羅茨風(fēng)機(jī)ppt免費(fèi)下載：羅茨風(fēng)機(jī)ppt下載

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　　羅茨風(fēng)機(jī)

　　1、羅茨風(fēng)機(jī)的特點(diǎn)、用途、特性

　　2、羅茨風(fēng)機(jī)的原理

　　3、羅茨風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)

　　4、羅茨風(fēng)機(jī)的組裝

　　5、羅茨風(fēng)機(jī)的間隙調(diào)整

　　6、羅茨風(fēng)機(jī)常見故障

　　1、羅茨風(fēng)機(jī)的特點(diǎn)、用途、特性

　　羅茨風(fēng)機(jī)特點(diǎn)：

　　高效節(jié)能，精度高，噪音低，壽命長，結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，重量輕，使用方便，大多用于輸送空氣，也可用來輸送煤氣、氫氣、乙炔、二氧化碳等易燃、易爆及腐蝕性氣體。羅茨風(fēng)機(jī)產(chǎn)品用途： 用途廣泛，遍布污水處理、煙塵脫硫、物料輸送、瓦斯及易燃易爆氣體輸送、重油噴燃、高爐冶煉、水產(chǎn)養(yǎng)殖、農(nóng)藥化工、甲醛合成等領(lǐng)域。

　　羅茨風(fēng)機(jī)的特性：　　由于采用了三葉/兩葉轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)形式及合理的殼體內(nèi)進(jìn)出風(fēng)口處的結(jié)構(gòu)，所以風(fēng)機(jī)振動(dòng)小，噪聲低。 　　葉輪和軸為整體結(jié)構(gòu)且葉輪無磨損，風(fēng)機(jī)性能持久不變，可以長期連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。 　　風(fēng)機(jī)容積利用率大，容積效率高，且結(jié)構(gòu)緊湊，安裝方式靈活多變。 　　軸承的選用較為合理，各軸承的使用壽命均勻，從而延長了風(fēng)機(jī)的壽命！ 　　風(fēng)機(jī)油封選用進(jìn)口氟橡膠材料，耐高溫，耐磨，使用壽命長。 　　機(jī)種齊全，可滿足不同用戶不同用途的需要。

　　2、羅茨風(fēng)機(jī)的原理

　　羅茨風(fēng)機(jī)是一種容積型回轉(zhuǎn)氣體動(dòng)力機(jī)械，如圖6-2所示，在機(jī)殼與墻板合圍而成的氣缸中，平行的配置一對(duì)能相互嚙合但又保持固定嚙合間隙的轉(zhuǎn)子，將機(jī)殼上的

　　進(jìn)氣口與

　　排氣口分

　　開，

　　并由同步齒輪傳動(dòng)作反方向等速旋轉(zhuǎn)，把葉輪型面與汽缸壁所形成的工作容積中的氣體無內(nèi)壓縮地從進(jìn)氣口推移到排氣口，由排氣側(cè)的高壓氣體回流實(shí)現(xiàn)定容積壓縮達(dá)到升壓或強(qiáng)制排氣的目的。通常羅茨風(fēng)機(jī)進(jìn)氣壓力為大氣壓力。特別指出的是羅茨風(fēng)機(jī)本身不存在內(nèi)壓縮，壓力的升高依賴于排氣口系統(tǒng)的背壓。

　　3、羅茨風(fēng)機(jī)的結(jié)構(gòu)

　　1. 氣缸：由整體式鑄鐵機(jī)殼和兩塊帶側(cè)板的（前、后）墻板合圍而成，機(jī)殼上有進(jìn)氣口和排氣口。側(cè)板主要是定位作用。

　　2. 轉(zhuǎn)子部分：主要指葉輪與軸的熱套結(jié)合體。分為主動(dòng)轉(zhuǎn)子部和從動(dòng)轉(zhuǎn)子部。葉輪型線由擺線，圓弧線，圓弧包絡(luò)線組合而成。葉輪材料一般為灰鑄鐵，軸的材料為35CrMo或45號(hào)鋼。轉(zhuǎn)子壓軸后應(yīng)當(dāng)進(jìn)行動(dòng)平衡校正。

