羅茨鼓風(fēng)機(jī)校正：一種羅茨鼓風(fēng)機(jī)葉輪組間隙校正臺的制作方法

　　一種羅茨鼓風(fēng)機(jī)葉輪組間隙校正臺的制作方法

　　【技術(shù)領(lǐng)域】

　　[0001]本實(shí)用新型涉及一種校正臺，特別是一種羅茨鼓風(fēng)機(jī)葉輪組間隙校正臺。

　　【背景技術(shù)】

　　[0002]羅茨鼓風(fēng)機(jī)一般是由兩個二葉或三葉式的葉輪形成葉輪組，葉輪組在機(jī)殼內(nèi)相對轉(zhuǎn)動來實(shí)現(xiàn)送風(fēng)目的，葉輪組之間的最近距離一般會幾毫米以內(nèi)，所以如果葉輪的尺寸有一點(diǎn)不合格，就會導(dǎo)致兩個葉輪在相互轉(zhuǎn)動時(shí)要么會產(chǎn)生摩擦現(xiàn)象，要么會產(chǎn)生風(fēng)力不均勻，產(chǎn)生較大的噪音，而且也會影響羅茨鼓風(fēng)機(jī)的使用壽命，因此需要對兩個葉輪的相對間隙進(jìn)行校正，若把葉輪裝到機(jī)殼內(nèi)進(jìn)行校正，勢必會增加校正的難度和復(fù)雜性，所以需要專門的校正臺來實(shí)現(xiàn)對羅茨鼓風(fēng)機(jī)葉輪組間隙的校正。

　　【發(fā)明內(nèi)容】

　　[0003]本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的上述不足而提供一種羅茨鼓風(fēng)機(jī)葉輪組間隙校正臺，它具有結(jié)構(gòu)簡單、穩(wěn)定性高，使用范圍廣，校正精度高等優(yōu)點(diǎn)。

　　[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種羅茨鼓風(fēng)機(jī)葉輪組間隙校正臺，包括底座、可伸縮支撐架、軸套，所述可伸縮支撐架的數(shù)量為兩個，可伸縮支撐架在底座上對稱放置，底座上設(shè)有兩個相互平行的凹槽，凹槽內(nèi)分別設(shè)有一排第一螺紋孔，可伸縮支撐架通過其中的一些第一螺紋孔安裝在底座上，所述可伸縮支撐架的頂端分別設(shè)有弧形槽，每個可伸縮支撐架上的弧形槽的數(shù)量為兩個，弧形槽平行放置，同一可伸縮支撐架上兩弧形槽中心點(diǎn)之間的距離與葉輪組安裝軸之間的理論距離相等；所述軸套放置在弧形槽中，軸套的中心開有圓孔。

　　[0005]本實(shí)用新型進(jìn)一步的技術(shù)方案是:所述可伸縮支撐架為上、下兩節(jié)式結(jié)構(gòu)組成，上節(jié)與下節(jié)之間采用螺栓組件固定在一起，上節(jié)內(nèi)設(shè)有一排呈上下排列的第二螺紋孔。

　　[0006]進(jìn)一步，所述可伸縮支撐架上節(jié)的直徑小于可伸縮支撐架下節(jié)的直徑。

　　[0007]進(jìn)一步，所述軸套呈圓柱形結(jié)構(gòu)；軸套放入弧形槽內(nèi)時(shí)，同一平面上軸套的圓心與弧形槽的圓心為同一點(diǎn)。

　　[0008]進(jìn)一步，所述軸套的長度小于或等于弧形槽的長度。

　　[0009]進(jìn)一步，所述軸套的中心圓孔內(nèi)涂抹有潤滑油。

　　[0010]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下特點(diǎn):(I)本實(shí)用新型提供的羅茨鼓風(fēng)機(jī)葉輪組間隙校正臺實(shí)現(xiàn)了葉輪在組裝到機(jī)殼之前的精確校正，確保了羅茨鼓風(fēng)機(jī)中葉輪的合格率較高，避免了發(fā)現(xiàn)不合格葉輪又重新拆裝的繁瑣程序，節(jié)省了人力、物力，提高了工作效率；(2)本實(shí)用新型提供的羅茨鼓風(fēng)機(jī)葉輪組間隙校正臺結(jié)構(gòu)簡單、穩(wěn)定，可調(diào)節(jié)性較強(qiáng)，可根據(jù)葉輪的長短、高低做相應(yīng)的調(diào)整，操作方便，應(yīng)用范圍較廣，而且校正精度也較尚O

　　【附圖說明】

　　[0011]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

　　[0012]圖2為圖1的正視圖；

　　[0013]圖3為圖1的右視圖。

　　【具體實(shí)施方式】

　　[0014]以下結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對本實(shí)用新型的詳細(xì)結(jié)構(gòu)作進(jìn)一步描述。

