風(fēng)力發(fā)電機原理結(jié)構(gòu)圖：風(fēng)力發(fā)電內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖-風(fēng)力發(fā)電原理圖

　　關(guān)鍵詞：

　　風(fēng)力發(fā)電

　　摘要：風(fēng)力發(fā)電是利用風(fēng)力帶動風(fēng)車葉片旋轉(zhuǎn)并通過增速機將旋轉(zhuǎn)的速度提高，從而帶動發(fā)電機發(fā)電（這也是風(fēng)力發(fā)電的原理）；以下為您圖解風(fēng)力發(fā)電是什么。

　　風(fēng)力發(fā)電是利用風(fēng)力帶動風(fēng)車葉片旋轉(zhuǎn)并通過增速機將旋轉(zhuǎn)的速度提高，從而帶動發(fā)電機發(fā)電（這也是風(fēng)力發(fā)電的原理）。

　　風(fēng)力發(fā)電之所以在世界各國風(fēng)行的原因是因為風(fēng)力發(fā)電無須燃料、無輻射、無空氣污染。

　　風(fēng)力發(fā)電機將風(fēng)能轉(zhuǎn)換為機械能。包含：機艙、轉(zhuǎn)子葉片、軸心、低速軸、齒輪箱、發(fā)電機、電子控制器、液壓系統(tǒng)、冷卻元件、塔、風(fēng)速計、風(fēng)向標(biāo)等；

　　以下為您圖解風(fēng)力發(fā)電是什么。

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風(fēng)力發(fā)電機原理結(jié)構(gòu)圖：風(fēng)力發(fā)電原理結(jié)構(gòu)圖

　　風(fēng)力發(fā)電機組是將風(fēng)能轉(zhuǎn)化為電能的機械。從能量轉(zhuǎn)換的角度看，風(fēng)力發(fā)電機組由兩大部分組成：其一是風(fēng)力機，它的功能是將風(fēng)能轉(zhuǎn)換為機械能；其二是發(fā)電機，它的功能是將機械能轉(zhuǎn)換為電能。

　　小型風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如圖所示。它一般由風(fēng)輪、發(fā)電機、尾舵和電氣控制部分等構(gòu)成。常規(guī)的小型風(fēng)力發(fā)電機組多由感應(yīng)發(fā)電機或永磁同步發(fā)電機加AC/DC變換器、蓄電池、逆變器組成。在風(fēng)的吹動下，風(fēng)輪轉(zhuǎn)動起來，使空氣動力能轉(zhuǎn)變成了機械能（轉(zhuǎn)速+扭矩）。風(fēng)輪的輪轂固定在發(fā)電機軸上，風(fēng)輪的轉(zhuǎn)動驅(qū)動了發(fā)電機軸的旋轉(zhuǎn)，帶動永磁三相發(fā)電機發(fā)出三相交流電。風(fēng)速的不斷變化、忽大忽小，發(fā)電機發(fā)出的電流和電壓也隨著變化。發(fā)出的電經(jīng)過控制器的整流，由交流電變成了具有一定電壓的直流電，并向蓄電池進行充電。從蓄電池組輸出的直流電，通過逆變器后變成了220V的交流電，供給用戶的家用電器。

　　風(fēng)力發(fā)電機根據(jù)應(yīng)用場合的不同又分為并網(wǎng)型和離網(wǎng)型風(fēng)力機。離網(wǎng)型風(fēng)力發(fā)電機亦稱獨立運行風(fēng)力機，是應(yīng)用在無電網(wǎng)地區(qū)的風(fēng)力機，一般功率較小。獨立運行風(fēng)力機一般需要與蓄電池和其他控制裝置共同組成獨立運行風(fēng)力機發(fā)電系統(tǒng)。這種獨立運行系統(tǒng)可以是幾kW乃至幾十kw，解決一個村落的供電系統(tǒng)，也可以是幾十到幾百W的小型風(fēng)力發(fā)電機組以解決一家一戶的供電

　　獨立運行小型風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)

　　3 小型風(fēng)力發(fā)電機的電力變換裝置

　　由于風(fēng)能的隨機性，發(fā)電機所發(fā)出電能的頻率和電壓都是不穩(wěn)定的，以及蓄電池只能存儲直流電能，無法為交流負載直接供電。因此，為了給負載提供穩(wěn)定、高質(zhì)量的電能和滿足交流負載用電，需要在發(fā)電機和負載之間加入電力變換裝置，這種電力變換裝置主要由整流器、逆變器、控制器、蓄電池等組成。