　　3. 齒輪：齒輪室風(fēng)機(jī)最精密的零件之一，分為主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪。它不僅窯傳遞一半的驅(qū)動(dòng)功率，而且要確保二轉(zhuǎn)子的同步和間隙的分配，因此一般將從動(dòng)齒輪做成周向可調(diào)。齒輪的軸向定位采用錐度配合。材料采用CrMo鋼，經(jīng)滲碳、淬火后再精磨而成。

　　4. 軸承：軸承起轉(zhuǎn)子部支撐或軸向定位的作用，E級(jí)精度。

　　5. 軸密封：采用迷宮軸向密封。

　　4、羅茨風(fēng)機(jī)的組裝

　　組裝前先修復(fù)或更換損壞的零件，清洗各

　　精密零件，保證各配合部位的清潔度。各部位

　　密封墊如有破損或失落，應(yīng)更換相同厚度，材

　　質(zhì)的墊片。

　　組裝順序：

　　將機(jī)殼吊到工作臺(tái)上、吹洗、修毛刺。

　　將驅(qū)動(dòng)端的墻板安裝在機(jī)殼上。

　　將轉(zhuǎn)子從另一端推入機(jī)殼中。

　　d）組裝齒輪端側(cè)墻板；并保證軸向總間隙，總間隙不夠可選配機(jī)殼密封墊。e) 組裝兩側(cè)軸承座、軸承。決定葉輪軸向分配間隙。f）組裝齒輪部分，甩油盤。注意按打上的標(biāo)記校對(duì)。齒輪的錐面不許涂油，應(yīng)清洗干凈。g) 組裝齒輪箱。

　　5、羅茨風(fēng)機(jī)間隙調(diào)整

　　1、葉輪間隙的調(diào)整。

　　將葉輪轉(zhuǎn)到與水平方向45°角的位置，并將從動(dòng)齒輪部對(duì)準(zhǔn)主動(dòng)齒輪標(biāo)記壓入軸上，依次安裝上齒輪擋圈，鎖母等。將塞尺調(diào)整好間隙放入葉輪中間，轉(zhuǎn)動(dòng)從動(dòng)、主動(dòng)齒輪，旋轉(zhuǎn)幾圈后取出塞尺，固定可以周向調(diào)整的從動(dòng)齒輪，完成后用塞尺檢測(cè)下葉輪間隙b2看是否調(diào)整到合適的間隙。直到合適為止。