　　[0015]如附圖所示:一種羅茨鼓風(fēng)機(jī)葉輪組間隙校正臺，包括底座1、可伸縮支撐架2、軸套3，可伸縮支撐架2的數(shù)量為兩個，可伸縮支撐架2在底座I上對稱放置，底座I上設(shè)有兩個相互平行的凹槽1-1，凹槽1-1內(nèi)分別設(shè)有一排第一螺紋孔1-2，可伸縮支撐架2通過其中的一些第一螺紋孔1-2安裝在底座I上，可伸縮支撐架2的頂端分別設(shè)有弧形槽2-1，每個可伸縮支撐架上的弧形槽2-1的數(shù)量為兩個，弧形槽2-1平行放置，同一可伸縮支撐架2上兩弧形槽2-1中心點(diǎn)之間的距離與葉輪組安裝軸之間的理論距離相等，使葉輪組在校正臺上的理論相對位置與在羅茨鼓風(fēng)機(jī)機(jī)殼中的理論相對位置相同；軸套3放置在弧形槽

　　2-1中，軸套3的中心開有圓孔3-1，圓孔3-1用于放置葉輪中心軸。

　　[0016]可伸縮支撐架3為上、下兩節(jié)式結(jié)構(gòu)組成，上節(jié)6與下節(jié)5之間采用螺栓組件4固定在一起，上節(jié)6內(nèi)設(shè)有一排呈上下排列的第二螺紋孔6-1，通過螺栓組件4在第二螺紋孔6-1中的位置來調(diào)節(jié)可伸縮支撐架2的高度；可伸縮支撐架2上節(jié)的直徑小于可伸縮支撐架2下節(jié)的直徑，保證可伸縮支撐架2的穩(wěn)定性較高。

　　[0017]軸套3呈圓柱形結(jié)構(gòu)，便于放入到弧形槽2-1中；軸套3放入弧形槽2-1內(nèi)時(shí)，同一平面上軸套3的圓心與弧形槽2-1的圓心為同一點(diǎn)，使軸套3與弧形槽2-1接觸良好，提高軸套3在弧形槽2-1內(nèi)的穩(wěn)定性；軸套3的長度小于或等于弧形槽2-1的長度，提高軸套3的穩(wěn)定性；軸套3的中心圓孔3-1內(nèi)涂抹有潤滑油，減少中心圓孔3-1與葉輪中心軸之間的摩擦。

　　[0018]本實(shí)用新型的工作原理和使用方法是:根據(jù)所要校正的葉輪組中葉輪的長度和高度，合理調(diào)整兩個可伸縮支撐架2在底座I上的相對位置及可伸縮支撐架2的高度，具體為調(diào)整可伸縮支撐架2選用哪些第一螺紋孔1-2來安裝固定，可伸縮支撐架2的下節(jié)結(jié)構(gòu)5通過可伸縮支撐架2的上節(jié)結(jié)構(gòu)6中的哪個第二螺紋孔6-1來連接固定，調(diào)整好可伸縮支撐架2的相對位置和高度以后，將四個軸套3分別放入到四個弧形槽2-1中，將兩個葉輪的中心軸的兩端分別從軸套3的圓孔3-1中穿過，此時(shí)兩個葉輪形成的葉輪組就在校正臺上穩(wěn)定放置好了，然后使葉輪中心軸在軸套3內(nèi)轉(zhuǎn)動起來，在中心軸的帶動作用下，葉輪組之間做相對運(yùn)動，再使用專門的不同厚度的金屬條來檢測、校正葉輪組之間的間隙，如果葉輪組之間的間隙不合格，加工后再進(jìn)行校正即可，直到葉輪組之間的間隙滿足要求。

　　【主權(quán)項(xiàng)】

　　1.一種羅茨鼓風(fēng)機(jī)葉輪組間隙校正臺，其特征在于:包括底座、可伸縮支撐架、軸套，可伸縮支撐架的數(shù)量為兩個，可伸縮支撐架在底座上對稱放置，底座上設(shè)有兩個相互平行的凹槽，凹槽內(nèi)分別設(shè)有一排第一螺紋孔，可伸縮支撐架通過其中的一些第一螺紋孔安裝在底座上，可伸縮支撐架的頂端分別設(shè)有弧形槽，每個可伸縮支撐架上的弧形槽的數(shù)量為兩個，弧形槽平行放置，同一可伸縮支撐架上兩弧形槽中心點(diǎn)之間的距離與葉輪組安裝軸之間的理論距離相等；軸套放置在弧形槽中，軸套的中心開有圓孔。

　　2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的羅茨鼓風(fēng)機(jī)葉輪組間隙校正臺，其特征在于:可伸縮支撐架為上、下兩節(jié)式結(jié)構(gòu)組成，上節(jié)與下節(jié)之間采用螺栓組件固定在一起，上節(jié)內(nèi)設(shè)有一排呈上下排列的第二螺紋孔。

　　3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的羅茨鼓風(fēng)機(jī)葉輪組間隙校正臺，其特征在于:可伸縮支撐架上節(jié)的直徑小于可伸縮支撐架下節(jié)的直徑。