　　3.1 整流器

　　整流器的主要功能是對風(fēng)力發(fā)電機輸出的三相交流電進行整流，整流后的直流電經(jīng)過控制器再對蓄電池進行充電。一般采用的都是三相橋式整流電路。在風(fēng)電支路中整流器的另外一個重要的功能是，在外界風(fēng)速過小或者基本沒風(fēng)的情況下，風(fēng)力發(fā)電機的輸出功率也較小，由于三相整流橋的二極管導(dǎo)通方向只能是由風(fēng)力發(fā)電機的輸出端到蓄電池，所以防止了蓄電池對風(fēng)力發(fā)電機的反向供電。

　　獨立運行的小型風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)中，有風(fēng)輪驅(qū)動的交流發(fā)電機，需要配以適當(dāng)?shù)恼髌?，才能對蓄電池充電。根?jù)風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)的容量不同，整流器分為可控與不可控兩種?？煽卣髌髦饕獞?yīng)用在功率較大的系統(tǒng)中，可以減小電感過大帶來的體積大、損耗大等缺點；不可控整流器主要應(yīng)用于小功率系統(tǒng)中。

　　3.2 逆變器

　　逆變器是在電力變換過程中經(jīng)常使用到的一種電力電子裝置，它的主要作用就是將蓄電池存儲的或由整流橋輸出的直流電轉(zhuǎn)變?yōu)樨撦d所能使用的交流電。目前獨立運行小型風(fēng)電系統(tǒng)的逆變器多數(shù)為電壓型單相橋式逆變器。在風(fēng)力發(fā)電中所使用的逆變器要求具有較高的效率，特別是輕載時的效率要高，這是因為風(fēng)電發(fā)電系統(tǒng)經(jīng)常運行在輕載狀態(tài)。另外，由于輸入的蓄電池電壓隨充、放電狀態(tài)改變而變動較大，這就要求逆變器能在較大的直流電壓變化范圍內(nèi)正常工作，而且要保證輸出電壓的穩(wěn)定。

　　過去風(fēng)力機的控制器和逆變器是分開的，現(xiàn)在多數(shù)廠家都采用控制器和逆變器一體化的方案?？刂破鲗l(fā)電機發(fā)出的交流電整流后，充入蓄電池組。逆變器將蓄電池組輸出的直流電轉(zhuǎn)換成220V交流電，并提供給用電器。

　　逆變器按輸人方式分為兩種：

　　（1）直流輸入型：逆變器輸入端直接與電瓶連接的產(chǎn)品；

　?。?）交流輸入型：逆變器輸入端與風(fēng)力發(fā)電機組的發(fā)電機交流輸出端連接的產(chǎn)品，即控制、逆變一體化的產(chǎn)品。

　　逆變器的保護功能有：

　?。?）過充保護：當(dāng)風(fēng)速持續(xù)較高，蓄電池充電很足，蓄電池組電壓超過額定電壓1.25倍時，控制器停止向蓄電池充電，多余的電流流向卸荷器。

　?。?）過放保護：當(dāng)風(fēng)速長期較低，蓄電池充電不足，蓄電池組電壓低于額定電壓0.85倍時，逆變器停止工作，不再向外供電。當(dāng)風(fēng)速再增高，蓄電池組電壓恢復(fù)到額定電壓的1.1倍時，逆變器自動恢復(fù)工作、向外供電。

　　3.3 蓄電池

　　在獨立運行的小型風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)中，廣泛采用蓄電池作為蓄能裝置。蓄電池的作用是當(dāng)風(fēng)力較強或負荷減小時，可以將來自風(fēng)力發(fā)電機發(fā)出的電能中的一部分儲存在蓄電池中，也就是向蓄電池充電。當(dāng)風(fēng)力較弱、無風(fēng)或用電負荷增大時，儲存在蓄電池中的電能向負荷供電，以補足風(fēng)力發(fā)電機所發(fā)電能的不足，達到維持向負荷持續(xù)穩(wěn)定供電的作用。

　　蓄電池主要有普通蓄電池、堿性鎘鎳蓄電池以及閥控式密封鉛酸蓄電池三類。普通鉛酸蓄電池由于具有使用壽命短、效率低、維護復(fù)雜、所產(chǎn)生的酸霧污染環(huán)境等問題，其使用范圍很有限，目前已逐漸被閥控式密封鉛酸蓄電池所淘汰。閥控式密封鉛酸蓄電池整體采用密封結(jié)構(gòu)，不存在普通鉛酸蓄電池的氣漲、電解液滲漏等現(xiàn)象，使用安全可靠、壽命長，正常運行時無須對電解液進行檢測和調(diào)酸加水，又稱為免維護蓄電池，目前已被廣泛地應(yīng)用到郵電通信、船舶交通、應(yīng)急照明等許多領(lǐng)域。堿性鎘鎳蓄電池的特點是體積小、放電倍率高、運行維護簡單、壽命長，但由于它單體電壓低、易漏電、造價高且容易對環(huán)境造成污染，因而其使用受到限制，現(xiàn)主要應(yīng)用在電動工具及各種便攜式電子裝置上。

