羅茨風(fēng)機(jī)的動(dòng)密封點(diǎn)數(shù)：LGSR100羅茨風(fēng)機(jī)廠家

　　錦工LGSR100羅茨風(fēng)機(jī)風(fēng)量4.57-9.62m3/min,升壓9.8-98kpa,電機(jī)功率1.5kw-15kw，定容式風(fēng)機(jī)，無(wú)內(nèi)壓縮，強(qiáng)制輸送氣體，因而流量基本恒定，不受壓力變化影響，具有脈動(dòng)小，進(jìn)排氣脈動(dòng)平穩(wěn)，噪音低等特點(diǎn)，采用現(xiàn)代化生產(chǎn)加工生產(chǎn)加工，精度高，使用壽命長(zhǎng)，輸送空氣清潔，不含任何油質(zhì)灰塵污染。錦工LGSR100三葉羅茨鼓風(fēng)機(jī)采用高精度硬齒面同步齒輪，壽命長(zhǎng)，可用于輸送清潔空氣與惰性氣體，特殊密封防爆型羅茨風(fēng)機(jī)還可輸送易燃易爆及有毒有害氣體。

　　錦工LGSR100三葉羅茨風(fēng)機(jī)采用了新型線，使容積效率得到進(jìn)一步提高，使風(fēng)量和壓力特性優(yōu)良的風(fēng)機(jī)，具有風(fēng)機(jī)發(fā)熱量減少，溫度降低，各種機(jī)型在干燥狀態(tài)下使用的排風(fēng)壓力可達(dá)0.6Kg/cm2。

　　1、錦工LGSR100三葉羅茨風(fēng)機(jī)采用20°以上的固定的螺旋方式。機(jī)殼的進(jìn)排風(fēng)屏蔽線切入螺旋，以轉(zhuǎn)子頂端光面先構(gòu)成的三角形進(jìn)排風(fēng)口，通過(guò)轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)而逐漸打開(kāi)。

　　2、風(fēng)機(jī)進(jìn)排風(fēng)口，不像傳統(tǒng)羅茨螺旋風(fēng)機(jī)那樣瞬間打開(kāi)或關(guān)閉，所以具有運(yùn)轉(zhuǎn)聲音小、排風(fēng)脈動(dòng)低等特點(diǎn)；

　　3、風(fēng)機(jī)采用三葉直線型轉(zhuǎn)子，只需在剖面上保證轉(zhuǎn)子間隙機(jī)殼，性能優(yōu)良，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)可靠。

　　4、風(fēng)機(jī)每個(gè)轉(zhuǎn)子通過(guò)嚴(yán)格動(dòng)靜平衡試驗(yàn)，以消除不平衡因素，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)可靠。

　　5、風(fēng)機(jī)采用特殊外形轉(zhuǎn)子，便于保持轉(zhuǎn)子間的相互間隙，效率高；

　　6、風(fēng)機(jī)機(jī)殼內(nèi)無(wú)需油類潤(rùn)滑，且采用了避免軸承、齒輪油類混入機(jī)殼內(nèi)部的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。所輸出的空氣清潔、不含任何油質(zhì)灰塵。

　　7、LGSR100三葉羅茨風(fēng)機(jī)采用高級(jí)同步驅(qū)動(dòng)齒輪，使用壽命場(chǎng)，噪音低

　　1、錦工LGSR100三葉羅茨風(fēng)機(jī)為常用容積式風(fēng)機(jī)，輸送的風(fēng)量與風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)成正比。三葉型葉輪沒(méi)轉(zhuǎn)動(dòng)一次由兩個(gè)葉輪進(jìn)行三次吸、排氣。錦工LGSR100三葉羅茨風(fēng)機(jī)與二葉型羅茨風(fēng)機(jī)相比，氣體脈動(dòng)效、振動(dòng)小，噪音低。

　　2、錦工LGSR100三葉羅茨風(fēng)機(jī)兩根軸上的葉輪與橢圓形殼體內(nèi)孔面，葉輪端面和風(fēng)機(jī)前后端蓋之間及風(fēng)機(jī)葉輪之間始終保持微小的間隙，在同步齒輪的帶動(dòng)下風(fēng)從風(fēng)機(jī)進(jìn)風(fēng)口沿殼體內(nèi)壁輸送到排出的一側(cè)。

　　3、錦工LGSR100三葉羅茨風(fēng)機(jī)內(nèi)腔不需要潤(rùn)滑油，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，性能穩(wěn)定。

　　機(jī)殼

　　HT200

　　葉輪

　　QT1000

　　主動(dòng)軸

　　45

　　從動(dòng)軸

　　45

　　驅(qū)端側(cè)板

　　HT200

　　齒端側(cè)板

　　HT200

　　主動(dòng)軸承

　　SUJ2

　　從動(dòng)軸承

　　SUJ2

　　齒端密封圈

　　丁睛膠

　　10

　　驅(qū)動(dòng)密封圈

　　丁睛膠

　　11

　　密封內(nèi)套

　　45

　　12

　　主動(dòng)軸承壓蓋

　　HT200

　　13

　　從動(dòng)軸承壓蓋

　　HT200

　　14

　　骨架油封

　　丁睛膠

　　15

　　齒輪

　　SCM435

　　16

　　齒輪止動(dòng)墊圈

　　A3

　　17

　　齒輪止動(dòng)圓螺母

　　SS400

　　40

　　18

　　齒輪箱

　　HT200

　　19

　　軸套

　　45

　　20

　　端蓋

　　Q235A

　　21

　　平鍵

　　45

　　22

　　絲堵

　　35

　　23

　　游標(biāo)

