè)，這樣不僅可以最大限度地保留原有尺寸，還可以避免不必要的工作量。

　　羅茨風(fēng)機的組裝順序應(yīng)先是轉(zhuǎn)子、墻板和主軸承的安裝，然后是齒輪的組裝，最后是內(nèi)部間隙的調(diào)整。在實際安裝中，一般首先固定主動轉(zhuǎn)子，待調(diào)整完主、從動轉(zhuǎn)子與墻板之間的間隙后，再完全固定從動轉(zhuǎn)子。羅茨風(fēng)機內(nèi)部間隙的調(diào)整與安裝環(huán)環(huán)相扣，需要多名有經(jīng)驗的專業(yè)技術(shù)人員相互協(xié)調(diào)方可實現(xiàn)。

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羅茨風(fēng)機測量間隙圖：羅茨風(fēng)機葉輪間隙調(diào)整圖

　　11月21日前方報道 羅茨風(fēng)機葉輪間隙調(diào)整圖 羅茨風(fēng)機屬容積式風(fēng)機，葉輪端面、風(fēng)機前后端蓋。原理是利用兩個葉形轉(zhuǎn)子在氣缸內(nèi)作相對運動來壓縮和輸送氣體的回轉(zhuǎn)壓縮機。這種鼓風(fēng)機結(jié)構(gòu)簡單，制造方便，廣泛應(yīng)用于水產(chǎn)養(yǎng)殖增氧、污水處理曝氣、水泥輸送，更適用于低壓力場合的氣體輸送和加壓系統(tǒng)，也可用作真空泵等。

　　羅茨風(fēng)機由：機殼、墻板、葉輪、油箱、消聲器五大部分組成。

　　機殼：主要起到支撐（墻板、葉輪、消聲器）和固定的作用。

　　墻板：主要用來連接機殼與葉輪，并支撐葉輪的旋轉(zhuǎn)，以及起到端面密封的效果。

　　葉輪：是羅茨風(fēng)機的旋轉(zhuǎn)部分，分兩葉和三葉，但由于三葉的比兩葉的出氣脈動更小、噪聲更小、運轉(zhuǎn)更平穩(wěn)等很多優(yōu)點，已逐漸代替兩葉羅茨風(fēng)機。

　　油箱：主要用于存放用來潤滑齒輪及軸承的潤滑油。

　　消聲器：用來減小羅茨風(fēng)機的進(jìn)、出時由于氣流脈動產(chǎn)生的噪音。

　　羅茨風(fēng)機是容積式風(fēng)機的一種，有兩個三葉葉輪在由機殼和墻板密封的空間中相對轉(zhuǎn)動，由于每個葉輪都是采用漸開線，或是外擺線的包絡(luò)線，每個葉輪的三個葉片是完全相同的，同時兩個葉輪也是完全相同的，這樣就較大降低了加工難度。葉輪在加工時采用數(shù)控設(shè)備，保證了兩個葉輪在中心距不變情況下，不管兩個葉輪旋轉(zhuǎn)到什么位置，都能保持一定的極小間隙，從而保證氣體的泄露在允許范圍內(nèi)。

　　兩個葉輪相向轉(zhuǎn)動，由于葉輪與葉輪、葉輪與機殼、葉輪與墻板之間的間隙極小，從而使進(jìn)氣口形成了真空狀態(tài)，空氣在大氣壓的作用下進(jìn)入進(jìn)氣腔，然后，每個葉輪的其中兩個葉片與墻板、機殼構(gòu)成了一個密封腔，進(jìn)氣腔的空氣在葉輪轉(zhuǎn)動的過程中，被兩個葉片所形成密封腔不斷地帶到排氣腔，又因為排氣腔內(nèi)的葉輪是相互嚙合的，從而把兩個葉片之間的空氣擠壓出來，這樣連續(xù)不停的運轉(zhuǎn)，空氣就源源不斷地從進(jìn)氣口輸送到出氣口，這就是羅茨風(fēng)機的整個工作過程。

　　羅茨鼓風(fēng)機由于采用了三葉轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)形式及合理的殼體內(nèi)進(jìn)出風(fēng)口處的結(jié)構(gòu)，所以風(fēng)機振動小，噪聲低。

　　羅茨鼓風(fēng)機的葉輪和軸為整體結(jié)構(gòu)且葉輪無磨損，風(fēng)機性能持久不變，可以長期連續(xù)運轉(zhuǎn)。

　　羅茨鼓風(fēng)機容積利用率大，容積效率高，且結(jié)構(gòu)緊湊，安裝方式靈活多變。

　　機種齊全，可滿足不同用戶不同用途的需要。

　　1、輸送介質(zhì)的進(jìn)汽溫度通常不得大于 40℃。

　　2、介質(zhì)中微粒的含量不得超過 100mg/m3，微粒尺寸不得超過*小工作間隙的一半。

　　3、運轉(zhuǎn)中軸承溫度不得高于 95℃，潤滑油溫度不高于 65℃。

　　4、使用壓力不得高于銘牌上規(guī)定的升壓范圍。

　　5、高壓羅茨鼓風(fēng)機葉輪與機殼、葉輪與側(cè)板、葉輪與葉輪間隙在出廠時已調(diào)好，重新裝配時要保證該間隙。

　　6、高壓羅茨鼓風(fēng)機運行時，主油箱、副油箱油位必須在油位計兩條紅線之間。

　　7、檢查進(jìn)出口聯(lián)接部位有無忘記緊固的地方，配管的支承件是否完備。需用冷卻水的鼓風(fēng)機、真空泵要檢查冷卻水的安裝是否符合要求。

　　羅茨鼓風(fēng)機按照其工作方式的不同可以粗略分為單級與雙級之分，其中只有一個壓縮級的鼓風(fēng)機，我們稱之為單級鼓風(fēng)機，而將兩臺單級鼓風(fēng)機串聯(lián)起來，對氣體連續(xù)進(jìn)行兩次壓縮的鼓風(fēng)機我們稱之為雙級鼓風(fēng)機。