　　4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的羅茨鼓風(fēng)機(jī)葉輪組間隙校正臺，其特征在于:軸套呈圓柱形結(jié)構(gòu)；軸套放入弧形槽內(nèi)時(shí)，同一平面上軸套的圓心與弧形槽的圓心為同一點(diǎn)。

　　5.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的羅茨鼓風(fēng)機(jī)葉輪組間隙校正臺，其特征在于:軸套的長度小于或等于弧形槽的長度。

　　6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的羅茨鼓風(fēng)機(jī)葉輪組間隙校正臺，其特征在于:軸套的中心圓孔內(nèi)涂抹有潤滑油。

　　【專利摘要】一種羅茨鼓風(fēng)機(jī)葉輪組間隙校正臺，包括底座、可伸縮支撐架、軸套，可伸縮支撐架的數(shù)量為兩個，可伸縮支撐架在底座上對稱放置，底座上設(shè)有兩個相互平行的凹槽，凹槽內(nèi)分別設(shè)有一排第一螺紋孔，可伸縮支撐架通過其中的一些第一螺紋孔安裝在底座上，可伸縮支撐架的頂端分別設(shè)有弧形槽，每個可伸縮支撐架上的弧形槽的數(shù)量為兩個，弧形槽平行放置，同一可伸縮支撐架上兩弧形槽中心點(diǎn)之間的距離與葉輪組安裝軸之間的理論距離相等；軸套放置在弧形槽中，軸套的中心開有圓孔。本實(shí)用新型提供的羅茨鼓風(fēng)機(jī)葉輪組間隙校正臺具有結(jié)構(gòu)簡單、穩(wěn)定性高，使用范圍廣，校正精度高等優(yōu)點(diǎn)。

　　【IPC分類】F04C29-00

　　【公開號】CN

　　【申請?zhí)枴緾N

　　【發(fā)明人】龍學(xué)良

　　【申請人】錦工錦工鼓風(fēng)機(jī)制造有限公司

　　【公開日】2020年7月15日

　　【申請日】2020年1月29日

羅茨鼓風(fēng)機(jī)校正：羅茨風(fēng)機(jī)常見故障處理方法

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)的安全運(yùn)行及利用壽命，取決于正確的維護(hù)及調(diào)養(yǎng)，我們在使用羅茨風(fēng)機(jī)的過程中，難免會出現(xiàn)一些故障，這時(shí)維修就自然十分的重要，那么接下來我們羅茨風(fēng)機(jī)廠家，就來為大家介紹一些，比較常見的故障處理知識吧。

　　一、密封磨損問題處理

　　1.密封環(huán)與軸套同軸度誤差大，解決方法更換磨損的零部件。2.軸彎曲或雜物進(jìn)入密封環(huán)，解決方法清除雜物并且進(jìn)行軸校正。3.轉(zhuǎn)子振動太大或者軸承間隙過大，解決方法就是更換軸承清除變形影響。

　　二、風(fēng)量不足問題

　　1.轉(zhuǎn)子縫隙大 處理方法用工具調(diào)整間隙。2.密封漏氣 處理方法更換密封裝置。3.過濾器網(wǎng)眼堵塞 處理方法是更換或者清洗過濾器。

　　三、電機(jī)過載問題

　　1.潤滑油不行，這里建議調(diào)換優(yōu)質(zhì)潤滑油。2.油環(huán)不轉(zhuǎn)或者轉(zhuǎn)動過慢，這里建議進(jìn)行修理或者更換。3.風(fēng)機(jī)軸電機(jī)對中不良，這里建議重新對中。

　　以上就是我們羅茨風(fēng)機(jī)廠家為您介紹的關(guān)于羅茨風(fēng)機(jī)常見故障處理方法，希望我們的介紹能夠?qū)δ兴鶐椭?，如果您想要了解更多羅茨風(fēng)機(jī)的知識，您可以瀏覽我們的網(wǎng)站，我們會為您提供更專業(yè)的服務(wù)。

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羅茨鼓風(fēng)機(jī)校正：羅茨鼓風(fēng)機(jī)三種故障處理的方法和間隙調(diào)整圖背壓原因