　　24

　　通氣罩

　　塑料

　　25

　　黃油嘴

　　C3601B

羅茨風(fēng)機(jī)的動(dòng)密封點(diǎn)數(shù)：羅茨風(fēng)機(jī)主要零部件有哪些？

　　羅茨風(fēng)機(jī)主要有風(fēng)機(jī)機(jī)殼、墻板、主動(dòng)轉(zhuǎn)子、從動(dòng)轉(zhuǎn)子、同步齒輪、軸承及密封等零部件，下面錦工重工為大家介紹羅茨風(fēng)機(jī)主要零部件。

　　一、風(fēng)機(jī)機(jī)殼

　　羅茨風(fēng)機(jī)機(jī)殼一般由強(qiáng)度鑄鐵支承，多為橢圓形缸體。鑄鐵材質(zhì)不耐腐蝕，若輸送腐蝕性氣體則應(yīng)采用不銹鋼材質(zhì)羅茨風(fēng)機(jī)。風(fēng)機(jī)外部鑄有加強(qiáng)筋和安裝角，大多為整體結(jié)構(gòu)，缸體上設(shè)有進(jìn)、排氣孔口。

　　二、風(fēng)機(jī)墻板

　　羅茨風(fēng)機(jī)機(jī)殼與主、副油箱之間設(shè)有墻板，可起到端蓋、與支座的作用，將轉(zhuǎn)子兩端支承起來(lái)。風(fēng)機(jī)墻板主要有前墻板與后墻板兩種類型。有的墻板還還配有側(cè)板。羅茨風(fēng)機(jī)裝配時(shí)將側(cè)板潛入機(jī)殼端口，可滿足轉(zhuǎn)子徑向定位的要求。維修方便，即使發(fā)生磨損，只需更換側(cè)板機(jī)殼。

　　三、風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子

　　羅茨風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子通常由葉輪與軸經(jīng)冷壓或熱套結(jié)合而成，有主動(dòng)轉(zhuǎn)子與從動(dòng)轉(zhuǎn)子兩種類型。軸多采用優(yōu)質(zhì)碳素鋼或高強(qiáng)度合金鋼制作，從動(dòng)軸相對(duì)較短，一般采用高強(qiáng)度鑄鐵制件，輸送腐蝕性等氣體采用不銹鋼制造。

　　四、同步齒輪

　　羅茨風(fēng)機(jī)同步齒輪具有傳遞動(dòng)力、確定兩葉輪間隙、保證兩轉(zhuǎn)子同步運(yùn)轉(zhuǎn)等作用，主、從動(dòng)齒輪具有相同的嚙合參數(shù)，從動(dòng)齒輪大多由齒圈與輪轂組合而成。調(diào)整應(yīng)按規(guī)定的旋轉(zhuǎn)方向發(fā)生變化。齒輪一般采用優(yōu)質(zhì)碳素鋼或高強(qiáng)度合金鋼等材料制成，有直齒、斜齒及人字齒等多種齒型。

　　五、軸承

　　羅茨風(fēng)機(jī)軸承主要承載徑向載荷，當(dāng)同步齒輪為直齒或人字齒時(shí)，不存在軸向力，當(dāng)采用斜齒輪時(shí)，產(chǎn)載荷較小的軸向力。

　　羅茨風(fēng)機(jī)軸承圓柱滾子軸承也可對(duì)轉(zhuǎn)子起軸向定位作用，起承載作用，有深溝球軸承、角接觸球軸承、調(diào)心滾子軸承及圓柱滾子軸承等形式。

　　六、密封方式

　　羅茨風(fēng)機(jī)密封主要是起到防止氣體和潤(rùn)滑油泄漏的問(wèn)題，其密封的好壞，直接關(guān)系到產(chǎn)品設(shè)計(jì)制造水平高低和使用性能的優(yōu)劣。尤其是當(dāng)羅茨風(fēng)機(jī)輸送易燃易爆、腐蝕性氣體或有毒氣體時(shí)，密封方式的好壞直接關(guān)系到是否能夠安全穩(wěn)定運(yùn)行。

　　羅茨風(fēng)機(jī)常用密封方式有兩種類型：

　　1、固定部位密封：羅茨風(fēng)機(jī)運(yùn)動(dòng)部位的密封，如軸端部位、軸承座尾部及軸伸部位的密封為動(dòng)密封或軸密封方式；墻板與機(jī)殼之間、墻板與油箱之間以及軸承壓蓋與軸承座之間的密封為靜密封方式；

　　2、靜密封：常用的有迷宮密封、骨架油封組、脹圈密封、調(diào)料密封和機(jī)械密封等形式，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，一般為橡膠石棉板、O形密封圈等。軸密封結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜。

羅茨風(fēng)機(jī)的動(dòng)密封點(diǎn)數(shù)：羅茨風(fēng)機(jī)機(jī)械密封件及其潤(rùn)滑方法

　　專利名稱：羅茨風(fēng)機(jī)機(jī)械密封件及其潤(rùn)滑方法

　　技術(shù)領(lǐng)域：

　　本發(fā)明涉及羅茨風(fēng)機(jī)密封配套件。

　　背景技術(shù)：

　　羅茨風(fēng)機(jī)廣泛應(yīng)用于環(huán)保，污水處理，礦山冶金，煤電，化工等領(lǐng)域通風(fēng)及工藝氣體輸送。目前，羅茨風(fēng)機(jī)的機(jī)械密封件普遍采用迷宮密封或填料密封，密封性能較差，壽命較短，使用領(lǐng)域受到一定的限制。