　　按葉輪頭數(shù)分：兩葉羅茨鼓風(fēng)機和三葉羅茨鼓風(fēng)機；

　　按用途分：立窯鼓風(fēng)機、氣化鼓風(fēng)機、曝氣鼓風(fēng)機等；

　　按介質(zhì)種類分：空氣鼓風(fēng)機、煤氣鼓風(fēng)機、氫氣鼓風(fēng)機、二氧化硫鼓風(fēng)機等；

　　按傳動方式分：直聯(lián)鼓風(fēng)機和帶聯(lián)鼓風(fēng)機等；

　　按冷卻方式分：空冷鼓風(fēng)機、水冷鼓風(fēng)機和逆流冷卻鼓風(fēng)機等；

　　按結(jié)構(gòu)型式分：立式鼓風(fēng)機、臥式鼓風(fēng)機、豎軸式鼓風(fēng)機、密集成組鼓風(fēng)機等；

　　按密封型式分：迷宮密封、漲圈密封、填料密封和機械密封等各種型式的鼓風(fēng)機。

　　羅茨風(fēng)機由于是高速運轉(zhuǎn)的機器，所以會產(chǎn)生震動，又由于其內(nèi)部空氣的脈動左右，也加大了羅茨風(fēng)機的震動，所以羅茨風(fēng)機的安裝時需要固定在地面上的。 [3] 　根據(jù)風(fēng)機型號不同，在地面按風(fēng)機尺寸在對應(yīng)的位置挖150*150mm見方300mm深的方坑，并埋入地腳螺栓，然后通過螺栓，螺母把風(fēng)機連接起來，*后在方坑中填滿水泥混凝土，等混凝土固定之后，再用力把螺母擰緊，是風(fēng)機底座和混凝土牢牢連接在一起，這樣就可以減小羅茨風(fēng)機在運轉(zhuǎn)中的震動位移，提高了設(shè)備的運行安全性，并且由于減小了震動，從而也較大延長了風(fēng)機的使用壽命。

　　羅茨風(fēng)機斜齒輪拆卸方法以及齒輪安裝方法注意事項：

　　1、不應(yīng)把風(fēng)機安裝在人經(jīng)常出入的場所，以防受傷和燙傷。

　　2、不應(yīng)把風(fēng)機安裝在易產(chǎn)生易燃、易爆及腐蝕性氣體的場所，以防火災(zāi)和中毒等事故。

　　3、根據(jù)進(jìn)排氣口方向和維修需要，基礎(chǔ)面四周應(yīng)留有適當(dāng)寬裕的空間。

　　4、風(fēng)機安裝時，應(yīng)察看地基是否牢固，表面是否平整，地基是否高出地面等。

　　5、風(fēng)機室外配置時，應(yīng)設(shè)置防雨棚。

　　6、風(fēng)機在不大于40℃的環(huán)境溫度下可長期使用，超過40℃時，應(yīng)安裝排氣扇等降溫措施，以提高風(fēng)機使用壽命。

　　7、當(dāng)輸送空氣沼氣天然氣等介質(zhì)，其含塵量一般不應(yīng)超過100mg/m3。

　　1、檢查各部位的緊固情況及定位銷是否有松動現(xiàn)象。2、鼓風(fēng)機機體內(nèi)部無漏油現(xiàn)象。

　　3、鼓風(fēng)機機體內(nèi)部不能有結(jié)垢、生銹和剝落現(xiàn)象存在。

　　4、注意潤滑和散熱情況是否正常，注意潤滑油的質(zhì)量，經(jīng)常傾聽鼓風(fēng)機運行有無雜聲，注意機組是否在不符合規(guī)定的工況下運行，并注意定期加黃油。

　　5、鼓風(fēng)機的過載，有時不是立即顯示出來的，所以要注意進(jìn)、排氣壓力，軸承溫度和電動機電流的增加趨勢，來判斷機器是否運行正常。

　　6、拆卸機器前，應(yīng)對機器各配合尺寸進(jìn)行測量，做好記錄，并在零部件上做好標(biāo)記，以保證裝配后維持原來配合要求。

　　7、新機器或大修后的鼓風(fēng)機，油箱應(yīng)加以清洗，并按使用步驟投入運行，建議運行8小時后更換全部潤滑油。

　　8、維護(hù)檢修應(yīng)按具體使用情況擬訂合理的維修制度，按期進(jìn)行，并作好記錄，建議每年大修一次，并更換軸承和有關(guān)易損件。

　　9、鼓風(fēng)機大修建議由專業(yè)維修人員進(jìn)行檢修。

　　1、開機前檢查：

　?。?）檢查螺栓、螺母的連接松緊情況。

　?。?）檢查潤滑狀況，使油面處于油標(biāo)中心位置。

　　（3）檢查皮帶張力和皮帶輪偏正。

　?。?）檢查電源的電壓和頻率；

　?。?）檢查各儀表是否正常，如有異常及時通知維修人員更換。

　?。?）將管道上的主閥門、需要運行的風(fēng)機出口閥門打開，其它未運行的風(fēng)機出口閥門處于“關(guān)閉”狀態(tài)，避免風(fēng)機超負(fù)荷運轉(zhuǎn)，機器受損。

　　2、開機中檢查：

　?。?）如果需要風(fēng)機運行“工頻”時，則只需要把電控箱上相應(yīng)的鼓風(fēng)機開關(guān)撥至“工頻”檔，然后按下“啟動”按鈕即可，其他風(fēng)機的開關(guān)和變頻器的開關(guān)撥至“停止”，注意在按下“啟動” 按鈕之前一定要檢查一下運行的風(fēng)機出口閥門是否打開，按下的“啟動” 按鈕的風(fēng)機與實際運行的風(fēng)機是否一致。