　　目前在大多數(shù)風(fēng)電系統(tǒng)或太陽能光伏系統(tǒng)中采用的都是閥控式密封鉛酸蓄電池。蓄電池是影響風(fēng)電系統(tǒng)壽命的關(guān)鍵因素，對閥控式密封鉛酸蓄電池充放電的控制直接影響蓄電池的壽命，不合理的充放電將直接導(dǎo)致蓄電池的崩潰。在大多數(shù)的風(fēng)電系統(tǒng)中，都是由CPU來監(jiān)測并控制蓄電池的充放電過程，較多采用分階段法來優(yōu)化充電過程。因為分階段充電過程符合閥控式密封鉛酸蓄電池的特性，能很好地保護蓄電池，延長其使用壽命。

　　4 最大輸出功率調(diào)節(jié)方式

　　在風(fēng)力發(fā)電中，由于風(fēng)速變幻莫測，使對其的利用存在一定的困難。風(fēng)速的變化使風(fēng)力機輸出機械功率發(fā)生變化，從而使發(fā)電機輸出功率產(chǎn)生波動而使電能質(zhì)量下降，使風(fēng)力發(fā)電機的輸出電能質(zhì)量穩(wěn)定成為風(fēng)力發(fā)電技術(shù)中的重要問題。所以改善風(fēng)力發(fā)電技術(shù)，提高風(fēng)力發(fā)電機組的效率，對于最充分地利用風(fēng)能資源有著十分重要的意義。

　　根據(jù)風(fēng)力發(fā)電供電方式的不同將功率輸出定性地分為兩類：調(diào)節(jié)機械功率，在風(fēng)力機控制回路加調(diào)節(jié)裝置使風(fēng)力機輸出機械功率穩(wěn)定；調(diào)節(jié)電功率，在發(fā)電機的控制部分加入反饋，使用快速響應(yīng)的控制器和優(yōu)化控制策略來控制發(fā)電機輸出功率。

　　4.1 定漿距失速調(diào)節(jié)

　　失速調(diào)節(jié)方式是指漿葉本身所具有的失速特性，當(dāng)風(fēng)速高于額定風(fēng)速時，氣流的攻角增大到失速條件，使?jié){葉的表面產(chǎn)生渦流，降低葉片氣動效率，影響能量捕獲。小型風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)最大功率控制擾動法失速調(diào)節(jié)一般用于恒速運行的風(fēng)力發(fā)電機中。

　　4.2 變漿距調(diào)節(jié)

　　為了提高風(fēng)能轉(zhuǎn)換效率和保證風(fēng)力機輸出功率平穩(wěn)，可以通過漿距調(diào)節(jié)使風(fēng)力機適應(yīng)風(fēng)速的變化，達到最優(yōu)的功率輸出。變漿距風(fēng)力發(fā)電機組不完全依靠葉片的氣動特性，而主要是依靠與葉片相匹配的葉片攻角改變來調(diào)節(jié)風(fēng)能的轉(zhuǎn)換效率。在靜止時節(jié)距角為90°，這時氣流對槳葉不產(chǎn)生力矩，整個槳葉相當(dāng)于一塊阻尼板。當(dāng)達到啟動風(fēng)速時，槳葉向0°方向轉(zhuǎn)動，氣流對槳葉產(chǎn)生一定的攻角，葉輪開始轉(zhuǎn)動。在額定風(fēng)速以下時，葉片的攻角處于0°附近，此時葉片角度受控制精度的影響，變化范圍很小，可等同于定漿矩風(fēng)機。在額定風(fēng)速以上時，變漿距機構(gòu)發(fā)揮作用，調(diào)整葉片攻角，保證發(fā)電機的功率在允許范圍之內(nèi)。變漿距風(fēng)力機啟動風(fēng)速比較低，這對增加發(fā)電量幾乎沒有什么意義，停機時對傳動機構(gòu)沖擊小，風(fēng)力機正常工作時主要采用功率控制。

　　4.3 主動失速調(diào)節(jié)