　　錦工機(jī)械給大家介紹一下羅茨鼓風(fēng)機(jī)三種故障處理的方法和間隙調(diào)整圖背壓原因

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)在工作前的調(diào)試情況：

　　1.就是要去仔細(xì)地去檢查一下它的每個部位的螺絲是否擰緊情況以及有沒有什么松動的情況。

　　2.然后再去看看油箱有沒有漏油的情況。

　　3.線路問題。

　　4.可以在羅茨鼓風(fēng)機(jī)運(yùn)行之前先做一個試運(yùn)行，看看有沒有一些明顯的噪音，然后來解決問題。

　　5.然后看看羅茨鼓風(fēng)機(jī)的相關(guān)部件是否干凈，是否需要清洗。

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)三種故障處理的方法：

　　一.風(fēng)量不足問題

　　1.轉(zhuǎn)子縫隙大處理方法用工具調(diào)整間隙。

　　2.密封漏氣處理方法更換密封裝置。

　　3.過濾器網(wǎng)眼堵塞處理方法是更換或者清洗過濾器。

　　二.電機(jī)過載問題

　　1.潤滑油不行，這里建議調(diào)換優(yōu)質(zhì)潤滑油。

　　2.油環(huán)不轉(zhuǎn)或者轉(zhuǎn)動過慢，這里建議進(jìn)行修理或者更換。

　　3.風(fēng)機(jī)軸電機(jī)對中不良，這里建議重新對中。

　　三.密封磨損問題處理

　　1.密封環(huán)與軸套同軸度誤差大，解決方法更換磨損的零部件。

　　2.軸彎曲或雜物進(jìn)入密封環(huán)，解決方法清除雜物并且進(jìn)行軸校正。

　　3.轉(zhuǎn)子振動太大或者軸承間隙過大，解決方法就是更換軸承清除變形影響。

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)間隙調(diào)整圖背壓原因：

　　1.管道堵塞

　　管道堵塞后，羅茨鼓風(fēng)機(jī)將照常排空。接通電源后，會發(fā)生嚴(yán)重的超壓。在這種情況下，應(yīng)及時(shí)清理管道中的障礙物，以清理并恢復(fù)通風(fēng)。

　　2.閘閥未打開

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)啟動后，需要空載啟動。一些客戶在打開閘閥之前只打開其中的一部分，這自然是由羅茨鼓風(fēng)機(jī)的超壓引起的。

　　3.單向閥換向

　　安裝了倒流止回閥，不僅存在過壓問題，而且電動機(jī)可能會在短時(shí)間內(nèi)燒毀。因此，關(guān)閉排氣閥時(shí)，請緩慢關(guān)閉排氣閥并檢查風(fēng)機(jī)壓力表是否過壓。如果未完全關(guān)閉時(shí)存在超壓，請關(guān)閉電源并及時(shí)檢查。

　　4.彎頭太多

　　管道中的彎頭太多，反過來又增加了風(fēng)機(jī)的背壓，從而導(dǎo)致風(fēng)機(jī)過壓的現(xiàn)象。如果風(fēng)機(jī)彎頭過多，則應(yīng)布置風(fēng)機(jī)管道，以減少彎頭的數(shù)量。

　　5.選型

　　選擇型號后，風(fēng)機(jī)自然處于超壓狀態(tài)。當(dāng)風(fēng)量可以滿足時(shí)，我們需要做的是增加旁通排氣孔并降低風(fēng)機(jī)的背壓。這是長期超壓運(yùn)行的有效方法。可能導(dǎo)致風(fēng)機(jī)故障。

羅茨鼓風(fēng)機(jī)校正：羅茨鼓風(fēng)機(jī)使用說明書

　　***章 羅茨鼓風(fēng)機(jī)的工作原理和特點(diǎn)

　　一、工作原理

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)由斷面近乎橢圓的機(jī)殼與兩側(cè)墻板組合成一個氣缸，上端的開口為進(jìn)氣口，下端為排氣口。一對轉(zhuǎn)子水平安置在汽缸內(nèi)，借助一對同步齒輪作反向旋轉(zhuǎn)，保持相互無接觸的嚙合，氣體隨著旋轉(zhuǎn)葉輪（即轉(zhuǎn)子）型面與機(jī)殼所形成的工作容積，由進(jìn)氣口推向排氣口排出。

　　同步齒輪除了起傳動作用之外，還用以保持兩轉(zhuǎn)子之間的相互位置，轉(zhuǎn)子之間及轉(zhuǎn)子與機(jī)殼、墻板之間留有窄小間隙，在轉(zhuǎn)子高速運(yùn)轉(zhuǎn)中相互之間不發(fā)生接觸，故無須對轉(zhuǎn)子加油潤滑。

　　圖1-（a）中，機(jī)體內(nèi)之容積，被葉輪分割成四個區(qū)域，其中（Ⅰ）與進(jìn)氣口相通，其氣體與進(jìn)氣口壓力相同，左轉(zhuǎn)子剛封閉的（Ⅰ′）區(qū)域與進(jìn)氣口

　　壓力相同。右轉(zhuǎn)子封閉的容積（Ⅰ′）仍未與排氣口相通，故仍為進(jìn)氣口壓力。排氣口容積（Ⅱ）為排氣口（斜線表示）。

　　圖1-（b）為葉輪旋轉(zhuǎn)θ=30°后的情況，機(jī)體內(nèi)容積被葉輪分割成三個區(qū)域，其中（Ⅰ）與進(jìn)氣口相通，其氣體之壓力為進(jìn)氣口壓力。（Ⅱ）與排氣口相通，故其氣體為排氣壓力（斜線表示）。左轉(zhuǎn)子所封閉容積（Ⅰ′）仍為進(jìn)氣口壓力。

　　圖1-（c）為葉輪旋轉(zhuǎn)60°后的情況，仍被轉(zhuǎn)子分割成四個區(qū)域。（Ⅰ）、（Ⅰ′）、（Ⅱ′）和（Ⅱ）與圖1-（a）中情況相同，僅后者與前者的位置互換而已。