　?。?）如果需要風(fēng)機運行“變頻”時，把變頻器的開關(guān)撥至“啟動”按鈕，然后把電控箱上相應(yīng)的鼓風(fēng)機開關(guān)撥至“變頻”檔后即可，注意其他風(fēng)機的開關(guān)處于“停止”，在把開關(guān)撥至“變頻”檔之前一定要檢查一下運行的風(fēng)機出口閥門是否打開，按下的“變頻” 按鈕的風(fēng)機與實際運行的風(fēng)機是否一致。

　?。?）待風(fēng)機正常運轉(zhuǎn)后（一般需要1分鐘時間），然后將排氣閥慢慢的關(guān)閉，以免由于關(guān)閉過快，造成風(fēng)機瞬時電流過大燒壞電機。

　　3、運行中檢查：

　?。?）調(diào)節(jié)接觸氧化池的進(jìn)風(fēng)口閥門，使之均勻曝氣；

　　（2）溶解氧控制在2～4mg/L（通過溶氧儀讀出）。

　?。?）運行初期由于潤滑油的粘滯而有噪音和電流過高的情況，運行10～20分鐘可自行消失。

　　（4）流量大小不能通過開關(guān)閥門來調(diào)整。該風(fēng)機是容積形壓縮機，通過調(diào)整轉(zhuǎn)速來改變流量和軸功率；

　?。?）壓力表開關(guān)處于常閉狀態(tài)，如需測定壓力時可將壓力表開關(guān)打開。

　?。?）同一機型噪音也有差異，因為風(fēng)機在機械室內(nèi)的位置及配管情況不同會造成噪音的差異。

　　4、關(guān)機檢查：

　?。?）慢慢打開“排氣閥” 至全開。

　?。?）按下電控箱上的“停止”按鈕。

　　1、應(yīng)對風(fēng)機各部件全面進(jìn)行檢查，機件是否完整，各螺栓、螺母的連接松緊情況、各緊固件和定位銷的安裝質(zhì)量、進(jìn)排氣管道和閥門安裝質(zhì)量等。

　　2、為了保證鼓風(fēng)機安全運行，不允許承載管道、閥門、框架等外加負(fù)荷。

　　3、檢查鼓風(fēng)機與電動機的找中、找正質(zhì)量。

　　4、檢查機組的底座四周是否全部墊實，地腳螺栓是否緊固。

　　5、向油箱注入規(guī)定牌號之機械油至油位線之中，潤滑油牌號為N220的中負(fù)荷工作齒輪油。

　　6、檢查電動機轉(zhuǎn)向是否符合指向要求。

　　7、在皮帶輪（聯(lián)軸器）處應(yīng)安裝皮帶罩（防護(hù)罩），以保證操作使用的安全。

　　8、全部打開鼓風(fēng)機進(jìn)、排氣口閥門，盤動風(fēng)機轉(zhuǎn)子，應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活，無撞擊和磨擦等現(xiàn)象，確認(rèn)一切正常情況下，方可啟動風(fēng)機進(jìn)行試運轉(zhuǎn)使用。

　　9、鼓風(fēng)機空負(fù)荷試運轉(zhuǎn)

　?、判掳惭b或大修后的風(fēng)機都應(yīng)經(jīng)過空負(fù)荷試運轉(zhuǎn)。

　　⑵羅茨鼓風(fēng)機空負(fù)荷運轉(zhuǎn)的概念是：在進(jìn)排氣口閥門全開的條件下投入運轉(zhuǎn)。

　?、菦]有不正常的氣味或冒煙現(xiàn)象及碰撞或摩擦聲，軸承部位的徑向振動速度不大于6.3mm/s。

　?、瓤肇?fù)荷運行30分鐘左右，如情況正常，即可投入帶負(fù)荷運轉(zhuǎn)，如發(fā)現(xiàn)運行不正常，進(jìn)行檢查排除后仍需做空負(fù)荷試運轉(zhuǎn)。

　　10、鼓風(fēng)機正常帶負(fù)荷持續(xù)運轉(zhuǎn)

　?、乓笾鸩骄徛卣{(diào)節(jié)，帶上負(fù)荷直至額定負(fù)荷，不允許一次即調(diào)節(jié)至額定負(fù)荷。

　?、扑^額定負(fù)荷，系指進(jìn)、排氣口之間的靜壓差，按銘牌上的標(biāo)定壓力值。在排氣口壓力正常情況下，須注意進(jìn)氣口的壓力變化，以免超負(fù)荷。

　?、秋L(fēng)機正常工作中，嚴(yán)禁完全關(guān)閉進(jìn)、排氣口閥門，應(yīng)注意定期觀察壓力情況，超負(fù)荷時安全閥是否動作排氣，否則應(yīng)及時調(diào)整安全閥，不準(zhǔn)超負(fù)荷運行。

　?、扔捎诹_茨鼓風(fēng)機的特性，不允許將排氣口的氣體長時間地直接回流入鼓風(fēng)機的進(jìn)氣口（改變了進(jìn)氣口的溫度），否則必將影響機器的安全，如需采取回流調(diào)節(jié)，則必須采用冷卻措施。

　　⑸要經(jīng)常注意潤滑油的油量位置，定期檢查，并做好記錄，確保油量?？刹捎米詣幼⑷霛櫥偷姆绞?，進(jìn)行羅茨風(fēng)機的設(shè)備保養(yǎng)，如圖所示：

　　11、停車鼓風(fēng)機不宜在滿負(fù)荷情況下突然停車，必須逐步卸負(fù)荷后再停車，以免損壞機器，關(guān)于緊急停車原則，用戶可另行擬訂細(xì)則。

　　12、 鼓風(fēng)機的安全運行及使用壽命，取決于正確而經(jīng)常地維護(hù)和保養(yǎng)，并應(yīng)注意任何事故的苗子，除了要注意一般性維修規(guī)程外，對下述各點要著重注意。