　　發(fā)明內(nèi)容

　　本發(fā)明將克服上述的不足，旨在向本領(lǐng)域提供一種羅茨風(fēng)機(jī)機(jī)械密封件及其潤(rùn)滑方法，使其能解決同類產(chǎn)品密封性能較差，壽命較短，使用領(lǐng)域受到一定限制的技術(shù)問(wèn)題。 本發(fā)明是采用如下的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)?！N羅茨風(fēng)機(jī)機(jī)械密封件，該密封件包括殼體、主動(dòng)軸、從動(dòng)軸，齒輪箱、主動(dòng)齒輪、從動(dòng)齒輪，軸承、葉輪，所述的密封件由靜環(huán)組件與動(dòng)環(huán)組件構(gòu)成一副密封件，其設(shè)計(jì)要點(diǎn)在于

　　所述殼體內(nèi)的主動(dòng)軸兩端各安裝一副密封件，其中一副密封件安裝在葉輪與軸承之間；圖4所示的左面。所述殼體內(nèi)的從動(dòng)軸兩端各安裝一副密封件，其中一副密封件設(shè)置在葉輪與齒輪箱之間；如圖4所示的右面。所述密封件靜環(huán)組件的靜環(huán)部分采用集裝式，集裝式靜環(huán)部分浮動(dòng)設(shè)置在羅茨風(fēng)機(jī)的殼體內(nèi)，動(dòng)環(huán)組件的動(dòng)環(huán)部分由軸套分別套在主動(dòng)軸和從動(dòng)軸上，動(dòng)環(huán)部分套在主動(dòng)軸、從動(dòng)軸上由葉輪及軸承相對(duì)距離定位，并通過(guò)鎖緊葉輪固定動(dòng)環(huán)部分；主動(dòng)軸、從動(dòng)軸的一端設(shè)置甩油盤。羅茨風(fēng)機(jī)機(jī)械密封件的潤(rùn)滑方法該密封件包括殼體、主動(dòng)軸、從動(dòng)軸，齒輪箱、主動(dòng)齒輪、從動(dòng)齒輪，軸承、葉輪，所述的密封件由靜環(huán)組件與動(dòng)環(huán)組件構(gòu)成一副密封件，所述殼體內(nèi)的主動(dòng)軸兩端各安裝一副密封件，其中一副密封件安裝在葉輪與軸承之間；所述殼體內(nèi)的從動(dòng)軸兩端各安裝一副密封件，其中一副密封件設(shè)置在葉輪與齒輪箱之間；主動(dòng)軸、 從動(dòng)軸的一端設(shè)置甩油盤。羅茨風(fēng)機(jī)工作狀態(tài)，甩油盤將殼體、輪箱、軸承的潤(rùn)滑油通過(guò)主動(dòng)齒輪、從動(dòng)齒輪和甩油盤的轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)能帶動(dòng)潤(rùn)滑油在油腔中飛濺，滑冷卻密封件；所述的甩油盤分別設(shè)置在主動(dòng)齒輪、從動(dòng)齒輪的一端，由螺栓固定連接在主動(dòng)軸、從動(dòng)軸的一端；潤(rùn)滑油由進(jìn)油孔進(jìn)入潤(rùn)滑冷卻密封件；由于密封件密封作用使齒輪箱內(nèi)潤(rùn)滑油與工藝介質(zhì)氣體不產(chǎn)生互通， 從而實(shí)現(xiàn)了羅茨風(fēng)機(jī)工作的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。油腔內(nèi)高速旋轉(zhuǎn)的齒輪帶動(dòng)飛濺的潤(rùn)滑油通過(guò)進(jìn)油孔潤(rùn)滑冷卻機(jī)械密封件，卸壓孔的作用是從葉輪間泄出的工藝氣體排出回收。所述靜環(huán)組件的靜環(huán)座由防轉(zhuǎn)銷連接固定在殼體上，由第一 O形圈密封殼體與靜環(huán)座之間的間隙，防止?jié)櫥吐┏?，靜環(huán)組件的靜環(huán)由彈簧彈力的推動(dòng)使動(dòng)環(huán)平面相對(duì)旋轉(zhuǎn)密封；所述的靜環(huán)與靜環(huán)座之間由第二 O形圈密封，防止工藝介質(zhì)氣體與潤(rùn)滑油互通，所述的工藝介質(zhì)氣體指羅茨風(fēng)機(jī)輸送的介質(zhì)。

　　所述靜環(huán)與靜環(huán)座由傳動(dòng)銷定位，防止靜環(huán)隨動(dòng)環(huán)旋轉(zhuǎn)。所述軸套與主動(dòng)軸之間由第三O形圈密封，防止?jié)櫥吐┏?。本發(fā)明拓寬了羅茨風(fēng)機(jī)的應(yīng)用領(lǐng)域，尤其在化工、煤電輸送工藝氣體運(yùn)行可靠，使用壽命較長(zhǎng)。解決了解決同類產(chǎn)品密封性能較差，壽命較短，使用領(lǐng)域受到一定限制的技術(shù)問(wèn)題。

　　圖I是本發(fā)明的密封件總體結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本發(fā)明的密封件對(duì)稱視圖結(jié)構(gòu)一的示意圖。圖3是本發(fā)明的密封件對(duì)稱視圖結(jié)構(gòu)二的示意圖。圖4是本發(fā)明的機(jī)械密封件安裝于羅茨風(fēng)機(jī)殼體內(nèi)的結(jié)構(gòu)示意圖。