　　圖1-（d）為葉輪旋轉(zhuǎn)90°后的情況，它與圖1-（b）中情況相同，僅是左、右轉(zhuǎn)子位置互換而已。

　　圖1-（e）為葉輪旋轉(zhuǎn)120°后的情況，它與圖1-（a）完全相同。它說明三葉羅茨鼓風(fēng)機(jī)旋轉(zhuǎn)120°可完成一個葉片的工作過程，旋轉(zhuǎn)一圈（360°）后，即完成整個葉輪的工作全過程。

　　二、性能特點(diǎn)

　　1. 羅茨鼓風(fēng)機(jī)具有強(qiáng)制送氣的硬排氣特性，即當(dāng)壓力變化時(shí)，流量變化甚微。換言之，壓力可以在允許范圍內(nèi)“自動”調(diào)節(jié)，而流量變化較小。風(fēng)量與風(fēng)壓的關(guān)系見圖2。

　　2. 壓力隨系統(tǒng)阻力的變化而變化，具有自適應(yīng)性。

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)沒有內(nèi)壓縮，系統(tǒng)需要多大壓力，在配套電機(jī)功率允許的條件下，羅茨鼓風(fēng)機(jī)就能提供多大壓力，因此其壓力具有自適應(yīng)性。

　　3. 輸送介質(zhì)不含油。

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子之間及轉(zhuǎn)子與機(jī)殼、墻板之間留有窄小間隙，在轉(zhuǎn)子高速運(yùn)轉(zhuǎn)中相互不發(fā)生接觸，故無須對轉(zhuǎn)子加油潤滑，故介質(zhì)不含油。

　　4. 結(jié)構(gòu)***合理，運(yùn)行可靠，使用壽命長，操作維修方便。

　　第二章 結(jié)構(gòu)

　　一、概述

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)見圖3.

　　序號

　　名稱

　　材 質(zhì)

　　數(shù) 量

　　序號

　　名稱

　　材 質(zhì)

　　數(shù) 量

　　機(jī) 殼

　　HT250

　　11

　　主動軸承端蓋

　　HT250

　　葉 輪

　　HT500

　　12

　　從動軸承端蓋

　　HT250

　　主 動 軸

　　45

　　13

　　骨架油封

　　丁晴膠

　　從 動 軸

　　45

　　14

　　軸承擋塊

　　HT250

　　驅(qū)端墻板

　　HT250

　　15

　　軸 套

　　HT250

　　齒端墻板

　　HT250

　　16

　　齒 輪

　　SCM425

　　驅(qū)端密封軸套

　　HT250

　　17

　　止動墊圈

　　A3

　　齒端密封軸套

　　HT250

　　18

　　鎖緊螺母

　　SS400

　　主動軸承

　　SUJ2

　　19

　　油 箱

　　HT250

　　10

　　從動軸承

　　SUJ2

　　20

　　黃油杯

　　C3604

　　其中：“件號16”同步齒輪與“件號3”主動軸和“件號4”從動軸采用圓錐配合，便于調(diào)整葉輪間間隙δ2和拆裝維修。羅茨鼓風(fēng)機(jī)的同步齒輪既作傳動又起葉輪***的雙重作用，其精度和磨損狀況將直接影響葉輪嚙合和效率。

　　“件號9、10” 主動、從動軸承分別裝在主動轉(zhuǎn)子（主動軸穿入葉輪）和從動轉(zhuǎn)子（從動軸穿入葉輪）的預(yù)定部位上。軸承與葉輪間的軸向間隙δ3、δ4由“件號7、8”驅(qū)端、齒端密封軸套的長度來保證，驅(qū)端與齒端軸承由“件號11、12”軸承端蓋和“件號14”軸承擋塊分別固定在“件號5、6”驅(qū)端、齒端墻板的預(yù)***置上，從而使鼓風(fēng)機(jī)得以平穩(wěn)、安全運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　二、間隙調(diào)整

　　1.葉輪型面間的間隙調(diào)整。

　　擰松“件號18”鎖緊螺母，適當(dāng)調(diào)整兩齒輪間的安裝角度位置，即能達(dá)到調(diào)整間隙的效果。經(jīng)調(diào)好間隙后，應(yīng)擰緊鎖緊螺母，并用“件號17”止動墊圈緊固之。型面間隙調(diào)整應(yīng)旋轉(zhuǎn)360°進(jìn)行，旋轉(zhuǎn)60°時(shí)僅能測得1/6葉輪型面的嚙合間隙。

　　2.葉輪與前后墻板間軸向間隙調(diào)整。

　　首先要保證機(jī)殼和葉輪軸向長度之差應(yīng)等于驅(qū)端軸向間隙δ3和齒端軸向間隙δ4之和，否則應(yīng)對墻板或葉輪長度及公差等作調(diào)整。

　　對于未達(dá)到要求之δ3、δ4之值可改變“件號7”驅(qū)端密封軸套和“件號8”齒端密封軸套的長度和公差，從而將δ3、δ4調(diào)整到所要求的間隙范圍。