　　羅茨風(fēng)機葉輪間隙調(diào)整圖常見問題

　　1、葉輪與葉輪摩擦

　　⑴ 葉輪上有污染雜質(zhì)，造成間隙過??；

　?、?齒輪磨損，造成側(cè)隙大；

　?、?齒輪固定不牢，不能保持葉輪同步；

　?、?軸承磨損致使游隙增大。

　?、?清除污物，并檢查內(nèi)件有無損壞；

　?、?調(diào)整齒輪間隙，若齒輪側(cè)隙大于平均值30%～50%應(yīng)更換齒輪；

　?、?重新裝配齒輪，保持錐度 配合接觸面積達(dá)75%；

　?、?更換軸承；

　　2、葉輪與墻板、葉輪頂部與機殼

　　⑴ 安裝間隙不正確；

　　⑵ 運轉(zhuǎn)壓力過高，超出規(guī)定值；

　?、?運轉(zhuǎn)溫度過高；

　?、?機殼或機座變形，風(fēng)機定位失效；

　　⑸ 軸承軸向定位不佳。

　　⑴重新調(diào)整間隙；

　　⑵查出超載原因，將壓力降到規(guī)定值；

　?、菣z查安裝準(zhǔn)確度，減少管道拉力；

　?、日{(diào)整葉輪與墻板間隙，并使用風(fēng)機專用游隙軸承。

　　3、溫度過高

　?、?油箱內(nèi)油太多、太稠、太臟；

　?、?過濾器或消聲器堵塞；

　?、?壓力高于規(guī)定值；

　?、?葉輪過度磨損，間隙大；

　?、?通風(fēng)不好，室內(nèi)溫度高，造成進(jìn)口溫度高；

　　⑹ 運轉(zhuǎn)速度太低，皮帶打滑。

　?、?降低油位或挾油；

　?、?清除堵物；

　　⑶ 降低通過鼓風(fēng)機的壓差；

　　⑷ 修復(fù)間隙；

　　⑸ 開設(shè)通風(fēng)口，降低室溫；

　?、?加大轉(zhuǎn)速，防止皮帶打滑。

　　4、流量不足

　?、?進(jìn)口過濾堵塞；

　?、?葉輪磨損，間隙增大得太多；

　?、?皮帶打滑；

　　⑷ 進(jìn)口壓力損失大；

　?、?管道造成通風(fēng)泄漏。

　?、?清除過濾器的灰塵和堵塞物；

　?、?修復(fù)間隙；

　?、?拉緊皮帶并增加根數(shù)；

　?、?調(diào)整進(jìn)口壓力達(dá)到規(guī)定值；

　?、?檢查并修復(fù)管道。

　　5、漏油或油泄漏到機殼中

　　⑴ 油箱位大高，由排油口漏出；

　?、?密封磨損，造成軸端漏油；

　?、?壓力高于規(guī)定值；

　?、?墻板和油箱的通風(fēng)口堵塞，造 成油泄漏到機殼中。

　?、?降低油位；

　?、?更換密封；

　?、?疏通通風(fēng)口，中間腔裝上具有2mm孔徑的旋塞，打開墻板下的旋塞；

　　6、異常振動和噪聲立即停車

　?、?滾動軸承游隙超過規(guī)定值或軸承座磨損；

　?、?齒輪側(cè)隙過大，不對中，固定不緊；

　?、?由于外來物和灰塵造成葉輪與葉輪，葉輪與機殼撞擊；

　　⑷ 由于過載、軸變形造成葉輪碰撞；

　?、?由于過熱造成葉輪與機殼進(jìn)口處磨擦；

　?、?由于積垢或異物使葉輪失去平衡；

　　⑺地腳螺栓及其他緊固件松動。

　?、?更換軸承或軸承座；

　?、?重裝齒輪并確保側(cè)隙；

　?、?清洗鼓風(fēng)機，檢查機殼是否損壞；

　?、?檢查背壓，檢查葉輪是否對中，并調(diào)整好間隙；

　?、?檢查過濾器及背壓，加大葉輪與機殼進(jìn)口處間隙；

　?、?清洗葉輪與機殼，確保葉輪工作間隙；

　?、?擰緊地腳螺栓并調(diào)平底座。

　　7、電機超載

　?、?與規(guī)定壓力相比，壓差大，即背壓或進(jìn)口壓力大高；

　　⑵ 與設(shè)備要求的流量相比，風(fēng)機流量太大，因而壓力增大；

　?、?進(jìn)口過濾堵塞，出口管道障礙或堵塞；

　　⑷ 轉(zhuǎn)動部件相碰和磨擦（卡?。?；

　?、?油位太高；

　　⑹ 窄V型皮帶過熱，振動過大，皮帶輪過小。

　?、?降低壓力到規(guī)定值；

　　⑵ 將多余氣體放到大氣中或降低鼓風(fēng)機轉(zhuǎn)速；

　?、?清除障礙物；

　?、?立即停機，檢查原因；

　　⑸ 將油位調(diào)到正確位置；

　?、?檢查皮帶張力，換成大直徑的皮帶輪。

　　8、壓力不足

　　（1）由于風(fēng)機長期運行，可能是皮帶打滑，使轉(zhuǎn)速降低；

　?。?）可能是設(shè)備出廠前對壓力的校準(zhǔn)不準(zhǔn)確；

　?。?）可能客戶要求不清晰，出現(xiàn)加工錯誤；

　?。?）管道有泄漏；

　?。?）放風(fēng)閥設(shè)置的過大；

　?。?）安全閥的安全壓力設(shè)置的過低；

　　羅茨風(fēng)機葉輪間隙調(diào)整圖注意事項

　　泵腔防腐保護(hù)

　　金屬腐蝕的形態(tài)，可分為全面（均勻）腐蝕和局部腐蝕兩大類。前者較均勻的發(fā)生在風(fēng)機的全部表面，后者只是發(fā)生在局部。例如孔蝕、縫隙腐蝕、晶間腐蝕、應(yīng)力腐蝕破裂、腐蝕疲勞、氫腐蝕破裂、磨損腐蝕、脫層腐蝕等。特別是石油、化工行業(yè)以及海洋大氣環(huán)境尤為突出。