　　兩葉輪間間隙b1由加工保證。

　　2、軸向間隙調(diào)整 裝配墻板是先保證軸向總間隙，然后通過調(diào)整軸承座上的墊片厚度，保證二端的間隙c和d

　　3、徑向間隙的調(diào)整

　　徑向間隙時(shí)通過機(jī)殼與側(cè)板精密配合定位來保證的，咱們一般不需要調(diào)整。如圖a1、a2、a3

　　4、各間隙參考值

　　6、羅茨風(fēng)機(jī)常見故障

　　故障

　　風(fēng)量不足

　　電機(jī)超載

　　處理措施

　　1、調(diào)整皮帶張力

　　2、調(diào)整間隙

　　3、清洗過濾器

　　1、清洗過濾器

　　2、控制實(shí)際壓力

　　調(diào)整間隙

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　　浙江大學(xué)專用 化工機(jī)械 原理 浙江大學(xué)專用 視覺圖： §1.1 羅茨鼓風(fēng)機(jī) 浙江大學(xué)專用 Flash動(dòng)畫羅茨鼓風(fēng)機(jī).swf 浙江大學(xué)專用 原理： 羅茨鼓風(fēng)機(jī)系屬容積回轉(zhuǎn)鼓風(fēng)機(jī)，利用兩個(gè)葉形轉(zhuǎn)子在氣缸內(nèi)作相對(duì)運(yùn)動(dòng)來壓縮和輸送氣體的回轉(zhuǎn)壓縮機(jī)。這種壓縮機(jī)靠轉(zhuǎn)子軸端的同步齒輪使兩轉(zhuǎn)子保持嚙合。轉(zhuǎn)子上每一凹入的曲面部分與氣缸內(nèi)壁組成工作容積，在轉(zhuǎn)子回轉(zhuǎn)過程中從吸氣口帶走氣體，當(dāng)移到排氣口附近與排氣口相連通的瞬時(shí)，因有較高壓力的氣體回流，這時(shí)工作容積中的壓力突然升高，然后將氣體輸送到排氣通道。兩轉(zhuǎn)子依次交替工作。兩轉(zhuǎn)子互不接觸，它們之間靠嚴(yán)密控制的間隙實(shí)現(xiàn)密封，故排出的氣體不受潤滑油污染。 浙江大學(xué)專用 結(jié)構(gòu)： 按轉(zhuǎn)子的形狀，羅茨鼓風(fēng)機(jī)分為兩葉型和三葉型。三葉型轉(zhuǎn)子每轉(zhuǎn)動(dòng)一次由 兩 個(gè)轉(zhuǎn)子進(jìn)行三 次吸、排氣。與二葉型相比，氣體脈動(dòng)性小，振動(dòng)也小，噪聲低。 　　由于周期性的吸、排氣和瞬時(shí)等容壓縮造成氣流速度和壓力的脈動(dòng)，因而會(huì)產(chǎn)生較大的氣體動(dòng)力噪聲。此外，轉(zhuǎn)子之間和轉(zhuǎn)子與氣缸之間的間隙會(huì)造成氣體泄漏，從而使效率降低。羅茨鼓風(fēng)機(jī)的排氣量為0.15～150立方米/分，轉(zhuǎn)速為 150～3000轉(zhuǎn)/分。單級(jí)壓比(壓氣機(jī)的出口總壓與進(jìn)口總壓之比 )通常小于1.7，最高可達(dá)2.1，可以多級(jí)串聯(lián)使用。 浙江大學(xué)專用 特點(diǎn)： 其最大的特點(diǎn)是使用時(shí)當(dāng)壓力在允許范圍內(nèi)加以調(diào)節(jié)時(shí)流量(單位時(shí)間通過流管內(nèi)某一橫截面的流體的體積，稱為該橫截面的體積流量。簡(jiǎn)稱為流量，用Q來表示。 )之變動(dòng)甚微，壓力選擇范圍很寬，具有強(qiáng)制輸氣的特點(diǎn)。輸送時(shí)介質(zhì)不含油。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、維修方便、使用壽命長、整機(jī)振動(dòng)小。 　 這種鼓風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造方便，適用于低壓力場(chǎng)合的氣體輸送和加壓，也可用作真空泵。由于周期性的吸、排氣和瞬時(shí)等容壓縮造成氣流速度和壓力的脈動(dòng)，因而會(huì)產(chǎn)生較大的氣體動(dòng)力噪聲。 浙江大學(xué)專用 根據(jù)流體力學(xué)理論，氣體的流動(dòng)過程將伴隨著損失。