　　具體實(shí)施例方式現(xiàn)結(jié)合附圖I 4將作進(jìn)一步描述，附圖中的名稱及序號(hào)軸套I、靜環(huán)座2、第一 O形圈3、靜環(huán)4、第二 O形圈5、第三O形圈6、主動(dòng)軸7、第四O形圈8、動(dòng)環(huán)9、防轉(zhuǎn)銷10、彈簧11、傳動(dòng)銷12、軸承13、葉輪14、殼體15、進(jìn)油孔16、卸壓孔17、齒輪箱18、主動(dòng)齒輪19、 從動(dòng)軸20、從動(dòng)齒輪21、甩油盤22。實(shí)施方式以密封件的潤(rùn)滑方法為例將主動(dòng)軸7露出電機(jī)殼體15的一段聯(lián)接電機(jī)，電機(jī)順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)殼體15內(nèi)的主動(dòng)軸7帶動(dòng)從動(dòng)軸20轉(zhuǎn)動(dòng)，因在主動(dòng)軸7、從動(dòng)軸20 的一端設(shè)置甩油盤22，甩油盤將殼體內(nèi)潤(rùn)滑油、齒輪箱18、軸承13的潤(rùn)滑油通過(guò)主動(dòng)齒輪 19、從動(dòng)齒輪21和甩油盤22的轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)能帶動(dòng)潤(rùn)滑油在油腔中飛濺，潤(rùn)滑冷卻密封件。所述的甩油盤分別設(shè)置在主動(dòng)齒輪19、從動(dòng)齒輪21的一端，由螺栓固定連接在主動(dòng)軸7、從動(dòng)軸20的一端，潤(rùn)滑油由進(jìn)油孔16進(jìn)入，補(bǔ)充油腔內(nèi)的潤(rùn)滑油。由于密封件密封作用使齒輪箱內(nèi)潤(rùn)滑油與工藝介質(zhì)氣體不產(chǎn)生互通，輸送工藝氣體運(yùn)行較為可靠，從而實(shí)現(xiàn)了羅茨風(fēng)機(jī)工作的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。羅茨風(fēng)機(jī)工作狀態(tài)，油腔內(nèi)高速旋轉(zhuǎn)的齒輪帶動(dòng)飛濺的潤(rùn)滑油通過(guò)進(jìn)油孔16潤(rùn)滑冷卻機(jī)械密封件，卸壓孔17是從葉輪14間泄出的工藝氣體排出回收。附圖中的葉輪采用簡(jiǎn)易繪制，屬不意圖。所述靜環(huán)組件的靜環(huán)座2由防轉(zhuǎn)銷10連接固定在殼體15上，由第一 O形圈3密封殼體15與靜環(huán)座之間的間隙，防止?jié)櫥吐┏?。靜環(huán)組件的靜環(huán)4由彈簧11彈力的推動(dòng)使動(dòng)環(huán)9平面相對(duì)旋轉(zhuǎn)密封。所述靜環(huán)4與靜環(huán)座2由傳動(dòng)銷12定位，防止靜環(huán)4隨動(dòng)環(huán)9旋轉(zhuǎn)，所述軸套I與主動(dòng)軸7之間由第三O形圈6密封，防止?jié)櫥吐┏觥Ｋ龅撵o環(huán)4與靜環(huán)座2之間由第二 O形圈5密封，防止工藝介質(zhì)氣體與潤(rùn)滑油互通。所述的工藝介質(zhì)氣體指在化工企業(yè)中羅茨風(fēng)機(jī)輸送、煤電輸送的工藝氣體介質(zhì)；因羅茨風(fēng)機(jī)工作狀態(tài)的密封件密封性能較好，故使用壽命較長(zhǎng)。

　　權(quán)利要求

　　1.一種羅茨風(fēng)機(jī)機(jī)械密封件，該密封件包括殼體、主動(dòng)軸、從動(dòng)軸，齒輪箱、主動(dòng)齒輪、從動(dòng)齒輪，軸承、葉輪，所述的密封件由靜環(huán)組件和動(dòng)環(huán)組件構(gòu)成一副密封件，其特征在于:所述殼體(15)內(nèi)的主動(dòng)軸(7)兩端各安裝一副密封件，其中一副密封件安裝在葉輪 (14)與軸承(13)之間；所述殼體(15)內(nèi)的從動(dòng)軸(20)兩端各安裝一副密封件，其中一副密封件設(shè)置在葉輪(14)與齒輪箱(18)之間；所述密封件靜環(huán)組件的靜環(huán)部分采用集裝式， 集裝式靜環(huán)部分浮動(dòng)設(shè)置在羅茨風(fēng)機(jī)的殼體(15)內(nèi)，動(dòng)環(huán)組件的動(dòng)環(huán)部分由軸套(I)分別套在主動(dòng)軸(7 )和從動(dòng)軸(20 )上，動(dòng)環(huán)部分套在主動(dòng)軸、從動(dòng)軸上由葉輪(14)及軸承(13 ) 相對(duì)距離定位，并通過(guò)鎖緊葉輪(14)固定動(dòng)環(huán)部分；主動(dòng)軸(7)、從動(dòng)軸(20)的一端設(shè)置甩油盤(22)。

　　2.如權(quán)利要求I所述的羅茨風(fēng)機(jī)機(jī)械密封件，其特征在于所述的甩油盤(22)由螺栓固定分別連接在主動(dòng)軸(7)、從動(dòng)軸(20)的一端。