　　針對羅茨風(fēng)機腐蝕的問題，更換設(shè)備部件是企業(yè)通常采用的方法，但設(shè)備受材質(zhì)及加工工藝等方面的影響，普遍價值高，例如搪玻璃設(shè)備、聚四氟部件、鈦材等高值金屬材料等。采用高分子復(fù)合材料實施表面有機涂層防腐是有效的防腐蝕措施，當(dāng)前國內(nèi)應(yīng)用較為成熟的有福世藍(lán)系列。表面粘涂保護(hù)可廣泛應(yīng)用于磨蝕、氣蝕、腐蝕部位的修復(fù)和預(yù)保護(hù)涂層，其具有良好的耐化學(xué)性能及優(yōu)異的力學(xué)性能和粘接性能，與傳統(tǒng)的壓力容器焊接修補相比，具有施工簡便、成本低、安全性能，修復(fù)效果好的特點。

　　轉(zhuǎn)子軸鍵槽損傷

　　因為受設(shè)備運行環(huán)境等因素的影響，羅茨風(fēng)機經(jīng)常出現(xiàn)軸頭、鍵槽磨損損壞現(xiàn)象，問題出現(xiàn)后，按照傳統(tǒng)方法要補焊或刷鍍后機加工修復(fù)。但是補焊高溫產(chǎn)生的熱應(yīng)力無法完全消除，容易出現(xiàn)彎曲或斷裂；電刷鍍受涂層厚度限制，容易剝落。而且以上方法都是用金屬修復(fù)金屬，無法改變“硬對硬”的配合關(guān)系，在各種力的綜合作用下，仍會造成再次磨損。

　　采用高分子復(fù)合材料，可免機加工快速有效修復(fù)軸承室磨損。既無補焊熱應(yīng)力影響，修復(fù)厚度也不受限制，同時產(chǎn)品所具有的金屬材料不具備的退讓性，吸收設(shè)備的沖擊震動，并且可使配合面100%接觸，避免了再次出現(xiàn)磨損的可能。

　　殼體裂紋治理

　　羅茨風(fēng)機部件因鑄造、加工缺陷或內(nèi)應(yīng)力、超負(fù)荷運行等原因經(jīng)常導(dǎo)致設(shè)備部件出現(xiàn)裂紋或斷裂現(xiàn)象，常規(guī)的修復(fù)方法是采用焊接。焊接常常會導(dǎo)致零件產(chǎn)生熱變形或熱應(yīng)力，特別是薄壁件，而且有的零件材質(zhì)是鑄鐵、鋁合金、鈦合金一類難焊材料。還有一些易于發(fā)生爆炸危險的場合，如石化行業(yè)等，更不易采用焊接修復(fù)方法。

　　油封漏油

　　由于羅茨風(fēng)機運行過程中滲油嚴(yán)重，給安全生產(chǎn)帶來眾多弊端，傳統(tǒng)方法是需要長時間停機拆卸更換密封墊和處理結(jié)合面，在設(shè)備運行中想要實現(xiàn)有效的治理，傳統(tǒng)方法不可能實現(xiàn)。邁特雷超級密封劑&潤滑劑，具有超強的自潤滑性能，減小嚙合部位的間隙，有效緩解設(shè)備噪音及動密封部位的滲漏油問題。超級潤滑劑是一種油品添加劑，不會對油品造成污染或使油品變質(zhì)，在不停機情況下給企業(yè)解決了生產(chǎn)中的安全隱患，為企業(yè)節(jié)約了高額的維修或更換成本。

　　溫度過高處理辦法

　　⑴ 油箱內(nèi)油太多、太稠、太臟；

　　⑵ 過濾器或消聲器堵塞；

　?、?壓力高于規(guī)定值；

　?、?葉輪過度磨損，間隙大；

　?、?通風(fēng)不好，室內(nèi)溫度高，造成進(jìn)口溫度高；

　　⑹ 運轉(zhuǎn)速度太低，皮帶打滑。

　?、?降低油位或重新加注牌號正確的；

　?、?清除堵物；

　?、?降低通過鼓風(fēng)機的壓差；

　?、?修復(fù)間隙；

　?、?開設(shè)通風(fēng)口，降低室溫；

　?、?加大轉(zhuǎn)速，防止皮帶打滑。

　　羅茨風(fēng)機葉輪間隙調(diào)整圖

　　羅茨風(fēng)機的風(fēng)壓是不受風(fēng)機轉(zhuǎn)速限制的，不論轉(zhuǎn)速變化如何其風(fēng)壓可以保持不變。而風(fēng)量則與風(fēng)機轉(zhuǎn)速成正比的，即Q=KN

　　Q：表示風(fēng)量 N：表示風(fēng)機轉(zhuǎn)速 K：為系數(shù)

　　從公式可知，風(fēng)量調(diào)節(jié)，完全由變頻器改變電機頻率達(dá)到無級變速，起到調(diào)節(jié)風(fēng)量的效果。根據(jù)現(xiàn)場應(yīng)用工藝風(fēng)機的頻15HZ，通常在35HZ左右，有個別時刻50HZ滿風(fēng)量運行，由于立窯工藝基本是一致的，因此在不同的立窯風(fēng)量調(diào)節(jié)量是基本相同的，凡立窯應(yīng)用變頻技術(shù)都可以獲40%左右的節(jié)能效果。

　　羅茨鼓風(fēng)機個恒轉(zhuǎn)矩負(fù)載，其節(jié)電率與轉(zhuǎn)速降成正比即N%=△N%，雖然不同于一般風(fēng)機、水泵節(jié)電率更高，但因它的功率較大，而且只要爐墻不壞，是連續(xù)24小時工作的，并開動時間亦很長。因此節(jié)電潛力大，節(jié)電費用高。