　　葉輪與前后墻板間軸向間隙的調(diào)整，是一項(xiàng)技術(shù)難度較大的工作，應(yīng)慎重認(rèn)真處理。

　　第三章 羅茨鼓風(fēng)機(jī)的安裝和使用

　　一、安裝

　　鼓風(fēng)機(jī)的安裝，可參閱一般機(jī)械設(shè)備安裝規(guī)范，按照工廠說明書給定的尺寸進(jìn)行安裝，并且尚需注意下列事項(xiàng)：

　　1 地腳螺栓孔，采用二次灌漿法。

　　2 機(jī)組安裝的基礎(chǔ)面應(yīng)澆成凸面并平整，根據(jù)進(jìn)、排氣口之方向和維修之需要，基礎(chǔ)面四周應(yīng)留有適當(dāng)寬裕的地域。

　　3 安裝時(shí)首先檢查機(jī)體內(nèi)部確認(rèn)無雜物時(shí)，即封閉進(jìn)、排氣口，徹底清除管道內(nèi)的鐵銹和焊渣等雜物，然后與風(fēng)機(jī)接通，要求各法蘭結(jié)合面不準(zhǔn)漏氣。

　　4 當(dāng)輸送空氣介質(zhì)，其含塵量超過100mg/m3時(shí)，建議在進(jìn)氣口消聲器前端裝置空氣濾清器。

　　5 消聲器應(yīng)設(shè)置于靠近鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)、排氣口處。

　　6 在靠近鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)、排氣口的直管段上，應(yīng)裝置壓力儀表和安全閥，當(dāng)風(fēng)機(jī)處于超負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，儀表和安全閥應(yīng)能反映出或發(fā)出報(bào)警信號。

　　7 為了保證鼓風(fēng)機(jī)安全運(yùn)轉(zhuǎn)，風(fēng)機(jī)不允許承載管道、閥門、框架等外加負(fù)荷。此種負(fù)荷，必須另設(shè)支撐。建議在進(jìn)、排氣口管道上裝設(shè)彈性接頭，以消除管道振動和熱變形之影響。

　　8 安裝時(shí)必須找正，風(fēng)機(jī)與電機(jī)中心線重合或平行并使整機(jī)底座與基礎(chǔ)平面保持水平位置。允許底座與地面采用調(diào)整墊鐵來進(jìn)行調(diào)整，其允差為0.2/1000毫米。為了保證風(fēng)機(jī)安全運(yùn)轉(zhuǎn)，建議安裝減震器。

　　9 安裝時(shí)***不允許***風(fēng)機(jī)的裝配間隙。安裝后，盤動鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活，無撞擊和摩擦現(xiàn)象。

　　二、使用

　　1、使用要求：

　?。?）進(jìn)氣溫度不高于40℃；

　?。?）氣體中固體微粒含量不大于100 mg/m3，微粒***大尺寸應(yīng)不大于鼓風(fēng)機(jī)的***小工作間隙之半；

　?。?）軸承溫度***高不超過95℃；

　?。?）潤滑油溫度***高不超過65℃；

　?。?）不得超過銘牌規(guī)定的額定升壓范圍。

　　2、鼓風(fēng)機(jī)啟動前之準(zhǔn)備工作：

　?。?）檢查各緊固件和***銷的安裝質(zhì)量；

　　（2）檢查進(jìn)、排氣口和閥門等安裝質(zhì)量；

　?。?）檢查鼓風(fēng)機(jī)的裝配間隙是否符合要求；

　?。?）檢查鼓風(fēng)機(jī)與電機(jī)的找中、找正質(zhì)量；

　?。?）檢查機(jī)組的底座四周是否全部墊實(shí)，地腳螺栓是否緊固；

　?。?）向油箱注入規(guī)定牌號之機(jī)械油至油標(biāo)的中間位置，建議采用N68機(jī)械油；

　?。?）向主動、從動軸承端蓋內(nèi)側(cè)注入規(guī)定牌號之潤滑油脂，建議采用鋰基潤滑脂。

　　（8）全部打開鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)、排氣口閥門，盤動轉(zhuǎn)子，注意傾聽各部分有無不正常的雜音；

　　（9）檢查電動機(jī)轉(zhuǎn)向是否符合指向要求。

　　3、鼓風(fēng)機(jī)空負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)：

　?。?）新安裝或大修后的風(fēng)機(jī)都應(yīng)經(jīng)過空負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)；

　　（2）羅茨鼓風(fēng)機(jī)空負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)的概念是：在進(jìn)、排氣口閥門全開的條件下投入運(yùn)轉(zhuǎn)；

　?。?）1試運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)應(yīng)觀察潤滑油的飛濺情況是否正常，如過多或過少則調(diào)整油量。正常飛濺情況，可從油箱的視油窗觀察其飛濺情況，其形成毛毛雨飛濺油霧即可；2長時(shí)間帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)后，油溫升高，油位線上升，可按第1條所述要求進(jìn)行調(diào)整；3停機(jī)一定時(shí)間后，油溫降低則油位線下降，可在開機(jī)前適量加油。按第1條所述要求進(jìn)行調(diào)整；