　　3.一種羅茨風(fēng)機(jī)機(jī)械密封件的潤(rùn)滑方法，該密封件包括殼體、主動(dòng)軸、從動(dòng)軸，齒輪箱、 主動(dòng)齒輪、從動(dòng)齒輪，軸承、葉輪，所述的密封件由靜環(huán)組件和動(dòng)環(huán)組件構(gòu)成一副密封件，其特征在于所述殼體(15)內(nèi)的主動(dòng)軸(7)兩端各安裝一副密封件，其中一副密封件安裝在葉輪(14)與軸承(13)之間；所述殼體(15)內(nèi)的從動(dòng)軸(20)兩端各安裝一副密封件，其中一副密封件設(shè)置在葉輪(14)與齒輪箱(18)之間；主動(dòng)軸(7)、從動(dòng)軸(20)的一端設(shè)置甩油盤(22)；羅茨風(fēng)機(jī)工作狀態(tài)，甩油盤將殼體(15)、輪箱(18)、軸承(13)的潤(rùn)滑油通過(guò)主動(dòng)齒輪 (19)、從動(dòng)齒輪(21)和甩油盤(22)的轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)能帶動(dòng)潤(rùn)滑油在油腔中飛濺，潤(rùn)滑冷卻密封件；所述的甩油盤分別設(shè)置在主動(dòng)齒輪(19)、從動(dòng)齒輪(21)的一端，由螺栓固定分別連接在主動(dòng)軸(7)、從動(dòng)軸(20)的一端；潤(rùn)滑油由進(jìn)油孔(16)進(jìn)入潤(rùn)滑冷卻密封件；由于密封件密封作用使齒輪箱內(nèi)潤(rùn)滑油與工藝介質(zhì)氣體不產(chǎn)生互通，從而實(shí)現(xiàn)了羅茨風(fēng)機(jī)工作的正常運(yùn)轉(zhuǎn)；油腔內(nèi)高速旋轉(zhuǎn)的齒輪帶動(dòng)飛濺的潤(rùn)滑油通過(guò)進(jìn)油孔(16)潤(rùn)滑冷卻機(jī)械密封件，卸壓孔(17)的作用是從葉輪(14)間泄出的工藝氣體得以排出回收；所述靜環(huán)組件的靜環(huán)座(2)由防轉(zhuǎn)銷(10)連接固定在殼體(15)上，由第一 O形圈(3) 密封殼體(15)與靜環(huán)座之間的間隙，防止?jié)櫥吐┏?；所述靜環(huán)組件的靜環(huán)(4)由彈簧(11)彈力的推動(dòng)使動(dòng)環(huán)(9)平面相對(duì)旋轉(zhuǎn)密封；所述的靜環(huán)(4)與靜環(huán)座(2)之間由第二 O形圈(5)密封，防止工藝介質(zhì)氣體與潤(rùn)滑油互通，所述的工藝介質(zhì)氣體指羅茨風(fēng)機(jī)輸送的介質(zhì)；所述靜環(huán)(4 )與靜環(huán)座(2 )由傳動(dòng)銷(12 )定位，防止靜環(huán)隨動(dòng)環(huán)(9 )旋轉(zhuǎn)；所述軸套(I)與主動(dòng)軸(7)之間由第三O形圈(6)密封，防止?jié)櫥吐┏觥?/p>

　　全文摘要

　　本發(fā)明涉及的羅茨風(fēng)機(jī)機(jī)械密封件包括殼體、主、從動(dòng)軸，齒輪箱、主、從動(dòng)齒輪，軸承、葉輪，所述的密封件由靜環(huán)組件與動(dòng)環(huán)組件構(gòu)成，其設(shè)計(jì)要點(diǎn)在于所述殼體內(nèi)的主動(dòng)軸兩端各安裝一副密封件，其中一副密封件安裝在葉輪與軸承之間；所述殼體內(nèi)的從動(dòng)軸兩端各安裝一副密封件，其中一副密封件設(shè)置在葉輪與齒輪箱之間；所述密封件靜環(huán)組件的靜環(huán)部分采用集裝式，集裝式靜環(huán)部分浮動(dòng)設(shè)置在羅茨風(fēng)機(jī)的殼體內(nèi)，動(dòng)環(huán)組件的動(dòng)環(huán)部分由軸套分別套在主動(dòng)軸和從動(dòng)軸上，動(dòng)環(huán)部分套在主動(dòng)軸、從動(dòng)軸上由葉輪及軸承相對(duì)距離定位，并通過(guò)鎖緊葉輪固定動(dòng)環(huán)部分，在主動(dòng)軸、從動(dòng)軸的一端設(shè)置甩油盤。本發(fā)明解決了解決同類產(chǎn)品密封性能較差，壽命較短的技術(shù)問(wèn)題。

　　文檔編號(hào)F04C29/02GKSQ

　　公開(kāi)日2012年7月18日 申請(qǐng)日期2012年2月8日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月8日

　　發(fā)明者胡濱 申請(qǐng)人:奉化市釜用密封件有限公司

羅茨風(fēng)機(jī)的動(dòng)密封點(diǎn)數(shù)：談?wù)?431VJ-V型羅茨真空風(fēng)機(jī)

　　對(duì)1431VJ-V型羅茨真空風(fēng)機(jī)的構(gòu)造、原理、安裝與調(diào)試等方面進(jìn)行了詳細(xì)介紹，該風(fēng)機(jī)具有真空度高、風(fēng)量大、運(yùn)行周期長(zhǎng)、檢修率低等特點(diǎn)。