例如，氣體流過節(jié)流裝置后，氣流的壓力會(huì)相應(yīng)減少，也就是它們損失了風(fēng)機(jī)的有用功(如在機(jī)械中：任何機(jī)械本身都受到力的作用，相對(duì)運(yùn)動(dòng)的零件間又存在摩擦，所以使用任何機(jī)械，除了做有用功外，都不可避免地要做額外功，記作W額外。這時(shí)動(dòng)力所做的總功等于有用功加額外功。有用功跟總功的比值叫機(jī)械效率。而我們需要的、有價(jià)值的功，叫做有用功，實(shí)驗(yàn)表明總功大于有用功 )　　 工作介質(zhì)、運(yùn)行調(diào)節(jié)及節(jié)能： 羅茨鼓風(fēng)機(jī)輸送介質(zhì)為清潔空氣，清潔煤氣，二氧化硫及其他隋性氣體(指性質(zhì)穩(wěn)定，不與其他元素化合，僅以單個(gè)原子形式存在的氣體。惰性氣體共有六種，按照原子量遞增的順序排列，依次是氦、氖、氬、氪、氙、氡。 )，鑒于具有上述特點(diǎn)，因而能廣泛適應(yīng)冶金、化工、化肥、石化、儀器、建材行業(yè)。 浙江大學(xué)專用 由于上述的這一切都是在風(fēng)機(jī)輸送氣體的過程中發(fā)生的，也就是浪費(fèi)了風(fēng)機(jī)的能量。 浙江大學(xué)專用 風(fēng)機(jī)工況點(diǎn)是風(fēng)機(jī)在某一轉(zhuǎn)速下的性能曲線與管網(wǎng)阻力特性線的交點(diǎn)。風(fēng)機(jī)實(shí)際運(yùn)行時(shí)，并非永遠(yuǎn)停留在設(shè)計(jì)工況點(diǎn)上。它將隨用戶的需求或外界條件的變化而變化，也就是風(fēng)機(jī)實(shí)際上處于變工況下工作。要想使風(fēng)機(jī)的風(fēng)壓或風(fēng)量達(dá)到某一目標(biāo)值，就需要對(duì)風(fēng)機(jī)或管網(wǎng)進(jìn)行為人為地控制，亦稱調(diào)節(jié)。通過有效地調(diào)節(jié)，實(shí)現(xiàn)在保證風(fēng)機(jī)能夠穩(wěn)定工作的條件下，既要滿足生產(chǎn)對(duì)流量或壓力的要求，又能最大限度地節(jié)能。簡(jiǎn)言之，調(diào)節(jié)的目的就是滿足性能要求，擴(kuò)大（穩(wěn)定）工況，實(shí)現(xiàn)節(jié)能，防止喘振。 　　風(fēng)機(jī)采用不同的調(diào)節(jié)方式都可達(dá)到同一目的，但節(jié)能效果各不相同。 浙江大學(xué)專用 根據(jù)理論分析及實(shí)踐證明，可得出如下4個(gè)方面的結(jié)論。 　?。?）對(duì)于鼓風(fēng)機(jī)和壓縮機(jī)，出口節(jié)流調(diào)節(jié)方式耗功最多。盡管相對(duì)流量Qr（實(shí)際流量Q與設(shè)計(jì)流量Q0之比）減少時(shí)，功率亦相應(yīng)減少。如當(dāng)Q=0.65 Q0時(shí)，所對(duì)應(yīng)的功率減少到原來的80%左右，但與其它調(diào)節(jié)方式相比，耗能仍居首位。 　?。?）如果相對(duì)流量變化不大時(shí)（或稱調(diào)節(jié)深度小時(shí)），幾種調(diào)節(jié)方式耗功差別不大。即調(diào)節(jié)方式對(duì)節(jié)能效果影響不大，甚至不僅不節(jié)能，反而因調(diào)節(jié)裝置的存在多耗功（如液力耦合器）。 　?。?）一般來說，調(diào)節(jié)深度越大，節(jié)能效果越顯著。因此，要慎重選擇調(diào)節(jié)方式，以期獲得最大效益。 浙江大學(xué)專用 （4）變速調(diào)節(jié)曲線接近理想曲線。所以，變速調(diào)節(jié)方式優(yōu)越，特別是采用變頻電動(dòng)機(jī)調(diào)速的節(jié)能方案為最佳，但需要增設(shè)變頻裝置。對(duì)于中小容量的變頻調(diào)速建議積極試用；由于大容量高電壓變頻調(diào)速裝置價(jià)格較高，應(yīng)結(jié)合具體情況，綜合比較，決定取舍?？傊纫紤]調(diào)節(jié)性能，也要考慮設(shè)備初投資、可靠性及經(jīng)濟(jì)性等，全面評(píng)價(jià)調(diào)