　　羅茨鼓風(fēng)機進(jìn)行技術(shù)改造后，改變了過去以調(diào)節(jié)出口（進(jìn)口）閥門開度方式來調(diào)節(jié)風(fēng)壓或風(fēng)量的生產(chǎn)方式，勞動強度減輕，調(diào)節(jié)的及時性好，提高了產(chǎn)品的合格率，單耗明顯下降。

　　羅茨風(fēng)機的安全運行及使用壽命，取決于是否經(jīng)常正確地維護(hù)和保養(yǎng)，并應(yīng)注意任何事故苗子，如果長時間的不使用三葉羅茨風(fēng)機，就要切斷其機體上的所有電源，把其放置在一個通風(fēng)干燥的地方，這樣就可以有效地避免機體在長期的不使用中而產(chǎn)生的生銹等現(xiàn)象。此外在羅茨風(fēng)機的使用過程中要定期對其進(jìn)行上油，只有這樣才能限度地保證三葉羅茨風(fēng)機運轉(zhuǎn)的靈活性。

　　除了這樣做之外，平時還要注意以下幾點：

　　1. 檢查羅茨風(fēng)機各部位的緊固情況及定位銷是否松動現(xiàn)象，如有松動應(yīng)抓緊固定。

　　2. 風(fēng)機機體內(nèi)部不能有結(jié)垢、生銹和剝落現(xiàn)象存在。防止機體內(nèi)部有滲油現(xiàn)象。

　　3.拆卸機器時應(yīng)對機器各配合尺寸進(jìn)行測量，做好記錄，并在零部件上做好標(biāo)記與方向，以保證裝配且能保持原來的配合要求。

　　4.羅茨風(fēng)機的過載有時不是立刻顯示出來的，所以要注意進(jìn)排氣壓力、軸承溫度和電機電流的變化，借以判斷機器是否運行正常。

　　5. 在正常條件情況下要求機組運行1000 小時必須更換潤滑油。 注意潤滑油冷卻情況是否正常，注意潤滑油的質(zhì)量，經(jīng)常傾聽羅茨鼓風(fēng)機運行有無雜聲，注意機組是否在不符合規(guī)定工況下工作。

　　6. 新機器或大修后的羅茨風(fēng)機，按使用步驟投入運行，建議運行8小時后更換全部潤滑油。日常保養(yǎng)很重要，小故障必須修復(fù)后再投入使用。

羅茨風(fēng)機測量間隙圖：齒輪間隙測量圖解_羅茨鼓風(fēng)機

　　一名腦卒中患者入院時進(jìn)行ADL評定，可控制大小便，較小幫助完成進(jìn)食，余項目均不能完成，則該患者的Barthel指數(shù)評分是（） 25分。 30分。 35分。 40分。 45分。

　　男嬰，2天，皮膚黃染，5天后逐漸減輕，實驗室檢查：血清總膽紅素136μmol／L，直接膽紅素17.1μmol／L，ALT20U／L，初步診斷為（） 阻塞性黃疸。 肝細(xì)胞性黃疸。 溶血性黃疸。 新生兒生理性黃疸。 核黃疸。

　　備牙時，車針沿著何種方向切割效率最高（） 與釉柱方向垂直。 與釉柱方向平行。 與釉柱排列方向成45度。 與釉柱排列方向成30度。 與釉柱排列方向成60度。

　　漏出液蛋白質(zhì)含量（g／L）一般小于（） 10。 15。 20。 25。 50。

　　一般將下列哪項稱為有臨床意義的病變（） 冠狀動脈狹窄大于50％，（直徑）。 冠狀動脈狹窄大于60％（直徑）。 冠狀動脈狹窄大于65％（直徑）。 面積減少超過80％。 面積減少超過85％。

　　測量齒輪嚙合間隙有（）方法。

　　齒輪側(cè)間隙是指當(dāng)一個齒輪按分度圓的弧長固定時，另一個齒輪的圓形晃動。在旋轉(zhuǎn)機構(gòu)的傳動中，小齒輪和旋轉(zhuǎn)軸承一起安裝，這是標(biāo)準(zhǔn)部件。牙齒的厚度不能改變。為了滿足齒輪承受大載荷的需要，小齒輪的厚度不能減小。間隙太小，齒輪轉(zhuǎn)動不靈活，甚至齒面卡住，加劇了齒面的磨損，間隙過大，變化空間大，產(chǎn)生沖擊。如何準(zhǔn)確測量齒輪的側(cè)間隙？下面的編輯器將介紹3中的基本方法：

　　1、使用塞尺法測量輪齒的間隙。國家標(biāo)準(zhǔn)推薦這種方法。

　　2、壓鉛絲法（鉛保險絲）檢驗，也就是說，在齒面延遲寬度的兩端平行放置三到四塊。鉛絲直徑不大于較小間隙的4倍。由旋轉(zhuǎn)齒輪測得的金屬絲較薄的部分的齒隙。

　　3、百分比表檢驗。分?jǐn)?shù)表的副檔與齒輪的齒輪表面接觸，而其他齒輪是固定的。接觸到百分位計量器副頭的齒輪從一邊到另一邊嚙合。在百分位計量器上的讀數(shù)差是側(cè)隙。例如，當(dāng)測量一個小模量齒輪時，一個齒輪可以固定，另一個齒輪可以安裝夾板。由于齒隙的存在，有夾子的齒輪可以以一定的角度擺動，從而推動儀表的側(cè)頭，得到儀表的指針擺動的讀數(shù)。根據(jù)分區(qū)圓的半徑和指針的長度?？梢愿鶕?jù)公式得到齒輪側(cè)間隙值。

　　河北任丘鵬程機械配件制造有限公司集生產(chǎn)、研發(fā)、銷售于一體綜合性大型民營企業(yè)，專門生產(chǎn)加工各種鏈輪,齒輪等。以不斷創(chuàng)新發(fā)展的精神給您提供優(yōu)良完善的產(chǎn)品，力爭達(dá)到新老客戶信得過企業(yè)。