　　這種調(diào)節(jié)方式是前兩種功率調(diào)節(jié)方式的組合。在低風(fēng)速時，采用變漿距調(diào)節(jié)，可達到更高的氣動效率；當(dāng)風(fēng)機達到額定功率后，風(fēng)機按照變漿距調(diào)節(jié)時風(fēng)機調(diào)節(jié)漿距相反的方向改變漿距，這種調(diào)節(jié)將引起葉片攻角的變化，從而導(dǎo)致更深層次的失速，可使功率輸出更加平滑。這種調(diào)節(jié)方式綜合前兩種調(diào)節(jié)方式的優(yōu)點，類似變漿距調(diào)節(jié)，但不需要很靈敏的調(diào)節(jié)速度，錦工時，整個機組受到的沖擊也較小。

風(fēng)力發(fā)電機原理結(jié)構(gòu)圖：風(fēng)力發(fā)電機工作原理及原理圖

　　現(xiàn)代變速雙饋風(fēng)力發(fā)電機的工作原理就是通過葉輪將風(fēng)能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械轉(zhuǎn)距(風(fēng)輪轉(zhuǎn)動慣量),通過主軸傳動鏈,經(jīng)過齒輪箱增速到異步發(fā)電機的轉(zhuǎn)速后,通過勵磁變流器勵磁而將發(fā)電機的定子電能并入電網(wǎng).如果超過發(fā)電機同步轉(zhuǎn)速,轉(zhuǎn)子也處于發(fā)電狀態(tài),通過變流器向電網(wǎng)饋電.

　　最簡單的風(fēng)力發(fā)電機可由葉輪和發(fā)電機兩部分構(gòu)成,立在一定高度的塔干上,這是小型離網(wǎng)風(fēng)機. 最初的風(fēng)力發(fā)電機發(fā)出的電能隨風(fēng)變化時有時無,電壓和頻率不穩(wěn)定,沒有實際應(yīng)用價值.為了解決這些問題,現(xiàn)代風(fēng)機增加了齒輪箱、偏航系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)和控制系統(tǒng)等.

　　齒輪箱可以將很低的風(fēng)輪轉(zhuǎn)速(1500千瓦的風(fēng)機通常為12-22轉(zhuǎn)/分)變?yōu)楹芨叩陌l(fā)電機轉(zhuǎn)速(發(fā)電機同步轉(zhuǎn)速通常為1500轉(zhuǎn)/分).同時也使得發(fā)電機易于控制,實現(xiàn)穩(wěn)定的頻率和電壓輸出.偏航系統(tǒng)可以使風(fēng)輪掃掠面積總是垂直于主風(fēng)向.要知道,1500千瓦的風(fēng)機機艙總重50多噸,葉輪30噸,使這樣一個系統(tǒng)隨時對準主風(fēng)向也有相當(dāng)?shù)募夹g(shù)難度.

　　風(fēng)機是有許多轉(zhuǎn)動部件的,機艙在水平面旋轉(zhuǎn),隨時偏航對準風(fēng)向;風(fēng)輪沿水平軸旋轉(zhuǎn),以便產(chǎn)生動力扭距.對變槳矩風(fēng)機,組成風(fēng)輪的葉片要圍繞根部的中心軸旋轉(zhuǎn),以便適應(yīng)不同的風(fēng)況而變槳距.在停機時,葉片要順槳,以便形成阻尼剎車.

　　早期采用液壓系統(tǒng)用于調(diào)節(jié)葉片槳矩(同時作為阻尼、停機、剎車等狀態(tài)下使用),現(xiàn)在電變距系統(tǒng)逐步取代液壓變距.

　　就1500千瓦風(fēng)機而言,一般在4米/秒左右的風(fēng)速自動啟動,在13米/秒左右發(fā)出額定功率.然后,隨著風(fēng)速的增加,一直控制在額定功率附近發(fā)電,直到風(fēng)速達到25米/秒時自動停機.

　　現(xiàn)代風(fēng)機的設(shè)計極限風(fēng)速為60-70米/秒,也就是說在這么大的風(fēng)速下風(fēng)機也不會立即破壞.理論上的12級颶風(fēng),其風(fēng)速范圍也僅為32.7-36.9米/秒.

　　風(fēng)機的控制系統(tǒng)要根據(jù)風(fēng)速、風(fēng)向?qū)ο到y(tǒng)加以控制,在穩(wěn)定的電壓和頻率下運行,自動地并網(wǎng)和脫網(wǎng);同時*齒輪箱、發(fā)電機的運行溫度,液壓系統(tǒng)的油壓,對出現(xiàn)的任何異常進行報警,必要時自動停機,屬于無人值守獨立發(fā)電系統(tǒng)單元.