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　　,羅茨風(fēng)機(jī)構(gòu)造及工作原理,羅茨風(fēng)機(jī),羅茨風(fēng)機(jī)屬容積式風(fēng)機(jī)，葉輪端面、風(fēng)機(jī)前后端蓋。原理是利用兩個(gè)葉形轉(zhuǎn)子在氣缸內(nèi)作相對(duì)運(yùn)動(dòng)來壓縮和輸送氣體的回轉(zhuǎn)壓縮機(jī)。這種鼓風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造方便，廣泛應(yīng)用于水產(chǎn)養(yǎng)殖增氧、污水處理曝氣、水泥輸送，更適用于低壓力場(chǎng)合的氣體輸送和加壓系統(tǒng)，也可用作真空泵等。,羅茨風(fēng)機(jī)的組成,羅茨風(fēng)機(jī)由機(jī)殼、墻板、葉輪、油箱、消聲器五大部分組成。 機(jī)殼主要起到支撐（墻板、葉輪、消聲器）和固定的作用。 墻板主要用來連接機(jī)殼與葉輪，并支撐葉輪的旋轉(zhuǎn)，以及起到端面密封的效果。 葉輪是羅茨風(fēng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)部分，分兩葉和三葉，但由于三葉的比兩葉的出氣脈動(dòng)更小、噪聲更小、運(yùn)轉(zhuǎn)更平穩(wěn)等很多優(yōu)點(diǎn)，已逐漸代替兩葉羅茨風(fēng)機(jī)。 油箱主要用于存放用來潤滑齒輪及軸承的潤滑油。 消聲器用來減小羅茨風(fēng)機(jī)的進(jìn)、出時(shí)由于氣流脈動(dòng)產(chǎn)生的噪音。羅茨風(fēng)機(jī)的工作原理,羅茨風(fēng)機(jī)是容積式風(fēng)機(jī)的一種 ，有兩個(gè)三葉葉輪在由機(jī)殼和墻板密封的空間中相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，兩個(gè)葉輪相向轉(zhuǎn)動(dòng)，由于葉輪與葉輪、葉輪與機(jī)殼、葉輪與墻板之間的間隙極小，從而使進(jìn)氣口形成了真空狀態(tài)，空氣在大氣壓的作用下進(jìn)入進(jìn)氣腔，然后，每個(gè)葉輪的其中兩個(gè)葉片與墻板、機(jī)殼構(gòu)成了一個(gè)密封腔，進(jìn)氣腔的空氣在葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)的過程中，被兩個(gè)葉片所形成密封腔不斷地帶到排氣腔，又因?yàn)榕艢馇粌?nèi)的葉輪是相互嚙合的，從而把兩個(gè)葉片之間的空氣擠壓出來，這樣連續(xù)不停的運(yùn)轉(zhuǎn)，空氣就源源不斷地從進(jìn)氣口輸送到出氣口，這就是羅茨風(fēng)機(jī)的整個(gè)工作過程。,羅茨風(fēng)機(jī)的安裝要求,1、地基要牢固，表面要平整，并且要高出地面10-25。 2、風(fēng)機(jī)周圍要留有足夠的空間，以滿足檢修和拆卸的需要。 3、風(fēng)機(jī)的工作環(huán)境溫度不得超過40攝氏度，如超過時(shí)，要采取措施進(jìn)行降溫，否則縮短風(fēng)機(jī)的使用壽命。 4、風(fēng)機(jī)室外配置時(shí)，請(qǐng)?jiān)O(shè)置防雨棚。 5、風(fēng)機(jī)在不大于40的環(huán)境溫度下可長期使用，超過40時(shí)，應(yīng)安裝排氣扇等降溫措施，以提高風(fēng)機(jī)使用壽命。,管道的要求,1、風(fēng)機(jī)管道應(yīng)連接嚴(yán)密，不得漏氣，在適當(dāng)?shù)奈恢迷O(shè)置支架。 2、管道材料應(yīng)能承受排氣溫度和壓力。 3、管道內(nèi)部要清潔、無異物，防止雜物進(jìn)入。 4、管道上要安裝單向閥，防止由于風(fēng)機(jī)逆轉(zhuǎn)而引起的回流高壓氣體進(jìn)入風(fēng)機(jī)，導(dǎo)致毀壞風(fēng)機(jī)。 