　?。?）沒有不正常的氣味或冒煙現(xiàn)象及碰撞或摩擦聲；

　?。?）空負(fù)荷運(yùn)行30分鐘左右，為情況正常，即可投入帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。如發(fā)現(xiàn)運(yùn)行不正常，進(jìn)行檢查排除后仍須作空負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　4、鼓風(fēng)機(jī)正常帶負(fù)荷持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)：

　　（1）要求逐步緩慢地調(diào)節(jié)，帶上負(fù)荷，直至額定負(fù)荷。不允許一次即調(diào)節(jié)至額定負(fù)荷。（風(fēng)機(jī)啟動時(shí)應(yīng)空載，嚴(yán)禁帶負(fù)荷啟動）；

　　（2）所謂額定負(fù)荷，系指進(jìn)、排氣口之間的靜壓差為風(fēng)機(jī)標(biāo)牌標(biāo)定之***大靜壓值。

　?。?）風(fēng)機(jī)正常工作中，嚴(yán)禁完全關(guān)閉進(jìn)、排氣口閥門、經(jīng)常檢視進(jìn)氣管路系統(tǒng)的進(jìn)氣狀態(tài)，嚴(yán)防堵塞。

　?。?）由于羅茨鼓風(fēng)機(jī)的特性，不允許將排氣口之氣體長時(shí)間地直接流入鼓風(fēng)機(jī)的進(jìn)氣口（改變了進(jìn)氣口之溫度）否則必將影響機(jī)器的安全。如需采取回流調(diào)節(jié)，則必須采用冷卻措施；

　?。?）鼓風(fēng)機(jī)在額定工況下運(yùn)行時(shí)，在靠近軸承部位的振動速度不超過11.2mm/s。

　　5、鼓風(fēng)機(jī)非正常帶負(fù)荷啟動：

　　在不得已的情況下，鼓風(fēng)機(jī)必須帶負(fù)荷特別是滿載負(fù)荷啟動時(shí)，務(wù)必在排氣口加裝放空閥。啟動時(shí)將放空閥全開，排氣全部排入大氣，逐步關(guān)閉放空閥，直至全部關(guān)閉后，才完成啟動操作。

　　6、停車

　　鼓風(fēng)機(jī)不宜在滿負(fù)荷情況下突然停車，必須逐步卸負(fù)荷后再停車，以免損壞機(jī)器。緊急停車時(shí)，出風(fēng)口必須安裝止回閥，以保護(hù)機(jī)器安全。

　　第四章 羅茨鼓風(fēng)機(jī)的維護(hù)與檢修

　　一、羅茨鼓風(fēng)機(jī)的日常***

　　做好風(fēng)機(jī)的日常維護(hù)***，使之經(jīng)常處于良好運(yùn)行狀態(tài)，不但能延錦工機(jī)的維修周期，而且能防止風(fēng)機(jī)的過早磨損，預(yù)防機(jī)械事故的發(fā)生。內(nèi)容如下：

　　1. 堅(jiān)持文明生產(chǎn)，經(jīng)常保持風(fēng)機(jī)表面及其周圍場地清潔，并經(jīng)常檢查各部分***銷、連接螺栓的緊固程度，隨時(shí)把已經(jīng)松脫的螺帽擰緊。

　　2. 經(jīng)常檢查軸承溫度有無過熱現(xiàn)象，軸承齒輪油箱允許溫升和***高溫度，應(yīng)符合表一規(guī)定。

　　表 一

　　部 位

　　***高溫升

　　***高溫度

　　滾動軸承

　　55℃

　　95℃

　　齒輪潤滑油

　　35℃

　　65℃

　　3. 檢查齒輪油箱和副油箱，潤滑油應(yīng)加到規(guī)定的兩條刻度線之間，不應(yīng)過少，勿使油箱滲漏。

　　4. 經(jīng)常檢查軸封裝置有無漏氣、漏油現(xiàn)象。

　　5. 檢查風(fēng)機(jī)的潤滑系統(tǒng)是否正常，正確地選擇潤滑油。定期加油、換油。風(fēng)機(jī)運(yùn)行中，齒輪潤滑油在負(fù)荷試車后應(yīng)予更換（或過濾后再用），正式使用200小時(shí)以后，換***次油，以后按季節(jié)換油。每月至少檢查一次油的清潔度及油質(zhì)，發(fā)現(xiàn)贓物及時(shí)過濾；發(fā)現(xiàn)變質(zhì)及時(shí)更換。換油時(shí)應(yīng)清洗油箱。

　　6. 風(fēng)機(jī)的驅(qū)端軸承采用油脂潤滑，可參照上條5，定時(shí)一同加油、換油和清理。

　　7. 經(jīng)常傾聽機(jī)體內(nèi)運(yùn)行工作情況，有無磨損、過熱或異常聲響。

　　8. 經(jīng)常檢查進(jìn)風(fēng)口氣體過濾器，及時(shí)清掃或更換濾料，避免含塵量過大，增加系統(tǒng)壓力。謹(jǐn)防進(jìn)風(fēng)口管道內(nèi)落入***。