　　一種新型的風(fēng)力發(fā)電機原理圖

風(fēng)力發(fā)電機原理結(jié)構(gòu)圖：風(fēng)力發(fā)電機結(jié)構(gòu)圖分析風(fēng)力發(fā)電機原理

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　　1、風(fēng)力發(fā)電機的結(jié)構(gòu)圖分析風(fēng)力發(fā)電機的原理風(fēng)力發(fā)電的原理是，用風(fēng)力使風(fēng)車葉片旋轉(zhuǎn)，用增速器提高轉(zhuǎn)速，促使發(fā)電機發(fā)電。 根據(jù)風(fēng)力研究報告，根據(jù)現(xiàn)在的風(fēng)車技術(shù)，能夠以每秒約3米的微風(fēng)速度(微風(fēng)的程度)開始發(fā)電。 風(fēng)力發(fā)電形成了世界性的熱潮，因為風(fēng)力發(fā)電沒有燃料問題，也不會產(chǎn)生輻射和空氣污染。 讓我們看看風(fēng)力發(fā)電機的結(jié)構(gòu)圖。風(fēng)力發(fā)電在芬蘭和丹麥等地流行的我國也在西部地區(qū)強烈提倡。 小型風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)效率很高，但不僅由一個發(fā)電機機頭構(gòu)成，而且是具有一定技術(shù)含量的小系統(tǒng)風(fēng)力發(fā)電機充電器數(shù)字逆變器。 風(fēng)力發(fā)電機由磁頭、旋轉(zhuǎn)體、尾翼、葉片組成。 每個部分都很重要，每個部分的功能都用于葉片接受風(fēng)力，通過磁頭轉(zhuǎn)換為電。

　　2、能。尾翼使葉片總是面向風(fēng)來的方向，獲得最錦工力的旋轉(zhuǎn)體使磁頭靈活旋轉(zhuǎn)，實現(xiàn)尾翼的方向調(diào)整功能磁頭的轉(zhuǎn)子是永久磁鐵，定子繞組切斷磁力線根據(jù)風(fēng)力發(fā)電機的結(jié)構(gòu)圖，由于風(fēng)力發(fā)電機風(fēng)量不穩(wěn)定，其輸出功率需要變化1325v的交流電力，通過充電器進行整流，對電池進行充電，將風(fēng)力發(fā)電機發(fā)電的電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能。 然后，使用帶有保護電路的逆變器電源，將電池的化學(xué)能量轉(zhuǎn)換為交流220v商用電源，以便穩(wěn)定使用。一般認為風(fēng)力發(fā)電的電力完全由風(fēng)力發(fā)電機的電力決定，總是想選擇稍大一點的風(fēng)力發(fā)電機，這是不正確的。 根據(jù)風(fēng)力發(fā)電機的結(jié)構(gòu)圖，現(xiàn)在的風(fēng)力發(fā)電機只需給電池充電，用電池儲存電能，人們最終使用的電力大小與電池的大小有著更。

　　3、密切的關(guān)系。 電力的大小主要取決于風(fēng)量的大小，不僅僅是頭電力的大小。 在內(nèi)陸地區(qū)，小型風(fēng)力發(fā)電機會比大型風(fēng)力發(fā)電機會更合適。 因為被小風(fēng)量驅(qū)動容易發(fā)電，不斷持續(xù)的小風(fēng)比一時的暴風(fēng)更能提供大的能量。 沒有風(fēng)的時候，人們可以正常使用風(fēng)力發(fā)電，即使是200w風(fēng)力發(fā)電機，也可以配合使用大電池和逆變器，可以獲得500w到1000w以上的輸出功率?，F(xiàn)代變速雙饋風(fēng)力發(fā)電機的工作原理是，通過葉輪將風(fēng)能轉(zhuǎn)換為機械轉(zhuǎn)動距離(風(fēng)車慣性矩)，通過主軸傳動鏈，通過齒輪箱增速至異步發(fā)電機的轉(zhuǎn)速后，用勵磁變流器勵磁，將發(fā)電機的定子電力裝入電網(wǎng)。 如果超過發(fā)電機的同步轉(zhuǎn)速，則轉(zhuǎn)子也變?yōu)榘l(fā)電狀態(tài)，通過變流器向輸電網(wǎng)供電。最簡單。