　　我們秉承“開拓創(chuàng)新，不斷進(jìn)取，以質(zhì)取勝”的經(jīng)營宗旨。首先是對人力資源的重視和開發(fā)，我們的技術(shù)骨干不僅具有豐富的生產(chǎn)經(jīng)驗，還具有靈敏的市場洞察力。“工欲善其事，必先利其器”，先進(jìn)的生產(chǎn)檢測設(shè)備，也保證了我們高質(zhì)量的完成客戶交予的業(yè)務(wù)。通過引進(jìn)現(xiàn)代化的企業(yè)管理理念，對企業(yè)內(nèi)部整合，使企業(yè)處于良好的生產(chǎn)流通狀態(tài)。商海滄桑迭變，我們屢經(jīng)市場洗禮而長盛不衰，正是得益于我們孜孜以求的創(chuàng)業(yè)豪情。

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　　齒輪減速機小齒輪和大齒輪的齒厚（實際）尺寸和軸的中心距尺寸加上相應(yīng)齒輪要素的偏差，確定定了齒輪輪齒的側(cè)隙j，即在工作直徑處非工作齒面間的間隙。

　　齒輪減速機齒輪間隙的檢測有兩種方法：

　　齒輪按照使用情況安裝（實際使用時的中心距），固定其中一個齒輪不能轉(zhuǎn)動。

　　方法一：用塞尺從端面塞齒廓間隙（可轉(zhuǎn)動另一個齒輪），剛好能塞進(jìn)的塞尺讀數(shù)就是齒側(cè)間隙。

　　方法二：用百分表測頭頂在活動齒輪齒廓中段附近，轉(zhuǎn)動活動齒輪，表的讀數(shù)就是端面?zhèn)认丁?/p>

　　本文鏈接：

　　齒輪嚙合間隙調(diào)整工具及調(diào)整方法

　　【技術(shù)領(lǐng)域】

　　[0001]本發(fā)明涉及傳動領(lǐng)域，具體涉及齒輪嚙合間隙調(diào)整工具及調(diào)整方法。

　　【背景技術(shù)】

　　[0002]發(fā)動機工作時，很多運動副都是通過齒輪傳遞的。為了使齒輪副正常工作，除了使輪齒齒面有良好的接觸區(qū)外，還必須使齒輪之間有合適的嚙合間隙，這是因為齒輪的潤滑以及齒輪能否靈活、無沖擊、無噪音的嚙合運轉(zhuǎn)，全靠適當(dāng)?shù)拈g隙來保證。嚙合間隙過小，則齒面沒有合適的油膜厚度，使齒輪工作面的潤滑和冷卻變壞，工作中發(fā)生噪音及熱量，加劇齒輪磨損，甚至輪齒卡死和折斷；嚙合間隙過大，則齒輪齒面會產(chǎn)生沖擊負(fù)荷，破壞油膜同樣會加劇齒輪的磨損，傳遞精度下降，造成傳遞不準(zhǔn)確，使齒輪使用壽命降低。

　　[0003]現(xiàn)有調(diào)整齒輪嚙合間隙的方法主要有兩種:一種是壓鉛法，即將一定厚度規(guī)格的鉛條置于齒輪的輪齒間，檢測鉛條被碾壓部分的厚度；另一種是用千分表法，將表放在輪齒一端，并處于齒輪圓周的切線方向，用手固定主動軸，另一只手旋轉(zhuǎn)從動齒輪，這時千分表的擺動就是齒輪的嚙合間隙，如果間隙不合適則需要調(diào)整。

　　[0004]壓鉛法和千分表法，都需齒輪裝好固定后才能用，并根據(jù)兩種方法檢測出來的數(shù)據(jù)拆松固定齒輪的零部件，進(jìn)行調(diào)整，需要重復(fù)多次的進(jìn)行拆裝才能達(dá)到要求的嚙合間隙，耗時費力，嚴(yán)重影響生產(chǎn)節(jié)拍。例如在圖1中，共有三個齒輪嚙合，其中第一固定齒輪A和第二固定齒輪C為固定齒輪(即第一固定齒輪A和第二固定齒輪C的轉(zhuǎn)軸均位置固定)，可調(diào)齒輪B為可調(diào)齒輪(即可調(diào)齒輪B的轉(zhuǎn)軸位置可調(diào))，第一固定齒輪A與可調(diào)齒輪B之間，可調(diào)齒輪B與第二固定齒輪C之間均需要合適的嚙合間隙。現(xiàn)有方法進(jìn)行間隙調(diào)整時，需要先將可調(diào)齒輪B也固定，然后用壓鉛法或者千分表法測量一下第一固定齒輪A與可調(diào)齒輪B之間的嚙合間隙是否合適，如果不合適，松開可調(diào)齒輪B進(jìn)行調(diào)整，調(diào)整到位后再將可調(diào)齒輪B固定，然后測量一下可調(diào)齒輪B與第二固定齒輪C之間的嚙合間隙是否合適，如不合適，再次調(diào)整可調(diào)齒輪B的位置。而將可調(diào)齒輪B與第二固定齒輪C的嚙合間隙調(diào)整完成后，很可能可調(diào)齒輪B與第一固定齒輪A的嚙合間隙又不再合適。如此反復(fù)進(jìn)行，齒輪傳動中所采用的齒輪數(shù)量越多，調(diào)整越麻煩，效率和精度越低。

　　【發(fā)明內(nèi)容】

　　[0005]本發(fā)明的目的是克服上述缺點，提供一種能夠快速、精確地進(jìn)行齒輪嚙合間隙調(diào)整的工具和方法。

　　[0006]為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的實施例提供了如下技術(shù)方案:

　　[0007]一種齒輪嚙合間隙調(diào)整工具，包括:連接板、墊板和調(diào)節(jié)螺釘；所述連接板一端安裝有第一套管，另一端安裝有第二套管，所述調(diào)節(jié)螺釘穿過所述墊板后徑向旋入所述第二套管。