　　9. 每班按規(guī)定時(shí)間，做好記錄，記錄中包括：軸承溫度、潤滑油溫度、電壓、電流、風(fēng)壓、風(fēng)量等。

　　10. 建立各種維護(hù)***制度，規(guī)定檢查項(xiàng)目、檢查點(diǎn)及質(zhì)量要求等。

　　二、羅茨鼓風(fēng)機(jī)常見故障分析和檢修方法及措施

　　由于安裝使用不當(dāng)，維護(hù)***不良或制造質(zhì)量失控等導(dǎo)致羅茨鼓風(fēng)機(jī)在運(yùn)行中出現(xiàn)故障，現(xiàn)將常見的故障分析和排除方法列于下表（表二）。

　　表 二

　　故 障

　　可能產(chǎn)生的原因

　　檢修方法及措施

　　1.齒輪軸與圓錐孔松動

　　檢查鎖緊螺母是否松動，重調(diào)兩齒輪間的角度位置。

　　2.齒輪軸孔與軸頸配合不良

　?。?）檢查配合面是否有碰傷現(xiàn)象

　　（2）檢查軸端圓螺母和止動墊圈的鎖緊情況

　　3.葉輪間的間隙δ2不均勻超過允許值

　　重新調(diào)整δ2

　　4.齒輪磨損，使嚙合側(cè)縫超過允許值

　　若調(diào)整后仍無法滿足要求時(shí)應(yīng)更換齒輪副。

　　5.主從軸彎曲變形

　　調(diào)直或更換新軸

　　6.軸承磨損

　　更換新軸承

　　7.汽缸內(nèi)混入***或有所輸送介質(zhì)的結(jié)塊

　　清除***或結(jié)塊

　　輪外徑與機(jī)殼內(nèi)壁有摩擦現(xiàn)象

　　1.葉輪與機(jī)殼間的間隙不均勻，超過允許值

　?。?）檢查間隙，調(diào)整δ1

　　（2）檢查前后墻板與機(jī)殼結(jié)合的***銷是否松動，修復(fù)銷孔更換***銷。

　　2.軸承磨損，徑向間隙過大

　　更換軸承

　　3.主、從軸彎曲變形

　　調(diào)直或更換新軸

　　葉輪與前后墻板有摩擦現(xiàn)象

　　1.間隙調(diào)整不當(dāng)

　　重新調(diào)整δ3、δ4

　　2.軸承軸間游隙過大

　　重新調(diào)整或更換軸承

　　3.葉輪端面混入***或結(jié)塊

　　清除***或結(jié)塊

　　風(fēng)量變小

　　1.葉輪與機(jī)體因磨損而引起間隙增大

　　更換磨損零件

　　2.葉輪間嚙合間隙δ2有所變動

　　按要求調(diào)整

　　3.系統(tǒng)有泄漏

　　檢查后排除

　　1.進(jìn)氣濾清器堵塞或其他原因造成阻力***，即進(jìn)口負(fù)壓增大（在出口壓力不變情況下，升壓加大）

　　檢查后排除

　　2.出口系統(tǒng)壓力增加

　　檢查后排除

　　3.靜動零件發(fā)生摩擦

　　調(diào)整間隙

　　4.齒輪損壞

　　更換

　　5.軸承損壞

　　更換

　　溫度

　　不正常

　　1.齒輪副嚙合不良或側(cè)隙過小

　　調(diào)整齒輪副的嚙合情況

　　2.潤滑油太臟

　　清洗潤滑系統(tǒng)及軸承齒輪等，更換新潤滑油，或重新過濾潤滑油

　　3.系統(tǒng)阻力太大或進(jìn)氣溫度過高

　　調(diào)整系統(tǒng)運(yùn)行情況，降低進(jìn)氣溫度

　　4.潤滑油溫度過高

　　檢查油量及運(yùn)動部位是否正常

　　振動加劇

　　1.葉輪平衡精度過低或精度被***

　　重新校正平衡達(dá)到G6.3級

　　2.地腳螺栓或其它緊固件松動

　　緊固各部位

　　3.軸承磨損

　　更換新軸承

　　4.機(jī)組承受進(jìn)氣管道的重力和拉力

　　消除管道的重力和拉力，增加支撐

　　系 統(tǒng)

　　負(fù)荷超載

　　1.管網(wǎng)阻塞

　　檢查系統(tǒng)是否有堵塞現(xiàn)象，應(yīng)立即排除

　　2.空氣濾清器中，濾料含塵量過大

　　清洗（反吹）或更換濾料

　　噪聲超過標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定

　　1.進(jìn)出口消聲器失效

　　重新更換消聲器

　　2.消聲器襯筒小孔被灰塵阻塞

　　重新更換消聲器內(nèi)筒壁的玻璃布

　　3.由于振動等原因，使吸聲材料下墜，造成消聲效果降低。

　　拆除整修消聲器，加入適當(dāng)?shù)奈暡牧?/p>

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