　　4、的風(fēng)力發(fā)電機由葉輪和發(fā)電機兩部分組成，可以站在一定高度的塔干上。 這是小型的離網(wǎng)風(fēng)扇。 最初的風(fēng)力發(fā)電機發(fā)出的電力有時在風(fēng)中沒有變化，電壓和頻率不穩(wěn)定，沒有實用價值。 為了解決這些問題，現(xiàn)代風(fēng)扇增加了齒輪箱、偏航系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)、控制系統(tǒng)等。齒輪箱能夠?qū)⒎浅５偷娘L(fēng)車轉(zhuǎn)速(1500千瓦的風(fēng)扇通常為12-22轉(zhuǎn)/分鐘)改變?yōu)榉浅８叩陌l(fā)電機轉(zhuǎn)速(發(fā)電機同步轉(zhuǎn)速通常為1500轉(zhuǎn)/分鐘)。 同時發(fā)電機的控制也變得容易，實現(xiàn)穩(wěn)定的頻率和電壓輸出。 偏航系統(tǒng)可以使風(fēng)車的掃描面積始終垂直于主風(fēng)向。 1500千瓦的風(fēng)扇艙總重量為50多噸，葉輪為30噸，要使這種系統(tǒng)隨時適應(yīng)主風(fēng)向在技術(shù)上相當(dāng)困難。風(fēng)扇有很。

　　5、多旋轉(zhuǎn)部件，機艙在水平面上旋轉(zhuǎn)，隨時對準風(fēng)向的風(fēng)車沿水平軸旋轉(zhuǎn)，產(chǎn)生動力扭矩。 在變翼力矩風(fēng)扇中，構(gòu)成風(fēng)車的葉片繞根部的中心軸旋轉(zhuǎn)，必須根據(jù)不同的風(fēng)的狀況改變間距。 停止時，刀片必須羽化以形成減震制動器。由于初期采用液壓系統(tǒng)，調(diào)節(jié)機翼的俯仰力矩(同時在阻尼、停止、制動等狀態(tài)下使用)，目前電變距離系統(tǒng)已取代液壓變距離逐步使用。1500千瓦風(fēng)扇通常以4米/秒左右的風(fēng)速自動啟動，以13米/秒左右的速度輸出額定功率。 并且，隨著風(fēng)速的增加，在額定功率附近控制發(fā)電，當(dāng)風(fēng)速達到25m/秒時自動停止。現(xiàn)代風(fēng)扇的修訂極限風(fēng)速為60-70米/秒，也就是說這么大的風(fēng)速風(fēng)扇也不會立即被破壞。 理論上，12級颶風(fēng)的風(fēng)。

　　6、速范圍也只有32.7-36.9米/秒。根據(jù)風(fēng)力發(fā)電機的結(jié)構(gòu)圖，風(fēng)扇的控制系統(tǒng)根據(jù)風(fēng)速、風(fēng)向控制系統(tǒng)，以穩(wěn)定的電壓和頻率運轉(zhuǎn)，在自動地與并網(wǎng)脫網(wǎng)的同時監(jiān)視齒輪箱、發(fā)電機的運轉(zhuǎn)溫度、液壓系統(tǒng)的液壓，報警發(fā)生的異常，根據(jù)需要自動停止，無人獨立發(fā)電系統(tǒng)風(fēng)力發(fā)電機的原理和結(jié)構(gòu)原理：風(fēng)車在風(fēng)力的推進下旋轉(zhuǎn)，實現(xiàn)風(fēng)能向機械能的轉(zhuǎn)換，旋轉(zhuǎn)的風(fēng)車通過傳動系統(tǒng)驅(qū)動發(fā)電機的旋轉(zhuǎn)，在控制系統(tǒng)的作用下實現(xiàn)發(fā)電機并網(wǎng)和電能的輸出，完成機械能向電能的轉(zhuǎn)換。 這就是風(fēng)力發(fā)電機將風(fēng)能轉(zhuǎn)換為電能的原理并網(wǎng)型風(fēng)力發(fā)電機組由以下部分構(gòu)成1 .風(fēng)車(葉片和輪轂):捕獲風(fēng)能的重要設(shè)備。 一般由3片葉片構(gòu)成，由捕獲的風(fēng)力的大小直接決定風(fēng)車。