5、多臺(tái)風(fēng)機(jī)并列運(yùn)轉(zhuǎn)的場(chǎng)合，各分管道上必須設(shè)置閘閥（其中一臺(tái)風(fēng)機(jī)檢修時(shí)，可截止該管道）。,風(fēng)機(jī)啟動(dòng)前的注意事項(xiàng),1、檢查地腳螺栓等連接是否牢固。 2、清除管道內(nèi)焊渣等異物。 3、閥門要置于全開狀態(tài)，否則風(fēng)機(jī)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，風(fēng)機(jī)受損。 4、檢查，加注齒輪油。出廠時(shí)，油箱內(nèi)已經(jīng)加注齒輪油，請(qǐng)檢查齒輪箱中機(jī)油油位。在長時(shí)間使用后，補(bǔ)充齒輪油，不要加多，否則將導(dǎo)致漏油。 5、軸承加注黃油。風(fēng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，視實(shí)際工況一段時(shí)間加注一至二次。 6、檢查窄V帶松緊和皮帶輪偏正。皮帶輪偏正可用直尺調(diào)正。當(dāng)使用一段時(shí)間后，皮帶會(huì)變松，此時(shí)要重新調(diào)整。 7、啟動(dòng)前用手轉(zhuǎn)動(dòng)皮帶輪，如無異常，即可啟動(dòng)風(fēng)機(jī)。,故障分析,1、葉輪與葉輪摩擦 葉輪上有污染雜質(zhì)，造成間隙過?。?齒輪磨損，造成側(cè)隙大； 齒輪固定不牢，不能保持葉輪同步； 軸承磨損致使游隙增大。 清除污物，并檢查內(nèi)件有無損壞； 調(diào)整齒輪間隙，若齒輪側(cè)隙大于平均值3050應(yīng)更換齒輪； 重新裝配齒輪，保持錐度 配合接觸面積達(dá)75； 更換軸承；,葉輪與墻板、葉輪頂部與機(jī)殼磨損, 安裝間隙不正確； 運(yùn)轉(zhuǎn)壓力過高，超出規(guī)定值； 運(yùn)轉(zhuǎn)溫度過高； 機(jī)殼或機(jī)座變形，風(fēng)機(jī)定位失效； 軸承軸向定位不佳。 重新調(diào)整間隙； 查出超載原因，將壓力降到規(guī)定值； 檢查安裝準(zhǔn)確度，減少管道拉力； 調(diào)整葉輪與墻板間隙，并使用風(fēng)機(jī)專用游隙軸承。,溫度過高, 油箱內(nèi)油太多、太稠、太臟； 過濾器或消聲器堵塞； 壓力高于規(guī)定值； 葉輪過度磨損，間隙大； 通風(fēng)不好，室內(nèi)溫度高，造成進(jìn)口溫度高； 運(yùn)轉(zhuǎn)速度太低，皮帶打滑。 降低油位或挾油； 清除堵物； 降低通過鼓風(fēng)機(jī)的壓差； 修復(fù)間隙； 開設(shè)通風(fēng)口，降低室溫； 加大轉(zhuǎn)速，防止皮帶打滑。,流量不足, 進(jìn)口過濾堵塞； 葉輪磨損，間隙增大得太多； 皮帶打滑； 進(jìn)口壓力損失大； 管道造成通風(fēng)泄漏。 清除過濾器的灰塵和堵塞物； 修復(fù)間隙； 拉緊皮帶并增加根數(shù)； 調(diào)整進(jìn)口壓力達(dá)到規(guī)定值； 檢查并修復(fù)管道。,異常振動(dòng)和噪聲立即停車, 滾動(dòng)軸承游隙超過規(guī)定值或軸承座磨損； 齒輪側(cè)隙過大，不對(duì)中，固定不緊； 由于外來物和灰塵造成葉輪與葉輪，葉輪與機(jī)殼撞擊； 由于過載、軸變形造成葉輪碰撞； 由于過熱造成葉輪與機(jī)殼進(jìn)口處磨擦； 由于積垢或異物使葉輪失去平衡； 地腳螺栓及其他緊固件松動(dòng)。,壓力不足,（1）由于風(fēng)機(jī)長期運(yùn)行，可能是皮帶打滑，使轉(zhuǎn)速降低； （2）可能是設(shè)備出廠前對(duì)壓力的校準(zhǔn)不準(zhǔn)確； （3）可能客戶要求不清晰，出現(xiàn)加工錯(cuò)誤； （4）管道有泄漏； （5）放風(fēng)閥設(shè)置的過大； （6）安全閥的安全壓力設(shè)置的過低；,謝謝大家,