　　[0008]優(yōu)選地，所述連接板兩端開有通孔，所述第一套管和所述第二套管固定在所述通孔內(nèi)。

　　[0009]優(yōu)選地，上述齒輪嚙合間隙調(diào)整工具還包括與所述第一套管配合的防脫裝置。

　　[0010]優(yōu)選地，所述防脫裝置為防脫螺釘。

　　[0011 ] 優(yōu)選地，所述連接板為長度可調(diào)的連接板。

　　[0012]一種采用如上所述的齒輪嚙合間隙調(diào)整工具進(jìn)行齒輪嚙合間隙調(diào)整的方法，包括:

　　[0013]將可調(diào)齒輪松開至自由下垂?fàn)顟B(tài)；

　　[0014]將第一固定齒輪的轉(zhuǎn)軸插入第一套管；

　　[0015]將可調(diào)齒輪的轉(zhuǎn)軸插入第二套管；

　　[0016]將墊板放置在固定平面上；

　　[0017]將千分表固定，使千分表的測頭接觸可調(diào)齒輪的齒并且垂直于該齒的切線方向；

　　[0018]旋緊調(diào)節(jié)螺釘使可調(diào)齒輪向上運動直至千分表的讀數(shù)變化達(dá)到可調(diào)齒輪與第二固定齒輪之間的嚙合間隙預(yù)定值；

　　[0019]將可調(diào)齒輪固定。

　　[0020]在采用本發(fā)明的齒輪嚙合間隙調(diào)整工具時，選取第一套管與第二套管之間的軸間距離，等于第一固定齒輪與可調(diào)齒輪嚙合間隙合適時的轉(zhuǎn)軸軸間距離，將第一固定齒輪的轉(zhuǎn)軸插入第一套管、將可調(diào)齒輪的轉(zhuǎn)軸插入第二套管就首先保證了第一固定齒輪與可調(diào)齒輪的嚙合間隙合適，此時由于可調(diào)齒輪仍然處于自由下垂?fàn)顟B(tài)，因此可調(diào)齒輪的齒與第二固定齒輪的齒緊密貼合在一起。然后將墊板放置在固定平面上，在旋緊調(diào)節(jié)螺釘?shù)倪^程中，調(diào)節(jié)螺釘會帶動第二套管上行，相應(yīng)地第二套管帶動可調(diào)齒輪上行，直到千分表讀數(shù)變化達(dá)到預(yù)定值，說明第二固定齒輪與可調(diào)齒輪的間隙已經(jīng)達(dá)到預(yù)定值，而在此過程中由于連接板的限制使得第一固定齒輪與可調(diào)齒輪之間的嚙合間隙仍然保持不變，因此固定可調(diào)齒輪后就保證了可調(diào)齒輪與第一固定齒輪、第二固定齒輪的嚙合間隙同時達(dá)到合適的預(yù)定值，一次調(diào)整就能夠完成，操作效率高且精度高。

　　[0021]進(jìn)一步地，采用防脫裝置將第一套管與第一固定齒輪的轉(zhuǎn)軸固定，能夠保證調(diào)整過程中工具不脫落。

　　[0022]進(jìn)一步地，采用防脫螺釘，既能夠防止工具脫落，還能夠在第一固定齒輪與可調(diào)齒輪之間的嚙合間隙調(diào)整過程中，依賴防脫螺釘與第一固定齒輪的轉(zhuǎn)軸的螺紋連接來自動調(diào)整可調(diào)齒輪位置，操作方便。

　　[0023]進(jìn)一步地，連接板為長度可調(diào)的連接板，能夠適應(yīng)不同的齒輪副的嚙合間隙調(diào)整，提高通用性。

　　【附圖說明】

　　[0024]接下來將結(jié)合附圖對本發(fā)明的具體實施例作進(jìn)一步詳細(xì)說明，其中:

　　[0025]圖1是典型的需要調(diào)節(jié)齒輪嚙合間隙的齒輪副的主視圖；

　　[0026]圖2是本發(fā)明的第一個實施例的齒輪嚙合間隙調(diào)整工具的立體圖；

　　[0027]圖3是本發(fā)明的第一個實施例的齒輪嚙合間隙調(diào)整工具的主視圖；

　　[0028]圖4是本發(fā)明的第一個實施例的齒輪嚙合間隙調(diào)整工具的俯視圖；

　　[0029]圖5是本發(fā)明的第一個實施例的齒輪嚙合間隙調(diào)整工具的左視圖；

　　[0030]圖6是沿圖3中的A-A線的剖視圖；

　　[0031]圖7是圖6中的第一套管的剖視圖；

　　[0032]圖8是采用本發(fā)明的第一個實施例的齒輪嚙合間隙調(diào)整工具進(jìn)行嚙合間隙調(diào)整的立體圖；

　　[0033]圖9是采用本發(fā)明的第一個實施例的齒輪嚙合間隙調(diào)整工具進(jìn)行嚙合間隙調(diào)整的主視圖；

　　[0034]圖10是采用本發(fā)明的第一個實施例的齒輪嚙合間隙調(diào)整工具配合千分表進(jìn)行嚙合間隙調(diào)整的主視圖；

　　[0035]圖11是本發(fā)明的第二個實施例的齒輪嚙合間隙調(diào)整工具的主視圖。

　　[0036]圖中標(biāo)記說明:1、第二套管，2、第一套管，3、連接板，31、第一連接板，32、第二連接板，33、長孔，34、第二緊固螺釘，4、防脫螺釘，5、第一緊固螺釘，6、墊板，7、調(diào)節(jié)螺釘。

　　【具體實施方式】

　　[0037]結(jié)合圖2、圖3、圖4、圖5、圖6和圖7，在第一個實施例中，齒輪嚙合間隙調(diào)整工具包括連接板3、墊板6和調(diào)節(jié)螺釘7三部

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