　　我廠選用的3臺(tái)1431VJ-V型羅茨真空風(fēng)機(jī)是濾堿機(jī)的配套使用設(shè)備，是引進(jìn)美國(guó)錦工公司制造的設(shè)備。它的構(gòu)造、原理、安裝和調(diào)試與我們國(guó)產(chǎn)羅茨真空風(fēng)機(jī)基本相同，但它在結(jié)構(gòu)和性能方面又優(yōu)于國(guó)產(chǎn)的羅茨風(fēng)機(jī)，在一定的工藝和操作條件下，具有較高的真空度和較大的風(fēng)量，這是國(guó)內(nèi)羅茨真空風(fēng)機(jī)所無(wú)法相比的，加上合理的選用材質(zhì)(1431型羅茨風(fēng)機(jī)殼及轉(zhuǎn)子采用球墨鑄鐵制造，轉(zhuǎn)子半軸及半軸連接螺栓采用不銹鋼制造)和較高的制造精度，又使它具有運(yùn)行周期長(zhǎng)、檢修率低的特點(diǎn)。真空技術(shù)網(wǎng)(調(diào)研了1431VJ-V型羅茨真空風(fēng)機(jī)性能參數(shù)如下：

　　1.1、構(gòu)造

　　1431VJ-V型羅茨真空風(fēng)機(jī)由一對(duì)腰形漸開(kāi)線型轉(zhuǎn)子體(葉輪與軸的組合體)、同步齒輪、機(jī)殼、軸承、密封等部件組成。

　　兩葉輪安裝在兩根平行的軸上，在兩側(cè)用端蓋封住的泵殼內(nèi)反向運(yùn)轉(zhuǎn)。由于葉輪的旋轉(zhuǎn)，空氣從泵殼一側(cè)入口吸入，另一側(cè)出口排出。風(fēng)機(jī)進(jìn)口區(qū)與出口區(qū)有效的分離是通過(guò)葉輪周圍很小的間隙和通過(guò)控制一定量的水封住這些間隙來(lái)完成。轉(zhuǎn)動(dòng)期間，兩葉輪的間隙是通過(guò)一對(duì)安裝在風(fēng)機(jī)機(jī)殼外側(cè)軸上的同步齒輪來(lái)維持恒定。

　　1431VJ-V型羅茨風(fēng)機(jī)主、從動(dòng)軸兩端采用調(diào)心滾子軸承，驅(qū)動(dòng)端軸承為軸向定位支承點(diǎn)，軸承內(nèi)外圈都采用了雙向定位的方式，齒輪端為游動(dòng)端，軸承內(nèi)外圈采用的是單向定位的方式。當(dāng)風(fēng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，由于出口壓力高，機(jī)體溫度高，使軸和葉輪受熱膨脹時(shí)，可以沿著驅(qū)動(dòng)端軸承作軸向自由伸縮，以保持主、從動(dòng)軸在運(yùn)轉(zhuǎn)中的直線性。

　　1.2、工作原理

　　1431型羅茨風(fēng)機(jī)是一個(gè)正排氣系統(tǒng)，排氣能力由風(fēng)機(jī)大小、運(yùn)行速度、真空壓力條件和密封水流量決定。在恒定的轉(zhuǎn)速下，它的排氣量與進(jìn)出口壓力變化無(wú)關(guān)，如果要改變排氣量就必須改變風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速或改變空氣中的排氣量。

　　啟動(dòng)風(fēng)機(jī)時(shí)(從同步齒輪端看)底部葉輪(主動(dòng)葉輪)逆時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)空氣流從左到右，從進(jìn)口到出口，如圖1。上部葉輪(被動(dòng)葉輪)從圖①位置順時(shí)針旋轉(zhuǎn)45°到圖②位置時(shí)，它與機(jī)殼之間充滿相同體積B的空氣量時(shí)，底部葉輪已將A 體積的空氣量排到出口，兩葉輪進(jìn)一步旋轉(zhuǎn)45°后，上部葉輪又將B體積的空氣量排到出口，與此同時(shí)，底部葉輪另一端面正形成第三個(gè)相等體積的空氣量如圖③，底部葉輪從圖②-圖③-圖④-圖⑤又將相同體積的空氣量排出，同時(shí)上部葉輪通過(guò)圖⑥-圖⑦-圖⑧-圖①又排出相同體積的空氣量，從圖①-圖⑧我們可以看到傳動(dòng)軸完整轉(zhuǎn)動(dòng)1周，上下兩葉輪交替的吸入4個(gè)相等已知體積的空氣量(每個(gè)葉輪2個(gè))并且排到出口。

　　圖1 羅茨真空風(fēng)機(jī)工作原理

　　羅茨風(fēng)機(jī)在安裝調(diào)試過(guò)程中，機(jī)殼內(nèi)兩葉輪之間和葉輪與泵殼各部位間隙的調(diào)整，是整個(gè)羅茨風(fēng)機(jī)安裝工藝的關(guān)鍵。間隙的大小除了影響風(fēng)機(jī)的技術(shù)性能外，還是保證風(fēng)機(jī)安全運(yùn)行的重要因素，如果間隙調(diào)整不符合要求，不僅會(huì)影響風(fēng)機(jī)的使用性能，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)斐稍O(shè)備事故的發(fā)生。

　　表1 1431VJ-V型羅茨風(fēng)機(jī)間隙數(shù)據(jù)