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　　羅茨風(fēng)機(jī) 一、風(fēng)機(jī)定義 風(fēng)機(jī)是用于輸送氣體的機(jī)械，從能量觀點(diǎn)看，它是把原動(dòng)機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)闅怏w能量的一種機(jī)械。而風(fēng)機(jī)是對(duì)氣體壓縮和氣體輸送機(jī)械的習(xí)慣性簡(jiǎn)稱。 風(fēng)機(jī)的定義、 風(fēng)機(jī)是依靠輸入的機(jī)械能， 提高氣體壓力并排送氣體的機(jī)械 風(fēng)機(jī)的原理 把氣體作為不可壓縮流體處理 利用高低壓來控制氣體流量、流向 二、風(fēng)機(jī)分類 葉片式風(fēng)機(jī) 離心風(fēng)機(jī) 軸流風(fēng)機(jī) 容積式風(fēng)機(jī) 往復(fù)風(fēng)機(jī) 回轉(zhuǎn)風(fēng)機(jī) 葉氏風(fēng)機(jī) 羅茨風(fēng)機(jī) 螺桿風(fēng)機(jī) 按工作原理分類 按照氣流 的運(yùn)動(dòng) 離心 軸流 羅茨 往復(fù) 螺桿 葉氏 各類風(fēng)機(jī)的圖片 按工作壓力分類 風(fēng)機(jī)按產(chǎn)生的風(fēng)壓分（氣體出口壓力） 通風(fēng)機(jī) 風(fēng)壓小于15kPa； 把通風(fēng)機(jī)按正、 負(fù)壓方式使用時(shí)， 分為 鼓風(fēng)機(jī)：風(fēng)壓在15～340kPa 以內(nèi)； 壓氣機(jī)：風(fēng)壓在340kPa 以上。 引風(fēng)機(jī)：負(fù)壓使用 鼓風(fēng)機(jī)：正壓使用 1MPa 壓力等于10.2公斤/平方厘米 1KPa 壓力等于0.012公斤/平方厘米 三、離心風(fēng)機(jī)工作原理 離心式風(fēng)機(jī)的工作原理是，葉輪高速旋轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的離心力使流體獲得能量，即流體通過葉輪后，壓能和動(dòng)能都得到提高，從而能夠被輸送到高處或遠(yuǎn)處。 葉輪裝在一個(gè)螺旋形的外殼內(nèi),當(dāng)葉輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，流體軸向流人，然后轉(zhuǎn)90°進(jìn)入葉輪流道 并徑向流出。葉輪連續(xù)轉(zhuǎn)，在 葉輪人口處不斷形成真空，從 而使流體連續(xù)不斷地被吸人和 排出。 風(fēng)機(jī)的工作原理 四、軸流風(fēng)機(jī)工作原理 軸流式風(fēng)機(jī)的工作原理是，旋轉(zhuǎn)葉片的擠壓推進(jìn)力使流體獲得能量升高其壓能和動(dòng)能，葉輪安裝在圓筒形泵殼內(nèi)，當(dāng)葉輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，流體軸向流入，在葉片葉道內(nèi)獲得能量后，沿軸向流出。 軸流式風(fēng)機(jī)適用于 大流量、低壓力場(chǎng)所。 風(fēng)機(jī)的工作原理 五、羅茨鼓風(fēng)機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及其故障診斷分析 羅茨鼓風(fēng)機(jī)是容積式氣體壓縮機(jī)械中的一種，其特點(diǎn)是在最高設(shè)計(jì)壓力范圍內(nèi)，管道阻力變化時(shí)流量變化很小，工作適應(yīng)性強(qiáng)，故在流量要求穩(wěn)定阻力變動(dòng)幅度較大的工作場(chǎng)合，可予自動(dòng)調(diào)節(jié)，且葉輪與機(jī)體之間具有一定間隙不直接接觸，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造維護(hù)方便。羅茨鼓風(fēng)機(jī)是靠一對(duì)互相嚙合的等直徑齒輪，以保證兩個(gè)轉(zhuǎn)子等速反向轉(zhuǎn)動(dòng)，達(dá)到輸送氣體的目的，在結(jié)構(gòu)上分立式、臥式兩種，現(xiàn)場(chǎng)采用的是臥式。羅茨鼓風(fēng)機(jī)可用于輸送氣體和抽去系統(tǒng)內(nèi)氣體達(dá)到負(fù)壓。 （一）結(jié)構(gòu) 羅茨鼓風(fēng)機(jī)的結(jié)構(gòu)主要是有一對(duì)腰形漸開線轉(zhuǎn)子、齒輪、軸承、密封和機(jī)殼等部件組成。它的排風(fēng)量大，效率較高。 一臺(tái)完整的風(fēng)機(jī)是由缸體、主從動(dòng)轉(zhuǎn)子、 主從動(dòng)齒輪、側(cè)墻板、 軸承、密封、安全閥、止回閥、過濾器、彈性接頭等組成 轉(zhuǎn)子 羅茨鼓風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)子由葉輪和軸組成，葉輪又可分為直線形和螺旋形，葉輪的葉數(shù)一般有兩葉、三葉。 * 齒輪 羅茨風(fēng)機(jī)機(jī)殼內(nèi)兩葉轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動(dòng)是靠各自的齒輪嚙合同步傳遞轉(zhuǎn)矩的，所以其齒輪也叫“同步齒輪”，同步齒輪既作傳動(dòng)，又有葉輪定位作用。同步齒輪又分為主動(dòng)輪和從動(dòng)輪，主動(dòng)輪一端與聯(lián)軸器或皮帶輪連接。 軸承 羅茨鼓風(fēng)機(jī)一般選用滾動(dòng)軸承，滾動(dòng)軸承具有檢修方便、縮小風(fēng)機(jī)的軸向尺寸等優(yōu)點(diǎn)，而且潤滑方便。 密封 羅茨鼓風(fēng)機(jī)的密封部位主要在伸出機(jī)殼的傳動(dòng) 軸和機(jī)殼的間隙密封，其結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，一般采用迷宮式密封、漲圈式密封、機(jī)械密封或填料密封。軸承的油封采用耐高溫的氟橡膠制成的骨架式橡膠油封以及迷宮密封裝置。 機(jī)殼 羅茨鼓風(fēng)機(jī)的機(jī)殼有整體式和水平剖分式，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。對(duì)于化工廠常用的煤氣鼓風(fēng)機(jī)、吸收塔鼓風(fēng)機(jī)等功率較大的，大多采用檢修、安裝方便的水平剖分鼓風(fēng)機(jī)機(jī)殼。 （二）工作原理 羅茨風(fēng)機(jī)具有一對(duì)互相嚙合的齒輪，齒輪(主動(dòng)輪)固定在主動(dòng)軸上，軸的一端伸出殼外由原動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，另一個(gè)齒輪(從動(dòng)輪)裝在另一個(gè)軸上，當(dāng)羅茨鼓風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，氣體進(jìn)入由兩個(gè)轉(zhuǎn)子和機(jī)殼圍成的空間內(nèi)，與此同時(shí)，先前進(jìn)入的氣體由一個(gè)轉(zhuǎn)子和機(jī)殼圍在空間處，此時(shí)空間內(nèi)的混合氣體僅僅被圍住，而沒有被壓縮或膨脹，隨著轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)子頂部到達(dá)排氣的邊緣時(shí)，由于壓差作用，排氣口處的氣體將擴(kuò)散到圍住的空間處，隨著轉(zhuǎn)子的進(jìn)一步轉(zhuǎn)動(dòng)，空間內(nèi)的混合氣體將被送至排氣口，轉(zhuǎn)子連續(xù)不斷的運(yùn)轉(zhuǎn)更多的氣體將被送至排氣口。 （三）日常巡檢 檢查設(shè)備運(yùn)行是否存在不正常的聲響或振動(dòng)； 消除跑、冒、滴、漏現(xiàn)象，確保設(shè)備表面清潔。 檢查傳動(dòng)V帶運(yùn)行是否平穩(wěn)，V帶運(yùn)行是否擺動(dòng)明顯或斷裂現(xiàn)象； 檢查軸承和油箱溫度是否正常，軸承表面最高溫度不能超過95℃，油箱溫度不能超過65℃ ； 檢查齒輪箱油位是否正常，油位標(biāo)準(zhǔn)：在運(yùn)行狀態(tài)時(shí)油位應(yīng)處于油標(biāo)中心紅點(diǎn)位置。 安全閥是否存在漏氣現(xiàn)象； 壓力表壓力是否正常，壓力是否平穩(wěn)； 每半年對(duì)進(jìn)口空氣過濾器進(jìn)行清理積灰。 （四）羅茨

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