　　7、的轉(zhuǎn)速。2 .傳動系統(tǒng)：風(fēng)車與發(fā)電機的連接紐帶。 齒輪箱是它的主要部件。 利用齒輪箱使發(fā)電機以風(fēng)車的低轉(zhuǎn)速以接近額定轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，能夠達到并網(wǎng)發(fā)電的目的。3 .偏航系統(tǒng)：使風(fēng)車的掃描面始終垂直于風(fēng)向，在最大限度提高風(fēng)車捕捉風(fēng)力能量的同時，減少風(fēng)車的負荷。4 .液壓系統(tǒng)：為可變力矩機構(gòu)和制動系統(tǒng)提供動力源。5 .制動系統(tǒng)：使風(fēng)車減速停止的系統(tǒng)。6、發(fā)電機：發(fā)揮將風(fēng)車機械能轉(zhuǎn)換為電能的作用。7 .控制和安全系統(tǒng)：控制系統(tǒng)包括控制和監(jiān)視兩個部分。 監(jiān)視部將收集到的數(shù)據(jù)發(fā)送給控制器，控制器在此基礎(chǔ)上完成風(fēng)力發(fā)電機組的偏航控制、電力控制、開關(guān)控制等控制功能。8、塔筒：風(fēng)力發(fā)電機組的支撐部件。 使風(fēng)車達到由設(shè)。

　　8、置修訂規(guī)定的高度。 其內(nèi)部是動力電纜、控制電纜、通信電纜、人出入的通道。9、基礎(chǔ)：為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，承載風(fēng)力發(fā)電機組整體重量。 基礎(chǔ)周邊設(shè)置了防雷接地系統(tǒng)。10、機艙：風(fēng)力發(fā)電機組機艙容納所有機械部件，受到所有外力(包括靜載荷和動載荷)的作用。特點：風(fēng)力能源不能充分利用，用不完的清潔，無污染，是可再生能源。 使用那個發(fā)電非常有利。 與火力發(fā)電、燃料發(fā)電、原子能發(fā)電相比，不需要購買燃料，也不需要支付運費，也不需要將發(fā)電殘渣、大氣考慮到環(huán)境。 風(fēng)力發(fā)電是綠色能源。 風(fēng)力發(fā)電是財神。 風(fēng)來了，發(fā)電，發(fā)財。 風(fēng)是財富。 風(fēng)是自然對人類的無私奉獻。風(fēng)力發(fā)電具有很強的地域性。 并不是哪里都能站得住。 必須。

　　9、建設(shè)在風(fēng)力資源豐富的地方。 即風(fēng)速大，持續(xù)時間長。 風(fēng)力資源的大小與地勢有關(guān)，山口海島多為優(yōu)選住所。 新強達板城，年平均風(fēng)速6。 2米/秒，內(nèi)蒙古輝騰柱，年平均風(fēng)速為7。 2米/秒，江西鄱陽湖，年平均風(fēng)速7。 6米/秒，河北張北，年平均風(fēng)速6。 8米/秒，遼寧東港，年平均風(fēng)速6。 7米/秒，廣東南澳，年平均風(fēng)速8。 5米/秒，福建平潭島縣全年平均風(fēng)速8。 4米/秒，平潭縣海潭島，年平均風(fēng)速為8。 每秒5米，年可發(fā)電風(fēng)時數(shù)為3343小時，居當(dāng)前中國首位。 (這些數(shù)字引用自“全國風(fēng)力發(fā)電信息中心的并網(wǎng)風(fēng)電場介紹”。 在南海的南沙群島，該島每年有6級以上的錦工持續(xù)160天。 在我國這樣的地方，有很多。

　　10、地方等著我們?nèi)ヌ剿?、發(fā)現(xiàn)。風(fēng)的季節(jié)性決定了風(fēng)力發(fā)電在電網(wǎng)整體中處于“配角”的地位。 使用這個有以下3種方法A:能源利用：風(fēng)力發(fā)電機、機組并網(wǎng)運行。 有風(fēng)發(fā)電，電力被輸送到輸電網(wǎng)。 無風(fēng)不發(fā)電。B:無電網(wǎng)的高山、海島、牧區(qū)：風(fēng)力發(fā)電機與柴油發(fā)電機并行運行。 有風(fēng)的話就用風(fēng)力發(fā)電，沒有風(fēng)的話柴油發(fā)電機就用直流電。 對于用戶來說總是提供電力。在C:同上無電網(wǎng)地區(qū)，要求不使用柴油發(fā)電，始終有功供電：采用蓄電池儲能的AC-DC-AC，即交、直、交風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)。 也就是說，一有風(fēng)，風(fēng)力發(fā)電機就輸出交流電力，整流為直流電力，對蓄電池進行充電。 再利用電力電子元件制造的“逆變器”，將蓄電池的直流電力轉(zhuǎn)換為三相。