　　表1各部位間隙數(shù)據(jù)，是風(fēng)機(jī)在安裝或大修中需要重新組裝時(shí)必須遵循的數(shù)據(jù)。對(duì)處于良好運(yùn)行狀態(tài)下的風(fēng)機(jī)，在運(yùn)行過(guò)程中間隙可能要發(fā)生變化，這些參數(shù)與實(shí)際可能會(huì)不符，這是正常的現(xiàn)象，但必須保證它們變化后的間隙值不應(yīng)小于所列的最小值。

　　葉輪兩端到兩端板(驅(qū)動(dòng)端和齒輪端)的間隙的調(diào)試方法和我們國(guó)產(chǎn)風(fēng)機(jī)是一樣的，是通過(guò)調(diào)整兩端板的調(diào)整墊片厚度來(lái)實(shí)現(xiàn)的，如增加齒輪端調(diào)整墊片的厚度，則葉輪端到齒輪端的間隙減小，葉輪到驅(qū)動(dòng)端的間隙增大，減小齒輪端調(diào)整墊片的厚度，則葉輪端到齒輪端的間隙增大，而葉輪端到驅(qū)動(dòng)端的間隙減小，反之亦然。葉輪徑向到機(jī)殼進(jìn)口、中心、排口的間隙可通過(guò)的調(diào)整同步齒輪輪轂與葉輪的相對(duì)位置來(lái)實(shí)現(xiàn)。1431VJ-V 型羅茨真空風(fēng)機(jī)齒輪的輪緣和輪轂是一體的，它們之間的間隙是無(wú)法調(diào)整的，兩葉輪之間的前后間隙調(diào)整必須是輪在0～90°的轉(zhuǎn)動(dòng)范圍內(nèi)完成。在一個(gè)完整(360°)的轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中有2個(gè)前間隙和2個(gè)后間隙，如圖②和圖⑥為兩個(gè)前間隙，圖④和圖⑧為兩個(gè)后間隙。一般調(diào)整時(shí)要充分?jǐn)Q松一個(gè)同步齒輪上的所有的定位螺栓，保證齒輪輪轂和葉輪軸之間調(diào)整間隙，通過(guò)調(diào)整齒輪輪轂與葉輪的相對(duì)位置，來(lái)調(diào)整前、后間隙。若在一個(gè)齒輪上進(jìn)行調(diào)節(jié)，不能達(dá)到理想的效果，還要松動(dòng)另外一個(gè)齒輪上的螺栓進(jìn)行調(diào)整，調(diào)整好間隙后必須緊固所有齒輪定位螺栓(定位螺栓精度等級(jí)為12.9)，要保證每個(gè)螺栓的扭矩為62kg·m，做到受力均勻。一般葉輪上半部的間隙，由于齒輪磨損而逐漸增大，下半部的間隙則逐漸減小。為了延錦工機(jī)的使用壽命及維修周期，在調(diào)整間隙時(shí)，可以人為地減小上半部的間隙，增加下半部的間隙，通常兩轉(zhuǎn)子上半部之間的間隙為總間隙的1/3，下半部的間隙為總間隙的2/3。

　　1431VJ-V型羅茨真空風(fēng)機(jī)的基本原理是兩葉輪相對(duì)運(yùn)動(dòng)，不發(fā)生接觸，為滿足這一要求，并且滿足最大的風(fēng)機(jī)效率，在葉輪與葉輪之間和葉輪與機(jī)殼之間必須有最小的間隙來(lái)限定，任何來(lái)自水的礦物沉積和工藝流程中殘余物的結(jié)垢都會(huì)導(dǎo)致阻塞住這些間隙，從而導(dǎo)致機(jī)械損壞，所以1431型風(fēng)機(jī)采用的是軟水密封，其作用：

　　1)密封作用，防止葉輪與葉輪之間和葉輪與機(jī)殼間的間隙過(guò)大而造成風(fēng)機(jī)能力下降。

　　2)可以降低風(fēng)機(jī)的溫度，羅茨風(fēng)機(jī)是內(nèi)部無(wú)接觸的運(yùn)動(dòng)，對(duì)于溫度的控制不是難點(diǎn)，而且1431VJ型風(fēng)機(jī)具有自我保護(hù)裝置，如果風(fēng)機(jī)出氣溫度超過(guò)60℃，就會(huì)自停。

　　3)密封水的流量一般控制在53L/min，如果連續(xù)運(yùn)行可達(dá)到106L/min，如果軟水流量超過(guò)最大值，風(fēng)機(jī)就會(huì)有噪音且運(yùn)行不平穩(wěn)，如果長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行，將大量的水帶到風(fēng)機(jī)中，會(huì)增大電機(jī)功率，導(dǎo)致驅(qū)動(dòng)裝置過(guò)載損壞。

　　1431VJ-V型羅茨真空風(fēng)機(jī)進(jìn)口區(qū)與出口區(qū)有效的分離是通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)葉輪之間及葉輪與機(jī)體周圍很小的操作間隙和通過(guò)控制一定量的水封住這些間隙來(lái)完成，轉(zhuǎn)動(dòng)期間，葉輪間的間隙通過(guò)一對(duì)安裝在兩個(gè)機(jī)殼外側(cè)軸上的定位齒輪來(lái)維持恒定。

　　同步齒輪不僅具有定位作用，而且具有傳動(dòng)扭矩的作用。只有在兩葉輪轉(zhuǎn)角完全一致的情況下，風(fēng)機(jī)的兩個(gè)葉輪才能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，否則，兩個(gè)葉輪將會(huì)發(fā)生撞擊而破壞風(fēng)機(jī)的正常運(yùn)行。

　　通常的齒輪與葉輪軸的定位都是通過(guò)鍵聯(lián)接，采用過(guò)渡或過(guò)盈配合，來(lái)保證齒輪的定位，這樣雖然能保證齒輪的傳動(dòng)具有較高的傳動(dòng)精度，但不利安裝、檢修及風(fēng)機(jī)葉輪各部位間隙的調(diào)整。

　　齒輪的定位方式是齒輪輪轂與葉輪軸采用間隙配合(間隙一般控制在0.02～0.03)，輪轂上裝有錐形緊定套，通過(guò)緊固齒輪螺栓來(lái)實(shí)現(xiàn)齒輪定位的，如圖2。

　　圖2 輪轂與錐形緊定套

　　錐套1裝在輪轂上，錐套2與錐套1配合安裝，當(dāng)調(diào)整好風(fēng)機(jī)各部位間隙后，要均勻緊固齒輪螺栓，通過(guò)對(duì)錐套2和錐套1的預(yù)緊使齒輪輪轂發(fā)生彈性變形，使輪轂與軸由間隙配合變?yōu)檫^(guò)盈配合，從而保證齒輪定位和穩(wěn)定的傳動(dòng)扭矩。

　　轉(zhuǎn)子體是羅茨風(fēng)機(jī)的主要部件，它由葉輪與軸組成，葉輪為空心兩葉漸開(kāi)線直線葉輪，這種葉輪被廣泛采用的原因是，與其它類型的葉輪比較，當(dāng)葉輪的長(zhǎng)度、外徑及轉(zhuǎn)速相同時(shí)，其排出風(fēng)量最大，且容積效率高。國(guó)內(nèi)的羅茨真空風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子體(葉輪與軸)軸都是通根軸，而1431VJ-V型羅茨真空風(fēng)機(jī)的葉輪軸則是半軸，用螺栓聯(lián)接固定在轉(zhuǎn)子兩端，如圖3。這種裝配形式，具有較高的加工精度，不僅要求兩半軸裝配后具有較高的同軸度(同軸度必須小于或等于0.02)，同時(shí)還要保證風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子的中心不變，否則兩轉(zhuǎn)子間隙無(wú)法調(diào)整。為了保證上述要求，檢修時(shí)一般采用以下兩種方法：

　　1)以轉(zhuǎn)子的中心孔(原式基準(zhǔn)，設(shè)備制造時(shí)做好的標(biāo)記)為基準(zhǔn)，將兩半軸的定位孔找好同心，加工制作半軸，精加工后，安裝調(diào)整到兩半軸的同心度在要求的范圍內(nèi)。

　　2)以轉(zhuǎn)子的中心孔為基準(zhǔn)，將兩半軸定位孔找好同心，加工制作半軸，將兩半軸粗加工后，用螺栓安裝在轉(zhuǎn)子體兩端，以一端軸為基準(zhǔn)，車另一端半軸，以此來(lái)保證兩半軸同軸度在要求范圍內(nèi)。

　　圖3 羅茨風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)子體

　　根據(jù)1431VJ-V型羅茨風(fēng)機(jī)葉輪的長(zhǎng)度與外徑比值(L/d=800/580=1.37>0.2)和風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速(794rpm)，1431型風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子體必須進(jìn)行動(dòng)平衡試驗(yàn)，平衡精度為G2.5。不平衡量根據(jù)公式：m=60　000×G×W/2×3.14×r×nm———轉(zhuǎn)子體的不平衡重量，kg；w———轉(zhuǎn)子體的重量，1431型風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)子重量為258kg/個(gè)；G———平衡等級(jí)，羅茨風(fēng)機(jī)一般取2.5級(jí)；r———轉(zhuǎn)子半徑，1431型風(fēng)機(jī)的直徑為φ500；n———轉(zhuǎn)子體轉(zhuǎn)速，794rpm。m=60　000×2.5×258/2×3.14×250×794=31kg。1431VJ-V型風(fēng)機(jī)的動(dòng)平衡不平衡重量小于31kg即滿足風(fēng)機(jī)使用要求。

　　電機(jī)與減速機(jī)的連接采用的是JS系列蛇型彈簧聯(lián)軸器，減速機(jī)與風(fēng)機(jī)的連接采用輪胎聯(lián)軸器。蛇型彈簧式聯(lián)軸器屬于金屬?gòu)椥栽?lián)軸器，它主要特點(diǎn)：

　　1)金屬?gòu)椥栽褂脡勖L(zhǎng)，減振性好。

　　2)傳動(dòng)效率高，過(guò)載性強(qiáng)，常用轉(zhuǎn)距范圍為63～27000N·m，最大許用轉(zhuǎn)速為900～10000r/min。

　　3)拆裝簡(jiǎn)單，安裝精度要求低。許用相對(duì)徑向位移0.2～0.3mm，許用軸向位移1.5～20mm，許用角位移1.5。

　　輪胎聯(lián)軸器具有過(guò)載保護(hù)性能強(qiáng)的特點(diǎn)，當(dāng)風(fēng)機(jī)發(fā)生事故時(shí)，可以通過(guò)輪胎聯(lián)軸器來(lái)保護(hù)風(fēng)機(jī)。1431VJ-V型羅茨風(fēng)機(jī)在我廠已使用多年，從使用情況來(lái)看它具有運(yùn)行平穩(wěn)、使用周期長(zhǎng)、具有較高的真空度等特點(diǎn)，值得同行學(xué)習(xí)和借鑒。

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