　　11、恒頻恒壓的交流電力。 該系統(tǒng)多用于高山雷達站、微波中繼站、海洋燈塔、航標(biāo)燈。優(yōu)缺點優(yōu)點： 1、清潔，環(huán)保效果好。2 .可再生，永不枯竭。3、基礎(chǔ)設(shè)施周期短，投資少。4、安裝機規(guī)模靈活。5、技術(shù)相對成熟。缺點： 1、噪音、視覺污染。2 .占有大片土地。3、不穩(wěn)定，無法控制。4、目前的成本仍然很高。風(fēng)力發(fā)電機電池的合理配置200W (推薦電池型號105AH片)所有附件：發(fā)電機、葉輪、旋轉(zhuǎn)體、尾舵、立棒、引線、防水電纜、300W變頻器。 適用： 40W日光燈、電視、無風(fēng)時可使用2至3天。 充電時間為13小時，年平均風(fēng)速為7米每秒運行4000小時，累計發(fā)電量： 610度。300W (推薦電池型號150。

　　12、AH片)所有附件：發(fā)電機、葉輪、旋轉(zhuǎn)體、尾舵、立棒、引線、防水電纜、500W變頻器。 適用：熒光燈、電視、無風(fēng)時可使用2至3天。 充電時間為9小時，年平均風(fēng)速為7米每秒運行4000小時，累計發(fā)電量： 888度。400W (推薦電池型號150AH )所有附件：發(fā)電機、葉輪、旋轉(zhuǎn)體、尾舵、立棒、引線、防水電纜、500W變頻器。 適用：熒光燈、電視、無風(fēng)時可使用2至3天。 充電時間為7小時，年平均風(fēng)速為8米每秒，工作4000小時累計1140度。500W (推薦電池型號150AH片)所有附件：發(fā)電機、葉輪、旋轉(zhuǎn)體、尾舵、立棒、引線、防水電纜、800W變頻器。 適用：熒光燈，電視，無風(fēng)時從2日到3日，充。

　　13、電時間. 5小時，年平均風(fēng)速8米每秒4000小時，累計發(fā)電量： 1600度。800W (電池型號200AH推薦)所有附件：發(fā)電機、葉輪、旋轉(zhuǎn)體、尾舵、立棒、引線、防水電纜、1KW變頻器。 適用：可用于熒光燈、電視、無風(fēng)時。 從3號到4號。 充電時間為5小時，年平均風(fēng)速為8米每秒運行4000小時，累計發(fā)電量： 2400度。1KW (推薦電池型號200AH片、4片)所有附件：發(fā)電機、葉輪、旋轉(zhuǎn)體、尾舵、立棒、引線、防水電纜、1500W逆變器。 適用：熒光燈、電視、550W單相泵。 無風(fēng)時可使用3至5天。 充電時間為6小時，年平均風(fēng)速為9米每秒運行4000小時，累計發(fā)電量： 2600度。2KW (推。

　　14、薦電池型號200AH片)所有附件：發(fā)電機、葉輪、旋轉(zhuǎn)體、尾舵、立棒、引線、防水電纜、2500W逆變器。 適用：熒光燈、電視、750W單相泵。 無風(fēng)時可使用3至6天。 充電時間為6小時，年平均風(fēng)速為9米每秒運行4000小時，累計發(fā)電量： 4500度。3KW (推薦電池型號150AH片)所有附件：發(fā)電機、葉輪、旋轉(zhuǎn)體、尾舵、立棒、引線、防水電纜、3500W變頻器。 適用：熒光燈、電視、750W單相泵，無風(fēng)時可使用4至7天。 充電時間為6小時，年平均風(fēng)速為9米每秒，運行4000小時，累計發(fā)電量： 7326度。5KW (電池型號300AH20模塊推薦)所有附件：發(fā)電機、葉輪、旋轉(zhuǎn)體、尾舵、獨立鋼管、防水電纜、5KW變頻器。 適用：熒光燈，看電視. 750W單相泵，部分小型感性負荷，無風(fēng)時可使用7天至10天. 充電時間為8小時，年平均風(fēng)速為10米每秒，運行4000小時，累計發(fā)電量為14000度。10KW (電池型號400AH20模塊推薦)所有附件：發(fā)電機、葉輪、回轉(zhuǎn)體、尾舵、獨立鋼管、防水電纜、10KW變頻器。 適用：熒光燈，看電視. 750W單相泵，空調(diào)，一些小型感性負荷，無風(fēng)時可使用7至10天. 充電時間為8小時，年平均風(fēng)速為10米每秒，運行4000小時，累計發(fā)電量為28000度。

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